Pas mano  2,7 tdi užsidegė skydelyje signalas keliauti į servisą dėl kietųjų dalelių filtro. Suprantu, kad valyti ar pjauti laukan. Ką turėčiau daryti? Kaip sukelti tą regeneraciją?

Yra Audi maldaknygė, ross tech vadinasi
Particle Filter Emergency Regeneration
Prerequisites:
Ignition ON
Engine ON (Idle)
Oil Temperature above 70 °C (see MVB 007.2)
Particle Filter Load below 68g (see MVB 104.3)
If the Particle Filter Load is above 68g the Particle Filter needs to be replaced since the car may burn down when regenerating.
Engine Hood CLOSED
Parking Brake ENGAGED
Transmission in (P)ARK
Temperatures at the Exhaust System may rise up to 300 °C!!!
No Fault Codes Stored
Power Consumers ON (Light, Seat Heating, Front/Rear Window Heater, Climate Control)
The Regeneration may take up to 40 minutes, the engine speed automatically increases to about 1500 RPM.

[Select]
[01 - Engine]
[Coding-II - 11]
Start Regeneration by Entering 10016.
[Do It!]
[Meas. Blocks - 08]
Select all 3 Groups at once 100, 101 and 102
[Go!]
MVB 100.1: Engine Speed
MVB 100.3: Regeneration Counter/Timer
MVB 100.4: Regeneration Abort recognized (0 = No Abort/1 = Abort recognized)
MVB 101.4: Regeneration Status (001 = Heating Up, 010 = Regeneration, 100 = Cooling Down)
MVB 102.1: Temperature before Catalyst
MVB 102.2: Temperature before Particle Filter
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Na ka, nuotykiai tesiasi. Siandien Audi servise atlikta diagnostika. Paaiskejo jog dezeje truksta 3 l tepalo (zinau, zinau galit net nesakyti savo nuomones apie tai ). Po papildymo vaziuoja graziai, taciau klaidos vistiek neina istrinti... Nusimato "smagus" dezes remontas...
Tai tiek kolkas ziniu.

Tai jeigu gražiai važiuoja, pofik ta klaida, kam ten lysti.

raso klaida kad varyklio kompjuteris neturi rises su variklio kaip as supratau is anglo kalbos, todel ir meto daug klaidu ESP ir viso kito, ir varykles neuzsiveda , kaip prikure ja su pakroveju uzsiveda tik su busterio, taip atrodo kaip bloga baterija bet pakeiciau i nauja vistek tas pats . dabar isvis negalio rakto isimt is starterio, taip atrodo kad neuztenka akumoliatoriu dingsta kazkur

O kaip gale prie akumo maitinimo jungtis? Kas iš viso tai auto, tokia nupirkai, ar šiaip sudurniojo ir nesikuria? Saugiklius bent patikrinai?

Pradžioje nudazomos abi spalvos, poto lakuojama.

Tą suprantu, bet kaip atskiri vieną spalvą nuo kitos, juk pirma spalva negali pilnai išdžiūti, kad normaliai lakas priliptų, o uždengimui vis tiek naudoji klijuojamas juosteles, juk jų neklijuosi ant naujo ką tik nudažyto paviršiuas, lieka ir klijai, ir dažai gali iš karto pasižeisti?

Reikėjo ištraukti iš bakelio ir supilti kas priklauso, jis juk ratu nevaikšto, nesusimaišys visas, nebent nedapyliai, o visą keitei, tada ištrauki iš bakelio viską ir supylęs naują po slėgiu perpompuoji naują.

Sveiki, gal galima gauti komplektacija pagal VIN: TRUC5AFV4G1028451

Dėkoju.

Šitai  ir googlas laisvai duoda http://wmivdsvis.com/TRUC5AFV4G1028451.html

kaip juos atskiri? ir kuo jie skiriasi bxenon ir xenon?

Su LED kitokių ir nebūna, nebent dar plius cornering.

Bixenon.

Spėk ką nors įžiūriu  ,rodyklė turi stovėti ant juostos, kitais atvejais bus truputi arba visai šone. Jeigu padalinai apsukas, tai reiškias ir radai vidurį, dar dėl visa ko persiskambink juostos kontaktus, kad būti tikram, kad iki tavęs kas nepasukinėjo

Jooo, kaina tai normaliai užlenkė, gal jis dar litais skaičiuoja?

pas mane tox....

Tik dabar gerai apžiūrėjau, posūkis kažkaip kitaip, įdomus variantas

 

Kai pirkau savaja(vairas su lopetom) savininkas minejo, kad truksta dar kazkokios detales(spyruokles ar panasiai, pats net neisivaizduoju kas ten per mechanizmas), kad veiktu perjungimas ant vairo. Kadangi navarotas nebutinas niekad nesidomejau, kaip ten kas. Tai uztenka tik sukoduot?

Neužtenka, todėl ir minėjo pardavėjas, jeigu atmintis neapgauna šleifas reikalingas su daugiau kontaktų ir jungtis kita.