dėžė tiks. kokiame mieste čia? 

pas mane priekyje golf GTI mk2 originalus RECARO

nebuvo tokio dalyko, ėjo gerokai didesnė sutvirtinimo dalis, kokių 15cm pločio plokštė

visa tai yra normalus modelis kaip sunaudoti žmogų per visą jo darbingą amžių, ir kaip sunaudoti viską ką jis pelnytai užsitarnavo. paimk pensininką kuriam neblogai sekėsi, pasistatė kuklų namuką, nusipirko keletą silkių (audi 100) nes patiko silkės. atėjus pensiniam amžiui jis norėtų nebedirbti, žvejoti, arbata verandoj gerti. bet ne, turės eiti dirbti arba išparduoti dalį turto, kad išlaikytų likusią dalį. žmogų palaidojam, po jo nieko nelieka - sueksploatuotas nuo pat gimimo iki mirties gaunasi. ir viskas valstybei. KO JŪS ČIA GINČYJATĖS KAI KURIE APIE TAI KAS DAUGIAU IŠ MŪSŲ TURĖTŲ MOKĖTI? NE JŪSŲ REIKALAS KAS IR KIEK MAŠINŲ TURI, JUK NEPAVOGĖ O UŽSIDIRBO JAS. TOKIO MOKESČIO APSKRITAI NETURI BŪTI

nu va viską ir išsprendėm kaip matau  žinau kas ralyje važiuodavo su abiem blokuotais difais, daug lengviau šonu statyt prieš posūkius. čia jau labiau vairavimo stilius gaunasi. vieniem vienaip greičiau, kitiem kitaip.

Nevyniosiu, šneki nesąmones. Tai tada man paaiškink, kaip su laisvais difais ant ledo važiuoji? Bandėm su centru blokuotu, su abiem, geriausiai su laisvais valdosi, ir tikrai ne vienas ratas sukasi  Tai tada pvz startuoji su quattro pirma karta ant šlapio ir tau veliasi vienas ratas kaip kokiam fiatui?
Biški pasinagrinėjimui: http://www.kvquattro.com/1985AudiQuattroProgramme/1985AudiQuattroProgramme001.jpg

postas: ,,Road grip second to none'' yra parašyta, kad bet kada į abi ašis perduodama jėga.

tau geriau su laisvais, kitiems geriau su užblokuotais abiem. nesvarbu čia.
pasinagrinėk pats. kvquattro.com daug geros info. kur tu savo nurodytame straipsnyje matai parašytą kiek ratų sukasi? pakelk viena ratą ir lėtai paleisk jį suktis kokiu nori bėgiu. pranešk kai sužinosi tiesą.

žiūrint kas priekyje. ventiliuojamus į galą gali dėt

nėr jokių 50/50 su atvirais difais. atviras - viskas tuo pasakyta, nėra riboto slydimo jame, suksis tas ratas kuriam labiau patiks. su centru blokuotu atsiranda 50/50 nes vienodu greičiu suksis priekinis ratas ir galinis.

nusipirkau snd is eolto kinieti uz 150lt siaip toks popierinis atrodo, bet gal laikys, pliusas tai kad turbut dvigubai lengvesnis uz orginala

tokie tie ir pliusai. vieniem bile važiuotų, kitiem kuo arčiau originalo

logiškai pagal variklius turėtų būti ilgesni, bet nemeluosiu, nes skaičių nežinau. tik pagal max greitį prie atitinkamų apsūkų galiu teigti, kad dėžės a200q ilgesniais bėgiais, arba pagrindinė pora tiesiog ilgesnė (ar kaip ten final drive vadinasi).

http://www.interauto.lt/?action=catalog_part_view&data[id_make]=504&data[id_model]=26&data[id_model_detail]=1476&data[id_part]=10203&data[sort]=
prašom, ponai, naudokitės 
nissens'us montuoju į visas mašinas. klientai pastovūs, tad einamųjų remontų metų pastebiu kad geri ir neleidžia skysčių.
beto montuojasi normaliai, ne taip kaip kiniški, kur reikia dar kažką perdaryti kad tiktų 

taigi gerai. ar ne?
CO visokie skiriasi net pagal tai su CAT ar be mašina (gamintojo duomenys).