VAG-COM version: Release 311.2-N

Control module Part Number: 038 906 018 BP
  Component and/or version: 1.9l R4 EDC 0000SG 2110
           Software coding: 00002
            Work Shop Code: WSC 06313
1 Fault Found:
17958 - Charge pressure: Control Deviation
        P1550 - 35-10 - - - Intermittent


5 begiu atsijungia turbina ties 130-140km/h

a3 1.9TDI 81kw 1999m

Skaitei mindezo sukurta tema apie tdi ? http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,84718.0.html manau visa informacija rasi

na man padidejo, duju mieste dabar apie 16-17l, daugoka, bet nieko nepadarysi, pilu ir vaziuoju toliau, na reiks tik mazeikiuose kazkada apsilankyt, kad iranga visa perziuretu, nes dirba jau gan senai ne taip kaip turi.

lapu nelabai pamatysi, bet matuokle turetu but tokia aplipus sviesiai ruda mase, na ne tapalo spalva

kad 2.6l varikliuj nera oro srauto matuokles ... tai neaisku ka ten keitei o kas nesiveda benzinu, dar reiktu siurblio slegi pamatuot koki sukelia, gal kai akumas pastovii nebeuztenka sroves siurbliui ar kazkas panasaus, bet greiciausiai kad siurblys bus.

siaip yra nuorintojas ant slangos kur eina i peciuko radiatoriu, ten prie valytuvu, kur ta apsaugine plastmase valytuvu yra. Man asmeniskai tai be orinimo labai graziai nusiorina, ti kreikia birbint kol termostatas prasidarys, variklis 2.6 tai ta pati sistema kaip ir 2.8.

tai koki 1000km pravaziavus su nauja iranga reiktu vel vaziuot pasireguliuot, o benzina kaip srebdavo ? gal koks liambda zondas mires ?

velniai zino ar yra ju pirkt, paprasciausiai gali padet isvalymas, jei kolonele tvarke tau, tai siukslikiu visokiu galejo prisigaudyt ir tiek. su pirstu spaudant jis turi laisvai vaiksciot, ten labai paprasta sistema, nelabai yra kam gest del ko cia diskuttuoju, tai draugui kai kolonele perrinko, idojom i vieta, uzkurem zirzia siurblys, na stiprintuvas tai dirba tai ne, ora kol isvare, sakau pagazuok, ir dingo stiprintuvas, nes slegis sukilo ir uzsikirto tas voztuvas, uzteko istraukt tada pravalyt ji, aisku po kokio menesio siurbli keite jis, nes dar pries remontuojant kolonele, jam skystis buvo isbeges kelis kartus, tai jau buvo palikes sunkus vairas.

na neturiu kur paziuret, bet manau viskas tas pats bus

o ka tu noretum suzinot ? jei 2.5 tdi v6 variklis, tai norint prieiti prie to voztuvelio, reikia atsukt prie siurblio ateinancia auksto slegio slanga, ir ten tada skylej zvejoti ta vuztuveli, su mazom, lenktais galais replem, jis istatytas paprastai. Be dideliu ardymu galima ten viska padaryt, tik zvejot vat reiks, kiek pamenu variklio apsauga uztenka nusiimt(virsutine).

greiciausiai kad kontakto nebuvo, nes jei butu uzsikirtes, manau kad butu saugikli nukale

geriausia ieskot butu pagal skelbima jei koks zmogus ardo masina ir pigiau nupirksi, o siukslynuose jie gudruciai gerai kainas zino tai ir uzlauzia tokias sumas

man rods kinietis bus, kiek siurblys kainuoja ?

nieko baisaus, na pas mane dar dujos yra, tai cia gasciodavausi, vasara net ryte uzkurus po keliu sekundziu baltas dumas eidavo, antifrizus ziurejau, tepalus, galvas buvau nulekes, nes dingdavo biski antifrizas, o paskui pasirode kad per radiatoriu leidzia biski tai kad garai nieko baisaus