greičiausiai 7mm,kurio senesniose komplektuose dažnai nebūna,bent pas mane nebuvo,teko atskirai pirkt.

dekui.

http://www.lemona.lt/index.php?page=item&i_id=53422


pas mane tokia pat signa (bent jau pultelis), tai pulteliai sitie neuzmusami. savo isskalbiau skalbimo masinoje su milteliais 60 laipsniu temperaturoje, 1.5 valandos sukosi. dziaudamas kelnes atradau pulteli,galvojau ragas,viena tik teturiu. nuejau iki masinos..veikia ir veikia po siai diena. tai siai signai deciau pliusa.

del komplektaciju puikiai zinom,kad galima pasirinkti kokia nori,gal del litu trukumo imta pigiausia. kai pasakei del arku aukstumo,lygtais aukstesnes uz 200,tik kadangi sudetas 100 priekis,nes ko gero senasis buvo nunestas i koki medi,tai tiek sparnai,tiek kitos detales galejo buti sudetos ir nuo 100 del 200 detaliu siokio tokio deficito. bet pilnai gali buti ir registracijos klaida. negaliu normaliai palyginti,nes atsidarius autogida is 200 paieskos ismeta kokias 4 tikras a200 is kuriu 3 nepustasparnes, o kitos tai isvis prikolas,grynakraujes simtines ne tik is priekio,bet ir regitros bazeje. 

per regitros gala..

zinok pats isitikinau kad su dropu, t,y su zemesnem spyr. masina zymiai maloniau renka duobes nei su standart spyruoklem.Matai kietesnes spyruokles zymiai trumpesni laika islaiko smugi, t.y trumpesni laika amortizuoja, tai is esmes tik sekundes dalis, bet ji jauciasi, todel su jom zymiai maloniau "isgyveni" duobe.

cia kazkas naujo..kazin kaip cia "maloniau" per duobes vaziuoja.

nepastebejau kad buvo lb daug stbdziu skyscio,net per virsu bego, tj db nuleidziau iki normos, tj gal del to kaito?

teoriskai galimas dalykas,nes cilindriukas nebegalejo pilnai gryzti atgal todel,kad rezervuaro bakelis sklidinas buvo,o kaip zinoma skystis nesispaudzia,priesingai negu oras.

audi 100/c4 92m., FWD, 2.3E (aar 98kw), wauzzz4aznn025327

reikalingi:
   o_o priekiniai stabdziu diskai (neventiliuojami kazkodel  ).
   o_o galiniai stabdziu diskai.

(1 foto) nors visi manau žino, bet primenu, kad pečiukas gyvena šitoje dežėje. Tikslas - ją išimti.





(2 foto)  pradedam ardyti nuo salono. Reiks atlaisvinti rankinio apdailą. Atsukam du varžtus iš abiejų pusių prie galinės sedynės.






(2.1 foto) ir varžtus nr. 1 prie begių svirties. ( varztus nr.2 ir atlaisvinam, bet pilnai neišsukam. Jie laiko apdailą, kurią reikalinga bus nuimti.)






(3 Foto) reikalinga bus nuimti šiuos pažymėtus daiktus. (magą ir išsimkite) dar papildomai nuimkite bardačioką ir po vairu lentynėlę.






(3.1 foto) nuimam rankenėles (tiesiog traukti), ir atsukam varžtus.







(4 foto) atsukam 1, 2 ir 3 varžtus, kurie laiko panelę. (Su atsuktuvu užkišę išsimam nr. 3 plasmasiukus). dar reikia nuimti centrinių grotelių rėmą (nr. 4), kad prieitumėt prie varžtų, kurie laiko panelę. Bet aš jų neėmiau, nes pas mane viršutiniai paneles laikikliai išlaužti, tai nusiėmė ir taip, be grotelių ėmimo.





(4.1 foto) atsukam prie pedalų (paneles šone) varžtą. Dar nuimam per spidometro apačią einančią ilgą plasmasinę apdailą (kur ardant spidometrą, pati pirma nuimama, norint prieiti prie spidometro varžtelių). Tada nuimam ( 4 foto) panele (nenaudokit jegos).




(5 foto) atsukam varžtus ir ištraukiam baltą valdymo skydelį.




