ne, keist reikia.

N18 dainuoja greiciausiai )

Turiu klausimėlį apie žvakes. Automobilis Audi A6/C4 '96 2.5TDI 85kW. Ryte užvedus žvakės kaitina, jei užgesini antrą kartą žvakių nebekaitina ir pavažinėjus visą dieną žvakės nekaista, kad ir mašina ~5val stovi. Praktiškai kaitina tik po nakties. Todėl automobilis ilgiau pastovėjęs sunkiai kuriasi. Akumuliatorius geras, starteris pakeistas, vis tiek tas pats. Kur gali būti bėda, ar ir jums taip yra su žvakių pakaitinimu? Gal degimo kampas?

bendras issidevejimas, kuri bando kompensuoti zymiai ankstindami kampa, arba siaip velyvas kampas.

Citata iš: Veil  2011  Gruodžio 06, 15:20:15

tai vat, kad cia ne anekdotas.

gali pirma nusivalykit klemas ir kontaktus    cia vien logiskai pamascius nesamoningai skamba ,kad grupe inzinieriu blogus laidus parinko,o vat lietuviai garaze nustate tai 

sujungimai tikrai visi pravalyti, starteris perrinktas. Deja jau ne su vienu kalbejau, kuriam pakeitus laida daug geriau suka. Kodel? Todel kad nuo variklio pertvaros iki starterio eina juokingas laidas lyginant pvz su bmw (vieno forumiecio zodziais).
Man ir po starterio valymo sukimo uztenka, bet laidas ten tikrai per mazos kvadraturos tokiam atstumui.

tai vat, kad cia ne anekdotas.

pas mane 87, bet butu idomu paeksperimentuot su 92.

lengviausiai bus paziureti ETKA arba http://www.neoriginal.ru/ pagal detales koda.
Siaip sios granatos tokios pacios eina 2,5tdi Q, S4, S6.

Citata iš: Veil  2011  Gruodžio 04, 13:09:59

PD tos silumos isskiria labai normaliai, vat kitas reikalas siurbliniai 1,9.

o PD tipo siurblio neturi.
normaliai visi syla jai yra tvarkingas arkliukas, masina ir nera skirta sildymui(ne pecius variklis tera). Tos zvakes stovi tam, kad variklis greiciau ieitu i 90C rezima, o ne salono sildymui. Pas mane 66kW ir stiprokai dumyja, bet po 5km esant -10C lauke, turi 90C ir zvakes nesildo ne trupinio.
Reziume jei purkstukai blogai degina dyzeli, blogas degimo kampas, blokas uzkalkejes su slangom, sklendes nesidarineja, filtrai salono uzsikise, tada ir prasideda istorija, apie nesildyma, nauju masinu mazai kas teturejes 80-95metu laidos tode ir snekam db kai joms jau po 20ir daugiau metu ir snekam galima sakyt vejus. Aisku buna ir inzinieriu klaidu ir gan daznai, bet apie tai nutylime

ten siaip papostinimas i paskutini posta
PD yra 'karstesnis' variklis, o kodel, jau pasidomek pats (taip pat apie papildomus ausintuvus jam). Jis zvakiu ausinimo skyscio sildymui neturi, net ne visi vp siurbliniai turi. Todel apie gerai sureguliuota varikli gali net nesneket, be tu zvakiu siurblinis vp nesyla kaip PD.
zdz, apie beleka ...

Sveiki. pasidalinsiu savo potyriais su etka irasimu. Mano softas win7 64bit
1. Atsisiunciau etka is cia http://www.linkomanija.net/torrent?28521:ETKA_7
2. Pasileidau Daemon tools lite , Uždejau atvaizda ir tada nuejau i MY COMPUTER ir paleidau tiesiogiai
3. Jai leisit tiesiogiai setup.exe faila is to etka.iso failo mes nesamone kazkokia susijuse  et 2000 tralialialia
4. Gero naudojimo, jai kyla neaiskumu klauskit. nes pats ilgai meginau issirasyt ant win7 64bit ir daug forumu perejau kol atradau toki paprasta dalyka


http://thepiratebay.org/torrent/4616601/ETKA_7_Updates_(598_-_710) Cia update i naujesne versija (instaliavimas uztrunka ir su geru kompu)

siuos update parsisiuntus praso slaptazodzio. Ka vesti? Niekur nerandu.

atsegi su atsuktuvu skabas, tada medine ar plastmasine lopetele kisi uz stiklo keliose vietose apeini ir stiklas nusiima. Ten guma yra. Atgal dedant guma istepi silikonu (tepalu), prispaudi stikla ir uzsegi skabas.

aktuatorius stringa dazniausiai del aprudijusios aseles. Jau keleta atgaivines esu, taciau vistiek tai max keliem metam manau. Jei pati geometrija stringa kazkiek, nuemus aktuatoriu ir judinant, reiktu valymo, svirtele turi persivert i kita puse sprigtu.

nu tai ir valai atsargiai su vata arba mikropluostu nespausdamas, be jokiu chemikalu.