Citata iš: Ramzis3  2010  Gruodžio 10, 17:19:15

o tai kas tada veleneliu reguliuojasi? gal pamirsai, kad PD pirmas ipurskimas yra mechaninis - kai velenelis nuspaudzia purkstuka, antras elektroninis. tai kaip tai pavadint?

veleneli besukiodamas keiti voztuvu atsidaryma taigi nelaiku atsidarinejant zovtuvams aisku kas darosi ? ir tam yra paskirstymo velenelio padeties daviklis kuris visus nuokrypius bando kompensuoti elektriskai t.y. purkstuku darba, ir purkstuku darba pilnai valdo kompas, atjunk laida nuo purkstuko ir pamatysi kad jokio mechaninio ispurskimo nelieka taigi velenelio sukinejimo pasekme ta, kad voztuvai darinejasi ne laiku o ispurskimo momentas lieka tas pats, gal geriau tada alkuninio veleno skrimuli permest per pora dantu ? visiskai tas pats rezultatas, kam isradineti dvirati kai viskas jau israsta, jeigu kazkokia problema su varikliu tai reikia ieskoti gedimo o ne kurti naujus fizikos desnius

tai joxaidi, gal velenelis siaip sau forsunkes mynko? gal ant velenelio zvaigzdutes siaip sau pailgos skyles padarytos?
be to, as nesakau, kad tai degimo reguliavimas

You do not have to have a VCDS to check the timing on a PD, and the engine does control the timing.

What you can do is check that your cam is in time with your crank shaft. Basically you are checking your timing belt installation is proper. This is adequately done by using crank and cam locking pins during installation, if the belt is kept properly tensioned. But the check is easily done, and can flag belt stretching or other problems.

Go to measuring block 4, field 4, and check the value. It should be between -3 and +3, with zero being ideal.

If it gets more negative than zero, your cranking time gets longer. I keep mine between 0 and +0.5.

You adjust the cam sprocket to make this adjustment.
http://www.youtube.com/watch?v=UvtAl9uvJBA&feature=related

jei veikia kojiniai stabdziai, tai nereiskia kad suportas geras ir rankinis veiks. o jei tikrai uzalo trosas, na tai atitirpink, kokio dar patarimo noretum?

Citata iš: Mindezas  2010  Gruodžio 12, 18:41:42

yra tokiu bajeriu,papildomai reik pliusa duot is savos masinos is adapterio. reik paziuret pinout i kuria koja,bijau sumeluot bet lygtais 16 kojai

 ka cia daryt ka cia daryt..

kratyt ta, kas pilota montavo 

Reiks tuomet pakeist korpusus,nes guli garaže gal dar 4 purkštuvo korpusai,beje jei neišeitų kaip prišlifuot paviršių ? Ta prasme A detalės gala apatinį ? Nelabai pagaunu,galėtum paaiškint ?

kur raudonai paryskinta, ten.......

katik 2.3 A100 92m tikrinom prisijunge viskas ok, jokiu klaidu nerodo tiesiog nesiveda. Tada testeris pagelbejo ir temperaturinio daviklio keitimas

gal su BOSCH doagnostiniu adapteriu jungetes? (lempute su laideliais) 

o tai kas tada veleneliu reguliuojasi? gal pamirsai, kad PD pirmas ipurskimas yra mechaninis - kai velenelis nuspaudzia purkstuka, antras elektroninis. tai kaip tai pavadint?

atrodo jau prieme istatyma, kad graiztvams nereiks 3 metu stazo. dziaugsmas jauniems medziotojams  graiztvai bus sluojami parduotuvese 

tai gi raso, kad junge prie kompo, o ten nieko nerodo. arba nemate, arba prie kokio x-boxo junge

del silpno akumo daznai prisigaudo

tingiu gilintis i sita tema. tik pasakysiu uz save. as niekada nieko nedariau panasaus. jokiu akciju ar piketu. ir kol turiu sema, nemanau ar ka darysiu, nes as noriu daryti tai kitokiomis priemonemis nei transparantu mojavimas

as ne pries akcijas, as uz drastiskas priemones, nes normoliom jau nebetikiu..... bet vienas lauke ne karys.  be to, daugumai zmoniu imtis kazkokiu priemoniu neleidzia zemiski dalykai ir rupesciai.
del dyzelio, manau linava turejo daug rimtesne korta rankoveje, nei autoklubai

pastebejau, nes turbut nemaciau, kad kas nors skambintu jais