Apie kokias adaptacijas čia rašote?  Nuresetinimas vienas, adaptacija kitas, vieni rašo , kad pavažinėti reikia vos ne 1500 km , kad dėžė adaptuotusi, kai kitur rašoma , kad adaptacija tai išmokinti dėžę pajudėti iš vietos, kada stebimas dėžės slėgis pajudant ir t.t. Manau reiktų pirmiausia atskirti kokios dėžės ir tada domėtis kokia konkrečiai adaptacija reikalinga, kitu atveju jeigu pradėsite daryti adaptacijas neaišku pagal kieno instukcijas ir neaišku kokiai dėžei, galima ne pagerinti , o rimtai pakenkti.

ne gali, o turėtų būt nubausti, kad žinotų. galima mašiną pastatyt taip kad durys neatsidarytų, bet ne taip kad negalėtų judėt pirmyn/atgal.
nebent kasnors įrodytų (ne tik žodžiais) kad jie stovėjo, o transporteris pats taip įvažiavo į tarpą

Taisyklėse yra toks punktas apie pastatymą , kad kitam durys atsidarytų?

o jeigu pas mane priekines sildomos sedynes, bet ne elektrines ir as noreciau pakeisti sedynes i elektrines, ar man reiketu kazka dar pirkti, kokius nors elektros blokus ar tiesiog nusiperku elektrines sedynes ir viskas?

Nusiperki sėdynęs ir prasivedi kelis papildomus laidus, jokių blokų nereikia, nebent su atmintim paimtum.

Galbut butu paprasciau nusipirkt moduli negu ieskot kito vairo.Jei nekainuoja lb daug. Galbut galetum imest koki linka apie ta moduli,kokio reiktu?
O jei butu kitoks vairas,tas su viengubais mygtukais, pajungimas paprastesnis butu ?

FL modulis tau netiks.

apie kokius smagracio varztus kalbama? ar jej dangteli keiciant sitas manes neliecia???

Čia tik kai dėžę nuiminėji

Gal kas buvot atsukę bako angas po galine sėdyne?

Kalti baisu plastiką, priedo yra ausys plastikinės šone kad užtvirtintų užsukimą. O gal kas žino kur būna pirkti/nuomotis tokių įrankių?

Ne vieną kartą atsukinėjau ir visada plaktuko ir kalto pagalba, niekas ten nelūžta.

 Jeigu 9 blokas, tai jo keisti nereikia.Tau reikės keisti klimos bloką, vesti laidus po sėdyne, apmušimai tiks.

Jeigu vietoje sukant vairą cypia dirželis. Tai vairo stiprintuvo siurblys kaltas? Jei taip, tai ar verta jį remontuoti ar ieškoti kito?

Tai jeigu jis cypia, tai jis ir kaltas, arba jau škyvui kažkuriam amen.

neee, aš visada sakiau kad keleivio pusę pas mane tvarkė kad ten vairuotojo man rodos nėra kam išsimalt,kažkas juk čia sakė panašiai tvarkė suvirino guoliavietę ir viskas, man tvarkė sudėtingiau, vežė dėžę pas tekintojus ten virini ir tekino, bent jau taip teigė

Kaip tik yra kam, guoliavietė ir išsimala, net ardant vienose pusašis išsitraukia visai lengvai , kitoms pakalti reikia.

Taip būtent, bijau jau kad tik guolių keitimas man nebepadės. Na, bet kitą savaitgalį jau ardysiu ir žiūrėsiu. Mėginsiu kaip only audi patarė, nenuimant dėžės atsidaryt reduktorių ir žiūrėt kas ten per situacija. Jei nepavyks prieit, tada išiminėsiu dėžę. Beje gal kas youtube yra matęs kaip b8 dėžė išsiima? Ir galėtų pasidalint video? Šiaip manualą turiu, tačiau manuale rašo kad aušinimo skystį reikia išleist ir kitus atrodo nebūtinus veiksmus reikia atlikt. Tad, noriu sutikrint info kaip ten yra iš tikrųjų.
Taigi, jei per savaitę nerasiu patikimo meistro, tada viską bandysiu atlikinėti pats pirmą kartą.

Skysčio iįleisti nereikia, tik atjungti duslintuvą. Reikia prieš nuimant ištraukti kairį pusašį, apčioje po dėže atsidaręs dangtelį atsuk ant smagračio varžtus. Saugok temperatūrinį daviklį ant duslintuvo, stuktelėjus labai dažnai nulūžta jo viduje daviklis.

kaip galima patikrinti ar pusasis yra lenktas?

Kad jis greičiau lūžta , nei linksta, metalas specifinis.

Hey

beja, gal kas turit kokia schema su laidu pinais iseinanciais i vairuotojo duris 
reikia salone rast duru uzrakinimo, bei atrakinimo kontaktus.