(5.1 ir 5.2 foto) nuimam troselius (viso yra 3)






(5.3 foto) nuimam troselių spaustukus. Jie nusiima su replėm nuspaudus  dantuką ir su atsuktuvu isšstumiant spaustuką. (nenaudokite jėgos, jie labai laisvai išsiima)





(5.4 foto) ištraukite iš balto skydelio fiškę ir mažesnę maitinimo (raudoną) fiškę nuo kebulo (matysite kuria, nes abiejų fiškių laidai kartu susukti. Tos fiškės traukiant dėžę kartu išsitrauks.




(6 ir 6.1 foto) nutraukiate (nr.1) gumą nuo ortakio. Ir atjungiate (nr. 2) plasmasinį ortakį (tiesiog traukti).








(7 ir 7.1 foto) nuimti kojų ortakius. Jie yra ir po vairuotojo ir po keleivio puse prisukti po 1 varžtą prie pečiuko dėžės. Iš salono pusės kaip ir viskas.







(8 foto) atsukite nr.1 varžtus ir nuimkite valytuvus. Atsukę nr. 2 varžtus (reikės šešiakampio raktelio), nuimsite valytuvų apdaila.




(8.1 foto) atsuke 4 varžtus, atlaisvinsite valytuvų mechanizmą (patraukite, kad nemaišytu į vairuotojo pusę).





(8.2 foto) atsukite ir nuimkite tą skardinę juostelę - laikiklį.





(8.3 foto) atlaisvinkite chamutus ir nuimkite nuo pečiuko radiatoriaus šlangas.





(9 foto) judindami ir nenaudodami per daug jėgos ištraukiate dėžę. Būtu gerai, kad pagalbininkas koks žiūrėtu iš salono, ar tos dvi fiškės ir tie 3 sklendzių (nuo baltos valdymo dežutės) troseliai niekur nekliūna.
Centrinį ortakį pažymėjau todėl, kad jis atsijungs tik traukiant dėžę, priešingai negu kiti, kuriuos atjungiam iš salono.






(10 foto) dėžės ardymas. Nuimam nr. 1 spaustukus (viso gal kokie 6 yra). Atsukam tris varžtus nr. 2. jų nuotraukoje nesimato, bet realiai pamatysite. (beje ardome tik vieną dėžės pusę). Atsukam nr. 3 varžtukus, kurių ir yra kokie 4 vnt.





(10.1 foto) nuimam nr. 1 pažymėtus tris žiedelius nuo sklendžiu ašių. Nuimam visai ortakio gumą (nr. 2), dar laikys iš kitos dėžės pusės du varžtukai, kur ir minėjau prireiks ilgo kryžminio atsuktuvo (labai jie man nepatiko)





(10.2 foto) pakeitus pečiuko radiatorių, užsandarinau su silikonu iš senukų. Rašo, kad laiko iki 120 temperatūrą, gal neištirps.





Jei viską, ką rašiau išardysite, tai sudėti atgal jau mokėsite. Beje varžtelius dėkite į dežutę kokia, nes jų bus nemažai, kad nenuganyti. Pats viską dariau pirmą kartą ir nematęs kaip kiti ardė. Techniniais klausimais (dėl ko gali nešildyti) konsultavaus pas mina, o ką ir kaip ardyti – pas arcima + varčiau manualus. Dėkui jiems. Rezultatas gavosi geresnis nei tikėjausi. Šildo labai gerai, nepalyginsi kai buvo senasis. Surinkus, visos sklendės veikė, nieko nesulaužiau. Manau visi pasidarysite, kas netingėsite. Svarbu neskubėti ir nenaudoti per daug jėgos, viskas laisvai turi išsiimti. Ardžiau 3 valandas, atgal dėjau kitą dieną (nes morališkai nebebuvo jėgų, be to per naktį stingo silikonas) apie 6 valandas.

i dyzeli dujos nesideda  nors..... ?!?

deja dedasi  duju i dyzeli nededa,nes nesigauna pigiau,bet del idejimo,labai sekmingai dyzeliai draugauja su dujomis  jei yra noro,ides.  senas bajeris cia

be to su technikine bus reikalu,vien litu neuzteks,cia jau be pazystamu TA neprasiversi.

Rytoj planuojame kartingu varzybas prie antro Babilono nuo 19 h. Visus kvieciame prisijungti ir pasivarzyti.

ble..as nemoku vaziuot 

ne, dar tu paciu negaunu pirkti :[

internete raso,kad keiciant stabdziu diskus ir nuemus suporto rema (ant kurio kalades susistato) ji atgal prisukant reikia naudoti kazkokius klijus,kad neatsilaisvintu varztai nuo vibracijos. kas nors "klijuojat" tuos varztus ar cia ismislas  ?? ?!?