yra tu blendu ir avantu ir sedanu ir usa ir paprastu, V8 raudonu taip pat ir usa ir paprastu, tik vat kad tas ryzas priekis kazkaip nei siaip nei taip pasidaro prie juodo galo, bent pas mane kai pati masina tamsi

tai kad lyg ir diametras ismetimo pas turbinines didesnis kiek atsimenu

gal ir nevisai i tema, bet kokiais paprastais garaziniais irankiais nuspaudziat voztuvu spiruokles ir islaikot voztuvus vietoje kad i cilindrus neikristu? kaip po to surenkat viska? nejaugi pas visus garaze metosi slangos oro su sriegiais i zvakiu lizda ir voztuvu spiruokliu suspaudejai?

be spec irankiu nebent galva nusiemus bandyt, ir tai surenkant vargelio jauciu butu

uz tokia kaina manau reiks ismegint, pigiau nei i vakuma perdarinet.

tai kad as jau karta bandziau suprast kodel jie taip vadina, tai normalaus atsakymo ir nebuvo, kazkas pavadino, kazkam lipo, suprask taip tikriausiai nereikia niekam mineti koks variklis pas tikra zila, taigi gal kas paaiskins kuo garsas panasus? kad daro brrrr?

irgi geras, suka galva del kseonu, ir tipo tu kiekviena kart uzkures masina puoli juos ijungt? ir kai bandai ar atsigavo gazas irgi iskart kseonus jungi? cia parasciausiai bus kazkas su gazu ar su kokiu abs davikliu, ka per kompa pamatysi, o uzsideginedavo jie, nes jau kazkas nesuveikinedavo, kol galiausiai isvis nustojo veikt ir va dabar kartais tau pasiseka ir gedimas momentui dingsta. Aisku gali buti i kitas mislingesnis ir blogesnis scenarijus, jog pas tave perdaryta is anglo, tada kazkoks meistras laidus gerai sujunge, ir istikro tavo speliones pasitvirtins, jog kseonai tam padaro itaka su kokiais itampos suoliais ar kritimais, bet cia ir bus speliones kol prie klavieturos sedesi ir nepasijungsi diagnostikos

pas mane irgi 2.2, isidedi ir rodo

tikriausiai isspjove del to, kad kazkada buvo blogai arba suvarytu sriegiu zvake isukta, o gal perverzta, bet gal ir kitokiu priezasciu buna. Siaip stato ivore, ja iklijuoja ir masina toliau vaziuoja, tik vienas bet... kadangi zvakes ikistos giliai galvoje, nezinau ar kasnors apsims ginekologo irankiais tai daryti, greiciausiai tau autoservisai siulys imti galva ir statyti ivore, arba kita galva deti, kaip tikriausiai supranti galvos emimas nera paprastas, nes reiks imti dirza, vadinasi ir prieki ardyti... nenudziuginau tikriausiai, jei dar kazkiek kabina sriegis ta zvake, tai gali bandyti su skistu metalu ar kaip ten vadinasi klijai kurie is dvieju tuteliu susimaiso ir sustinge buna labai tvirti, nei tai aboksidke, nei tai keramika, tai va jais aptepti zvakes sriegi isukti ir kaip pataria kliju instrukcija islaukti kiek reikes, tiesa kiek ilgai laikis neaisku, todel tikrai ne sau toks remonto budas, nes zinau kas taip daresi tik paprastam motorui, kurio zvakiu sriegis lengvai prieinamas, bet rezultatas labai nedziugino, nes per 10t km teko ir antra kart kijuoti, nieko cia manau gudresnio ir nepatarsi.

gi forma pas ileistarankes jau kitokia, taip pat ir spidometras jau be troso jei neklystu. Pas neileistaranke problemu nekilo kai keiciau, viskas jau gamykliskai atvesta, bent pas mane, skiriasi tiesa tachometrai nuo 4 ir nuo 5 cilindru, va nezinau kaip su 4cilindru, ar viskas atvesta, bet manau atsivestum viena laida nuo babinos jei nera atvesta ir rodytu apsukas

priekine bloko dalis nusiima, ten aplink alkuninio skyva varztai eina. Va alkoninio skyva irgi bus ka veikt atsukt, nors gal begi ijungus ir stabdzius laikant... nes pagal autodata ji reikia priverzt 350Nm jega

as ne apie visu begiu, as apie pacius reduktoriu perdavimus, tipo final drive