Ten kazkas sake seniau kad neuzsimauna R15 tai speju amerikonas. Todel per daug drasiai sakyti kad tinka R15 ant A6 nereiktu, visada tegu chebra pasimatuoja, nes amerikietiskos audi turi 1 coliu didesnius ratus kaip tasykle - ir stabdziu diskai taip pat didesni. O siaip jei vasarqa kalbant apie ziema tai 195 yra zymiai geriau ant ledo kai 235 yra fainiau ant slapio arba snieguoto asfalto (kuris musu ziemai budingas). Cia turbut kolega kur sake per pusnynus su 235 lindo tai as ji suprantu bet uztektu kad pasidroztu protektorius ir tada paziuretumem ... 

 Jei grizt prie temos R15 sucks and must die... R16 ziemai R18 vasarai nu jei negaila vaziuokles ir norisi pries panikes pasirodyt tai vasara galima ir R20 jei tik lenda...

cia ir i tema ir ne bet jei reikia kokiu nors Audi Wolkvagen Bmw Mercedes daliu tai nuo vilniaus vaziuojant i Utena (gelezinio vilko gatve, o ne ukmerges prospektu, jei ka) iskart prie zenklo "Vilniaus pabayga" yra is desines buve fermos dabar "super shrotas"... praktiskai kai B4 turejau galejau visa is naujo persirinkt jei kas sugesdavo... tai manau su C4 ir panasiom ten bedu irgi nera... Nebent KRIZE....

Pas mane vienas meistrelis yra pasikeites Audi 100 84m idejo 1.9 TDI ir rezultatas toks kaip ir su Coupe. Laimingas kad negenda ir ekonomiskas... Man tai butu idomu ar imanoma i B4 igrust pvz 3.0 TDI nuo 2000+ metu ir i kokius skaicius reiktu taikytis. Man tikrai neidomu kad Audi B4 kainuoja 2000-5000 as galiu isleisti 5000 jos tobulinimui kad po to uz atsargines dalis ir prieziura moketi 10 kart pigiau nei pvz A6 ar A4 2000+ metu.... man patinka tai kad B4 ramiai jauciasi autostradoj prie 200 km/h...daugiau praktiskai ir nereikia o ir siaip gana faina masinyte...
  Kaip sakot geriau tokiu minciu neturet ar siek tiek proto tame yra ?