ne nu piz*** ta mašina, dabar iš variklio nenormaliai varo antifryzą, už ką man taip

Per kur?

 

Nu ką , reikia tikrint (antro žmogaus garaže please )

Oil Pressure Gauge/Warning system problems 1989-91 Audi 100/200
The Oil pressure gauge and the Oil Pressure warning system (Auto-Check System) uses two oil pressure sending units. There is a small white colored 1.8 bar single wire sensor which is used above 2000 RPM to warn of low oil pressure (less than 1.8 bar).
In some cases poor connections inside the instrument cluster (IC) can cause false oil pressure warnings/beeps, so if the oil pressure sensors check out ok, you may need to remove the IC and resolder all the connector terminals on the Auto Check and cluster circuit boards.
There is also a larger diameter 2 wire gauge sending unit which provides a varying resistance output for the instrument panel oil pressure gauge (Terminal G on the sending unit, black connector).
This gauge sending unit also has a 0.3 bar warning connection (WK) for the Auto-Check system oil pressure warning system which uses a colored coded connector terminal (BLUE).
These sending units are located on the driver side of the engine block, underneath the lower radiator hose area.
Normally with the ignition key on, the oil pressure gauge will read near 0 bar. If the gauge is pegged all the way up to over 5 bar with the ignition key on, or with the engine running, you may have defective gauge sending unit. Try grounding the G terminal wire with the ignition key on, the gauge should read near O bar.
With the 2 wires disconnected from the gauge sending unit, and the engine off, you should measure approximately 5-10 ohms resistance on the G terminal to engine ground. At idle the sending unit gauge output terminal G resistance should be around 70-120 ohms depending on oil temp/viscosity. With the engine running around 3000 RPM, you should measure 170-200 ohms on this G terminal to engine ground. With the engine off you should measure less than 1 ohm on the WK terminal to engine ground, with the engine running the resistance reading should go very high (i.e. Mega-ohms or Infinity)
The small white single wire 1.8 bar oil pressure warning sensor should connect the terminal to ground when the oil pressure is above 1.8 bar, i.e. when the engine is running over 2000 RPM.
The replacement oil pressure gauge sending unit should be marked with a 0-5 bar, and 0.3 bar output near the threaded portion

o man labai idomu ar zyliarankes yra sumyztasilkes? Ir kodel?
 pats turejau zyliaranke ir galiu pasakyti, kad man ji labau patiko nei ileistaranke. Skonio reikalas, bet tas retro naikintuvo skydelis ir kitos interjero dalys tikrai turi kazka tokio. Bet to viskas atrode tenais daug tvirciau padaryta nei ileistarankeje. Ir reiktu nepamirsti, kad tos zyliarankes maziau rudyja (aisku cia galima gincytis, bet kiek teke apziureti zyliarankiu, tai tos standartines vietos tiek bagazinej ties sparnuose budavo daug geresnes bukles.)

Aš turėjau omenyje sumyžtasilkę kur net rankenos lubose neatsilenkančios - taip aš matau tas kietas lubas. Ir šiaip lubos turi būt medžiaginės/verstos odos, o ne slidus atsispindintis koks tai baisus neaiškus materiolas Niekur neturėjau omenyje zylarankių bendrai paėmus. Šimtinė nelabai, bet dušimtinės salonas tai man visai nieko(zylarankės)

Pasitikslinsiu - reik tos visos plastmasės su kontaktais, į kurią statosi visos 3 lemputės?

Taip, to tokio trapecijos formos - kur statosi trys lemputės Bet būtinai pilko, ne juodo. Kiek pamenu pilki su A raide kodo gale  Kairės pusės arba abiejų, jeigu veikia be priekaištų 

Ieškau silkei KAIRĖS pusės galinių lempučių lizdo. Lizdas turi būt PILKOS plastmasės, ne juodos. Ar kas nors turit?

