Citata iš: owas  2007  Lapkričio 14, 00:05:10

ai va dar buvo toks ivykis rudeni, reikejio masina istempti is garazo, ji ten gerai uzstrigus buvo, na prikabinau prie silkes, buvo nebokuoti difai, itempaius virve gerai, ir po truputi atleidyneju sankaba, ziuriu kad nejuda tada atleidau pilnai ir laikiua gaza gal kokias 7 sekundes, bet ne is vietos, tada islipau paziuret kas blogai, nejau tratai prasisuko, ziuriu kad ne ne kiek smelio neukelta po ratais, tik pajauciau is po dugno gera metalo svylesio kvapa, po to ivykio pirmas begis sunkais jungiasi, gal sankaba ar kas, bet kodel ratai neprasisuko pilnai sankaba atleidus?

tai gal sankabos diskas sudege?

tai tikriausiai kad prisvilo ten bet tai kodel ratai nesisuko, nors sankaba buvo atleista pilnai?

yra klausimas toks, ar gali kas atityk sistemai quattro, jei prieky truputi mazesni ratai nei gale? visada su neblokuotu difu varyneju, pas amne 100 86m. ten tokia rankelnele yra 0 1 2 padeties, ir kaip paprasciausiai patikrinti ar gerai blokuojasi ant visu padeciu?

nutaiau iesiimt signalizacija, nes naudoja trupti akumuliatoriaus energija paliekant budint, nuiminejant ja po kapotu yra toks palstmasini blokelis "car safety" ant jo uzrasyta ir 4 laidai kur nurodyta prie ko jungias, bet paziurejau kad vienas laidas eina nuo jungiklio kur dujas ar bendza perjungt. o ant jungiklio yra tris laidai vienas jungiasi prie babinos(saugiklis dar prijungtas),  kitas i rele(prie saugikliu visu), o trecias i ta blokeli, tai kalsuimas butu kur turetu jungtis trecias laidas kuris eina i "car safety" blokeli?  is blokelio to ejo laidai i babina, prie duju reduktoriaus prisuktas, prie kazkokio pliuso kur dujas gal regulioja ar ka ten daro

per 4 ar 5 menesius du kartus pilnai iskroviau

sian vel patirkinau krovima tai pire akumo krauna 14.3~4v, tai manau normalu, o kai ijungiu ilgasias, priesrukine, peciu ant max, tai nukrenta iki 12V. tai ar "sokoladE" beda?

gal aks zinot kur vilniuj pardavineja ivaraus dydzio ir formu fazikus subo dezei?

viska [ravaliau kai dejau tuos, su testeriu matavau tik prie akumo, o kai nuemes buvau sepetelius tai tas rotorius jau toks buvo padroztas gal koki 1.5mm, isidesiu nuo sierros tabletka su sepeteeliasi nes ten gerai krove akuma tada zesiu aks bus

na ir vel nekraunaaaa akumo  :[ uzknyso juodai, na vel po poros menesiu nuduso akumas, ypac po ilgu kelioniu, sepeteliai nauji, bet gal generatorisu nusibaige, jau pramyne 300000km. na daugiau tirkriausiai, ir kai stovi masina ir isijungia ventiliatroisu tai apsukos nukrenta apie 200, nzn kaip aptikrint ar generatorisu reikaimai krauna? gal kur kitur nuteka srove?

gariunuose tokai dezute isigijau uz 14 litu, raktas su 7 galvutem, tai ir jau kelias masinas isrinkau su jom, ir galvas atsukinejau ir prikerpejusius su plaktuku trankydamas atsuka, o kartais ir nulauzia

tai va susitvarkaiu generetoriu, nusiemiau sepetleius ir pamaciau, kad sepeteliu patis galiukai tik prasitrine, tai uzdejau atgal truputi pklibinau kad atsiremtu geriau ir va vekia dabar kakzkur krauna aoie 14.3v, tema galima rakint

Kiek laiko turiu nieko nebuvo keista, tik kuro, oro, tepalo filtrai ir zinoma pats tepalas

kiekviena atuo turi savo istorija  ?!?

pas mane irgi tas pats, ant duju variau tai iki 4000rpm ir vsio,o ant laisvu tai ir daugiau pasikelia, oro srauto matuokle tai parejus pas mane manyciau nes kvailai dirba ant laisvu, bet kazkaip nesuku galvos 140km/h pilnai uztenka greicio