pas mane RU variklis ir trasoje nepakyla auksciau nei 65 laipsniai, sildo gerai, mieste visada netoli 90, isvaziavus i autostrada vel 65. man atrodo kad cia visai normalu ir nieko blogo

Dar karta kartoju: Variklio darbine temperatura turi laikytis ~90C ir jokio skirtumo ar +35 ar -20 lauke, autostrada ar sankryza

nu jei yra tai jai jau zopa, nuiminedas vistiek sutrupes, as kai keiciau ,tai i senukus nuejau ten auto skyriuj yra teplai visokiu rusiu tai paprasiau kad termostatui tai dave tokai kaip dantu pasta dydzio tutele, ten parasyta kad termosto tarpinems, ant tuteles 350C. atlaiko, raudona tokia, gal 6lt. nesiekia. aplink dangteli apvariau graziai ir uzdejau.

http://www2.senukai.lt/LTU/catalogue.aspx?op=3&id=000050683584

nu matau akd nekerti sitam reikale  ?!? siaip pasinaudok paieska cia ir t.t. antifrizas uzvirs gal prie kokiu 120C. sistemoj, tas tavo 87 ir kad 90 yra jau blogai tai visiska nesamone, gi tema visa pasiskaityk, aiskiai visi raso kad 90 pastoviai yra noramlu, taip ir priklauso auto, kai kuriems "kamsty" iki 100 pakyla ir nieko, o tu suki pautus kai auto tas ir priklauso

pas mane irgi pusdavo lauk antifriza taip du radiatorius sugadinau, sakau kai pirma kart piliau tai supyliau ir uzdariau isakrt issipletimo bakely, nei nusiorino sistema nei ka, prie to pacio dar ir ventiliatorius ne laiku isijungdvao, tai pakylus temp virs 105c, pramusdvao kur nors sistemoj ir viskas istekedavo, gal bmw irgi buvo nenuorinta? siaip tai dirbant varikliui neturi pust lauk antifrizo, slangos turi but minkstos, senesnese auto tai prie kebulo kur peciuaks buna kraniukas tai ji atsuki ir nusiorina sistema, bet pas tavo audine tikrai nera, taigi viskas automatiskai yksta, zodziu nesuk galvos

O kaip jus manot ,kas yra jei pripili iki max bakeli antifrizo, jis pradingsta per dvi savaites ir buna siek tiek virs min ir toliau nei laselio nemazeja.... kas cia per anomalija? Gali laset per kur nors? bet lasetu ir toliau o dbr jau menesis stovi virs min siek tiek.. o tik ipilu ir pradingsta.. auto c4 2,5tdi

o tai tu kai pripili iskart uzsuki kamsty? as tai piliau ant dirbancio variklio iki pat kakliuko ir palikau dirbt kad nusiorintu sistema, tai vis po truputi mazedavo, tai supyliau kokius dar du litrus

  gal kas turi kur besivioliojanti siklei vairuotojo puses veidrodely  ? nes uz mansikes kazkas nakty gerai uzkliuvo 

aha, jau atnaujinau savo silke silpnai

pilnai sutinku su grishman as yr blyn gal kokius 20min. siemense pasinesiojau, bet atsibodo truputi, nors tik antra karta ten buvau  :/ , tad nuvariau pazet truputi toliau siemense kas ten darosi, ir radau aikstele gale siemenso ir ten buvo susodinti medeliai, sniegas sviezias, vualia, bandom, pirmi keturi kartai beviltiski masina nekiek neklauso ant tokio sniego, du skirtingi dalykai, nei pries tai buvusioj aikstelej, darosi idomiau, nes ten dar ir kliutis "sustatytos", po 10 min. bandymu jau po truputi iseina issiukineti is kliuciu, ciuoziant sonu, laiku panaudoti rankini, tinkamu kampu baronka laikyt, gazas... ir adrenalino jau daugiau, nes buvo keli kartai, kad vos su ratais i tuos bardiurius neatsitrenkiau. Norejau ir as tais keliukus isbandyti bet nedrisau mazai dar praktikos ir patirties    ?!?

mna ir npucia pro priekines groteles  kol nebuvau nuardes panale, kazkur kazka pridariau, bet pastebejau kad tik ant HI pucia stipriausia o LOW neveikai kaip ir ECON, gal cia pulte klimos beda?

:s jee pas mane pirmoji karta, na ziuresim kaip bus ten ziema ant sniego  8-P

kiek teko girdeti lengviau valdosi slidimo metu.

zodziu neuztenka, reik irodymu 

praita ziema ir islidau i griovi, neistrauke 4 ratukai niekaip, kaip ejo taip ir nuejo 

tai blokuotas difas buvo ar ne?