o tu matavai ta temperatura kokiu nors budu ar pasikliauji ka spidometras rodo? speju tik spidometru pasikliauji, taigi gali buti kad temperaturos daviklis grybauja arba paciam spidometre kontakto nera ir rodo pieno riebuma... kokia masina?

nu va, o pradejot apie tai kad kiek prikrauta i gala

teisingai

pirkes esu per pazystamus sake silkei, prasiau pigesne kokia, padave ziuriu lemforder parasyta, tvarkingas ipakavimas atrodo, paklausus ar tiek lemforder bekainuoja gavau atsakyma jog kitas butu pirkes uz normalia kaina kaip originala, o turgui sake kitokiu ir neturi, neapsimoka veztis tiesa sailenblokas ~1metus (10'000km) istempe, o sarnyras dar per 20'000km nekliba bet jau taip lengvai vaiksto

o tai vairo stiprintuvas neskirtas palengvinti vairo sukima? taip beskaitan vaizdas susidare kad ja reikia tausoti ir myleti ir vaira sukioti tik prieki ant kaladziu padziovus atsirestauruoja zmones sarnyrus, koloneles irgi atsirestauruoja, kebulo gi irgi kiekviena kart naujo nenusipirksi, o metalo nuovargiai tiepatys kaip ir sarnyrui. Manau su protu susipykes meistras betka ir nauja ir originalu gali padaryti blogesnes bukles, nei kad buvo susidevejusi detale ir tikrai visom keturiom uz tai kad geriau sumoket 40-50lt uz vieno sarnyro restauravima, nei pirkti pati pigiausia nesamone is lentynos.

va va, man idomu kas lemiata svietima, kad tos knopkes kaikurios tai sviecia tai ne, ar cia lemputem pabaiga atejo ar cia dazniau su apsvietimo maitinimu neatejimu? kazkaip niekaip neprisiruosiu ieskot

Tai gerai, reiksmes jis jau turi, kalba eina apie tai geras daviklis ar ne, nes jam pradeda rodyt tik nustacius ant 200kOm

tai apie ka tu cia, reiksmes imeciau ir jei matuojant tam tikroj temperaturoj, jos neatitinka to kas toj lentelej parasyta, tai kaip jis gali rodyti gerai? aisku bus blogas.

tai ,kiek zinau kaip ir priestarauja torsen veikimo principui,  juk didesnis sukimo momentas siuo atveju turetu but perduodamas i priekine asi

blogai zinai, torsenas dalina sukimo momenta 50:50 ir gali ir nesusiblokuoti jei vienai asiai gausis mazesnis nei 80:20 lyg tai santykis. Kai torsenas sudyla pasijaus smugiavimas pejungus begi ir atleidinejant sankaba... o jei jis pabyres tai tuo labiau pajausi kai posukyje jis ims blokuotis ir su trenksmu atsileis, tokio torseno sudylimo (pabyrejimo) pajausti niekam nelinkiu

tai kad pati saugikline yra durnos konstrukcijos, aisku visur taip, bet susijungia fiskes, o tada visos magistrales metalines pravedziotos viena salia kitos nuo fikskiu iki atitinkamo saugiklio, o va cia ir jautri vieta atsiranda susijungimui. Man keista kaip elektrikas neatkapste, bent jau susigaudes iki kurios vietos negerai, juk skambini i abi puses ir ziuri kas kur yra ir ko neturetu buti. Juk dabar kazkuri rele vistiek suveikia kuri turetu neveikti arba iki reliu viskas gerai, bet nuo reliu kazkur susijunge, o tada laidu kiekis isvis nedidelis ir jau netaip sunku atrasti. Jei man kas uz tai pinigus moketu, gal ir savo silkej netingeciau ieskot kur dinges pirmas ventiliatoriaus greitis

cia kazkas minejo apie didziausio greicio rele esancia po vairu tam relyne, ja ziurejai? siaip neturi ateiti + i ventiliatoriaus varikli jei viskas gerai su elektra, o jei jis sukasi vadinasi ateina

labai panasus i zigulinius kur per visa sona blizgutis kabinasi

Siaip jei vanduo kietas, tai iskrenta muilo nuosedos tokios baltos, ypac matosi jei automobilini langu skysti praskiest bandai tai matosi iskart akivaizdzios nuposedos, cia apie tuos koncentratus kalbu, bet ir su paprastu vasariniu (nekoncentruotu) man toks pats efektas buvo, cia paprastai be imantriu chemiju  arba tiesiog i kokia stikline nedaug ipili ir pakaitini kad isgaruotu, matysi kad liko kalkes. Bet cia tik jei nereikia kazkokio kalketumo nustatyti, o tiesiog minkstas ar kietas