na esme kiek as suprantu kad interkuleris reikalingas ausinti turbinoje suslėgta ora pries  patenkant i cilindrus, siekiant sumazinti detonacijos galimybe... tai jei turba gaus didesny kruvy ar uzteks man to standartinio interkulerio....

klausimas apie S6 2.2t, tas pats AAN juk stovi...
kiek proto ribose galima butu mastyt apie slegio kelima nekeiciant stock interkulerio...? 

man taip pat buvo zieduose vaziuojant, tiesa ant tokiu greiciu posukiuose tuo metu jau nebevazinejau...
bet ant vieno ziedo uzmete tai tada rimtai susigriebiau pasitikrint kas buvo, ir pasirodo amortizatoriai prieky mire buvo, vienas ju biski lauztas toks, sake meistrai ant posukio duobe buvo gera pagauta...
galbut ir tau panasiai, irgi C4...

kaip ten tiksliau pravalyt ta peciuka...?

Nusiziurejau ir as S4 2.2T 94m. Jau beveik ir rasnkpinigius padaviau... bet va iskart iskilo klausimelis... amortikus reiktu iskart keist, bet kur gaut uz padoria kaina??? noreciau iskart ta masina nuleist bent 50mm, tai ieskojau coilu. Radau KW, bet ten kaina tokia nebloga (1100eur). gal kas esat dare ar ideja ka nors panasaus ir galetumet pasidalint mintimis??
Aciu
P.s. Koks turetu but tepalo spaudimas ir kokia kompresija...

tu bent isivaizduoji kiek yra 50 mm nuleisti masina...? nebent ziede vaziuose, tada gal ir verta...

ne ten tikrai ne kreditine, o debit, na as paypal susikures pries gerus pora metu, galbut per ta laika kazkas ir pasikeite

Debitines korteles tinka... Pats viska tik su jom perku, butent Visa classic debit....

ne taip pavadinau, apie ta laisva ismetima ir noriu paklaust
ar kas esat dare tai?
nes kiek ziurejau tai tokiam 2.2T varikliui optimalus vamzdis pagal turi variklio 70mm eina. Bet visgi kas tinka visiems netinka niekam sakoma ir taip, tai ir noriu konkreciai apie siuos modeliuis info

Gal rimtai prie temos jau gryzt laikas...
Vat idomu man 2.2T turetojai, ar esat kas su ismetimu zaide? Butent ar daret vadinama tiesu ismetima savo audzem?
Pasidalinkit info jei kas susidure, ka butent daret ir po to rezultatai jauciami ar ne 

air/fuel calculations and cause the engine to be rich during the period where the BOV is venting.

sita as bent jau suprantu kad sutrikus oro ir kuro apskaiciavimam (tai misinys lyg ir), duoda riebu misny ta laika kai Bovas veikia.

kiek suprantu tas ir esme kad riebina pastoviai

Paskaites uzsienio forumus visur ta pacia isvada atkasu: "no good bovs for audi"
Kadangi sunkiai sekasi atkast apie tai info noreciau, supratingu zmoniu nuomoniu. Kodel butent audi isskiria kaip masina kuriai bovai ne i gera?
na pvz:
I would NEVER run any type of BOV in my car. This post is ridiculous. Anyone who argues that a BOV is good for an Audi is not very knowledgeable about what he says. Install the ECU chip, upgrade the diverter valves to OEM 710N, and call it a day.

A chipped ECU is programmed to anticipate the extra gas released from the DV. Venting it to the atmosphere with a BOV will disrupt the ECU's air/fuel calculations and cause the engine to be rich during the period where the BOV is venting.

Nors anglu kalba pakankamai suprantu visu siu techniniu zodziu nesuprantu...

aplamai gal kas yra isidejas ta bov'a ir gali patirtim pasidalinti?
idomu padiskutuoti apie tai

tikrinau iskart sauktuka pamaciau, nes ytariau kad kazkas su stabdziais, bet lygis idealus... gal siaip dacikas koks,
nes ne visa laik ta lempute ten sviecia kai uzkuri

Taigi, susiradau manuala kur viskas aprasyta kaip uzprogramuot sedyniu ir veidrodeliu padeti,
esme spaust memory kartu su vienu is skaiciu 1-4,
bandziau ir laikyt ir trumpam spustelt, bet niekaip mano norima pozicija neislieka,
ar kazka ne taip darau, ar verta jau gedimo ieskot?