R18 vs R16 

Idomu koks svoris siu disku, gal pasverk kol nesumontuotos padangos

Sveiki, trumpas update kaip baigėsi su B4 stabdžiais. Vėliau įmesiu postą kaip sekasi su B5





Dėl tepalų, tai kainų tiksliai nepasakysiu. Bet man pigiausiai išeina gauti Robidalyje Kaune.



B4 techninė apžiūra praeita savo eiga, šiek tiek apšvietimas grybavo, bet normos ribose.

O su minkštu ir iki galo susėdančiu pedalu teko šiek tiek pavargt

Pradžiai pamėgintas perrinkit pagrindinis stabdžių cilindras, nors kaip žinia nelabai jie restauruojami.

Tai pagrindas dėl jo vidurių atidarymo.. Po dešine org., po kaire gaunamas rem. komplekte.




Viskas kaip ir matosi foto, tik esmė kad pakeitus visas gumas problema neišsisprendė.
Visų pirma konkrečių rem. komplektų nėra, imi vos ne universalius. Kai kurios gumos buvo šiek tiek per didelės, ko pasekoje pradeda viskas strigti. O bėda vienoje iš foto matomas metalinis vožtuvėlis, kuris grąžina skysti (išsiaiškinta kai buvo mėginta užstrigusi pirštą ištraukt su slėgiu ).

Anyway, patirtis pasako, kad to daryti neapsimoka.















Toliau paimtas iš Shotokan kitas cilindriukas. Tačiau su juo pedalas buvo toks pats.
Jei detaliau pasakyt problemą, tai nebuvo situacija kad pedalas visai kristu. Technikinės stabdžių stendą praėjo. Tiesiog stipriai įspaudus ir palaikius jis pradėdavo leistis.

Todėl pravalytas ir prajudintas šitas reguliatorius iš galo ieškant problemos.







Slėgi laiko, nepraleidžia.

Šių pagalbą apeitas ABS blokas ir patikrinta, kad problema ne jame.









Paimtas dar vienas cilindriukas (dėvėtas). Kaip sakyt loterija. Visą sistema rimčiau nuorinta.










Bėdos kaip ir nėra. Moralas toks, kad vargau todėl, kad nepadariau kaip visada. Paimi naują ir nesuki galvos.

Ta proga nutepta silikonu ir palaiminta dar 2 metus tarnaut





Žiema jokių darbų nevyksta. Plaunamos reguliariai ir tiek. Pamėgau prie Dainų slėnio Nestės ir tą naują Pramonės pr. pasvirusią moikes.












Ai dar šiek tiek pavažinėta miškais ir laukais. Padangos tenkina 100 proc. Tik manau sėdus tas eglutės raštas negerai būtų bandant išlipt atbulom. Anyway, tam kartui tiek

pas mane generatorius neturejo sankabos dar, nes 66kw buvo, taciau pradejo uzti inkaro guoliai ir mirguliuot visos lemputes (salono, faru ir pan..) tad isidejau dabar 81kw generatoriu su sankabele

Ant to paties gen galima uzdet sankabele ir dirza ciut ilgesni.

Gerai dera viskas

~9 pravaziuota. Bent centras buvo gausiai barstytas

Tai vejeli pastacius ant kokios nors padeties dingsta auto rezimas ir manual tampa ar ne?

Bet tai kai atsipucino kebulas

Sveiki klubiečiai įmesiu naują post‘ą.

Nusiteikimui pasileiskit ir palaikykit lietuvius

Angelou X Innomine X Curly Music - I Will Never (Matto Remix)




O dabar apie tai kas buvo nuveikta.
Gautas gera kaina, mano akim tikrai brangi alyva. Išmėginta ant b4, nes kaip ir minėjau valgo tepalą. Triuko esmė, kad prie analogiškos temperatūros kaip mano ilgai naudotas TOTAL QUARTZ 5W40 nebus toks skystas.





Kolkas rezultatu patenkintas, tačiau tepalo neima nes jis dar neatidirbo. Prasuksiu pora k kilometrų ir tikėtina siurbs kaip siurbė.
Pakeista jungtis, kurią su dropu nuplėšiau 



Stabdžių sistema B4 ėjo į pabaigą, reikėjo atnaujinimo. Dėti naujus neventiliuojamus diskus nekilo ranka, o Shotokan nurodė gana nebloga variantą, tad iš ardomo sportui ruošto coupe paimti priekiniai standžiai.
Iš akies būklė tenkino, tad paimta.