Nu ką, pagaliau užsimotyvavau pradėt krapštyt kažką. Šiuo atveju - instaliuojamas Autocheck'as pilnai prieš dedant visą saloną atgal. Kai kurios Autochecko laidyno dalys pilnai išimtos, kai kurias reikės būrtelt,nes jos eina kartu su visu likusiu mašinos laidynu, tai beliko tik iškirpt iš ten kur ėmiau, bet jeigu viską pajungsiu teisingai , Autocheck'as turėtų veikt 100% kaip originalas.

Reikės galvot ką su Borto kompiuteriu daryt, nes kažkur kažką girdėjau/skaičiau, kad su KG įpurškimu jo net iš viso nebuvo ir nėra kaip duomenų gauti kurui ir t.t., nu bet žiūrėsim.

Anyway , tikiuosi motyvacija laisvu laiku nedings ir viskas susirinks greitai 

Tiesa, reikia akumo man kokio nors gerai veikiančio už nebrangiai. Gali gal kas pasiūlyt?

Mėtosi pas mane, reikalinga?

Ačiū, turiu

Viskas OK, nu bet tos rogės, nu jau taip siaubingai netinka 

Magnetolą iš Audi į Volvo persidėjai? Labai gražiai bei stilingai žiūrisi

Ne, čia kitas Beckeris Ten tas ir liks, o čia trumpa istorija tokia, kad reikėjo žalio Beckerio, o žalias buvo tik Fordinis Traffic Pro. Radau aš tokį, nusipirkau ir ŽIAURIAI nusivyliau. Atrodo lyg ir tas pats, bet pasirodo ne. Valdymas Traffico nebe toks, viskas nebe taip. Elementariai net nėra galimybės įvesti rankiniu būdu radijo stotį. Mol ką duoda, tą klausykis Tai jeigu kada ir gyriau savo Beckerį, tai ir girsiu toliau, bet tik Mexico Pro CD. Traffic'as visai ne tas daiktas. Bet kadangi turėjau dar vieną Mexico Pro CD su dužusiu ekranu (anie šviečia raudonai/geltonai), tai kilo superinė mintis uždėt žalią Fordinio Traffic Pro snukutį ant Mexico Pro CD ir žiūrėt kas bus. O gi nutiko idealiai pavykęs sukergimas, nes snukutis patapo Mexico Pro CD, kuris be kita ko ir liko žalias, tik šonai liko raudoni (ant geltonos žalias nešviečia, tai čia dar kartą pasisekė, kad susižaidė žalia su raudona)

Va, atrodo taip. Su keptuvėm naktį sunku, bet matosi bendras vaizdas. Realiai esu labai patenkintas tokiu derinuku. Gal netgi ir įdomiau , kad tie šonai raudoni , o ne žali. Gražiai susižaidžia kartu su rodyklėm 

 

Nu ir jau butum perdazes aude uz tuos pinigus ka volvekas kainavo su visomis i ji sudetomus investicijomis. Va tai tau ir nera pinigo:-)

Nebūčiau Reikia gero paruošimo ,o ne tik greit perpūst dažais. Viskas ne taip paprasta ir greit padaroma Volviakas vistiek jau liks pas mane ilgam turbūt kaip kasdienė mašina, o Audi pagaliau kai susitvarkysiu bus pasidžiaugt išvažiuojant kartas nuo karto, nes ji to užsitarnavo, o ne drožimo kasdieną 

Draugas Norvegas prašo pagalbos, pakopinu tekstą angliškai:

In my Audi 100 Sport with ABY-engine I have the following problems:

Turboboost is low and fuel usage is up. At first pull I got these codes:


00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation

08-10 - Control Limit Surpassed - Intermittent

00525 - Oxygen (Lambda) Sensor (G39)

29-00 - Short to Ground

00561 - Mixture Adaptation

12-00 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded


Replaced lambda sensor with a new unit

Took a small trip, got these codes


00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation

08-10 - Control Limit Surpassed - Intermittent

00525 - Oxygen (Lambda) Sensor (G39)

29-00 - Short to Ground

01250 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

Checked earth points on intake and cleaned them with my dremel


Took a small trip


Now I got only this code

00525 - Oxygen (Lambda) Sensor (G39)

29-00 - Short to Ground
What could be wrong?
The car sometimes hesitates a bit, probably related to the 01250-code?