tai modeliai konkretūs parašyti

Aš siūlau kokio gero gamintojo dukterinę įmonę, sava, debica ir t.t., ten didžiųjų gamintojų senos technologijos naudojamos, bet jos patikrintos laiko, tiesiog gausi senesnį raštą ir mišinį

Apie uošvį aš nekalbu, kalbu apie savo potyrius ir pojūčius. Neteko dar westlake nė vienų turėti, kurie tenkintų. Reiktų ant kurios nors darbinės nupirkti ir uždėti, ten pusmetis ir kitos padangos dedasi. Labai gerai išryškina, kas yra kas.

Na tai išbandyk, papasakosi

Westlake tai jau tikrai eko. Kokiam diedukui i turgu ir atgal

Tokio pačio lygio kaip ir nexen reikia konkrečiai visada modelį žiūrėti...

Viso to ka domas sumete, padarinys yra CAT. O i ji kiek suprantu sueina viskas :/

Prie ko čia CAT? Jei pas tave lambdos durniuoja neaišku nuo ko, tai ir gauni CAT klaidą, o padarinys ne klaida, o blogas variklio darbas

Pažiūrėk tyrereview.co.uk pagal modelius, šiokią tokią nuomonę jau galimą susidaryti, o siauraakiai nemiega, technologijos jų šiuolaikiškos, tokioje perpildytoje rinkoje tai tik kaina konkuruoti gali, visos padangos važiavimui iki 160km/h turi minimalų skirtumą... Toliau dėvėjimasis, patvarumas ir t.t., kur padangos su nevaikiškai greičio indeksais, ten prasideda kosminės technologijos, mišiniai, raštai ir kaina atitinkama.

Kurios geriau?

GT RADIAL R16/205/55
http://padangos.in/%C5%BEiemin%C4%97s/7767-gt-radial-r16-205-55-winpro.html

ar

FALKEN R16/205/55 HS449
http://padangos.in/%C5%BEiemin%C4%97s/7773-falken-r16-205-55-hs449.html

Falken

Kad ir 1,9 bet kaciargoj stock diskus sukepinau

Ten bet kas sukepins, kaip padangos jautėsi po švitrinio?

Ooo kokios diskusijos verda dėl kažkokių stabdžių.
Iškart pasakau, jog tokius stabdžius dėjausi dėl efektyvesnio stabdymo ir dėl jų neįprastos išvaizdos.
Sudėjus eSo dalis kažkaip man nesižiūrėtų paprasti stabdžiai.

Viskas gerai, troliname ir tiek, dedi ką nori į SAVO automobilį

na lyg ir geriau, stengiuosi labai smarkiai nestabdyti kol dar neprisitrynę stabdžiai.
O dėl armuotų šlangelių, tai įdomu. Čia jos kažkokios tvirtesnės?

Taip, ir stabdžių pedalas jautresnis, plius kai skystį gerai pakaitini stabdant, pedalas būna toks minkštas tai va dėl paprastų šlangelių nes plečiasi

nu paemus varikli su grandinine arba dantratine velenu pavara peles uzsipis iki ten grauztis

Laidus tada sugrauš

Paziurek tada oro srauto koda bosch pas tave ji taip?

Toks pats kodas kaip pas tave

Su zimmermanais jokių problemų neturėjau

Kinietiško nepirksiu, naują pirkt gaila tų 600€, tada geriau padėvėto ieškot, tik garantijos nebus, kad ir tas geras. Dar su meistru pakalbėjom, tai užsiminė, kad gali būt pasitampiusi grandinė, nes suskaičiavo 16,5 - 17 tarpelių nuo camshafto žymėjimo iki kitos pusės žymėjimo. Kadangi plikas motoras apie 800€ kainuoja, tai nusprendėm keist pradžiai grandinę ir "šuniukus". Ir apskritai tas įtempėjas blogas neatrodo. Bandėm ten suspaust jį ir pirštu tepalo paėmimą uždengt, tai laiko vakuumą 100%. Žodžiu. O prasidėjo viskas po avarijos, kurios metu, net motoro nesiekė. Tiesa, diržą darom prašokusį per 1 dantį vienoj galvoj ir per 2 kitoj, nes pateko ant jo šiukšlė ir iškabino gabalą, buvau pasikeitęs prieš 3mėn,o dabar vėl teko keist. LD aišku atsakomybės kaip visada atsisakė, nes pirminis smūgis buvo į bamperį... Kadangi kėbulas jau buvo sutvarkytas tai motorą dabar pačiam tenka remontuotis.
Tiesa galbūt žinot, kaip patikrinti teisingai šitą įtempėją? Na ar jis funkcionuoja kaip pažiūrėti?

Per vcds testą galimą padaryti jam, o mechanizmo išdylimo nepamatysi, nes jis neardomas.