Laisvo laiko per daug neturiu, tad visas žaidimas po truputį truko gal virš mėnesio...
Pirmiausia išpūsti kompresoriumi cilindriukai, pažiūrėta kaip vaikšto.
Realiai totalaus užpuvimo nebuvo, visgi važiavo su ta mašina kažkas 



Diskai buvo nedaug padėvėti, o kadangi ir kaladėlės sudėtos rimtos, nuspręsta diskų pilnai netekinti. Apvalyti ant staklių kraštai, išvalyta vidinė dalis. Labai gražiai padarė savas tekintojas. 






Gumos buvo apdažytos ir sukietėję, tad paimtas rem. komplektas




Pilnai išardžius suportus, šiek tiek pramiklintos visos vietos, kad ateityje nebūtų problemų.








Kapitaline restauracija neužsiėmiau, tad nesmėliavau. Pakankamai gerai išvaliau ir eilinį kartą ištepiau Hammerite Kurust. Jis nepaveda niekada 








Leista gerai išdžiūti.








Nupūsta karščiui atspariais dažais, likusiais iš praeitų dažymų.




Tačiau perkant antrą balionėlį akis mane parduotuvėje apgavo 

Tad galutinis variantas:








Malonioji dalis surinkti viską, viskas be rudžių ir švaru. Sutepama ATE bremszylinder paste.




Ant senųjų diskų išlietą, kad minimalus saugus storis yra 10 mm. Damušta iki ~8 




Buvo keičiamas keleivio pusės kelmas dėl šio lūžio. Pats kiek prie jos dirbęs nė karto neteko kalti ar skėst šios vietos, tad skilimo priežastis nėra 100 proc. aiški. Dropas, žemo profilio padangos, didelės apkrovos. Nežinau 




Nuo pirkto coupė (b3) kelmai netiko, viršutinės ausies skylių dim netinkamas.




Pagelbėjo ir vėl Shotokan




Jo kelmas atrestauruotas analogiškai kaip ir suportai, bet foto neturiu.
Iš savo seno kelmo pavyko dar iškalti ABS pirštą. Paties piršto gal jau ir nedėčiau atgal, bet bent įvorė liks 








Primatavimui surinkta:




Lėkštės taip pat b3 šiek tiek skiriasi, bet kadangi jų būklė nebloga – pakoreguotos.




Lenkta iš rankos, išplakta skarda, gavosi visai neblogai










Šią vietą po antro primatavimo pjauti teko, nes remiasi suportas, foto finalo neturiu.




Dar problemų pridarė keleivio pusės vamzdelis. Visi kaip ir gerai sukosi, arba kažkada judinti ir sutepti
paties, arba vokiečio. Na o šitas kažko žystis pradėjo, tad iš 11 raktelio perėjom prie 10




Na ir standartiškai nuriebalinam




Galutinis vaizdas




Taip pat buvo nupirkta kuro magistralė. Pažeidimai buvo keliose tik vietose, kur užstringa sniegas ir pan. bet dalimis lopyti nenorėjau.




Galas














Tuo pačiu pakeistas kuro filtras




Ir užpylus 10 litrų mėginta pasireguliuoti skydelį.. KAIP JIS REGULIUOJASI?  ar ta plastika užtenka sukti į kažkurią pusę.. Ar, kaip kažkur skaičiau, turi nusiimti kaušelis ir statytis penkiakampis raktelis? Vienu žodžių nesigavo gerai suderinti nes tas 10 litrų rodė man puse bako. Vėliau lyg atstačiau. Arba reguliavimas vyksta ne momentinis, t.y. pasukus reikia gerai palaukti pokyčio, arba aš neturiu kantrybės iš vis. Sukau po 100 kartu į abi puses 




B5 nupirkau moldingus vairuotojo pusės. Nuo pernai ar užpernai kai pirkau keleivio pusę pabrango 50 proc.! Kainų perskaičiavimas... 






Čia po smagaus city race gerai pavaikant amg.. Kai neturi absoliučiai jokio pranašumo ant tiesiosios naudojiesi kitomis mašinomis 



Lyg viską aprašiau. Geros ir darbingos savaitės kolegos. 

Jau tokie patvarkymai kaip važiuoklės restauravimas duoda moralinį pasitenkinimą ir geriau važiuoja..
O kai įsimesi dar variklį...

Na technikinė baigiasi lapkriti, bet dabar yra laisvesnio laiko tai noriu susitvarkyt.
Juolab jei bus trūkumų, žiemą laiko nebus ir bjauriau tvarkytis.

Tai kad ir pasiimu tą Domo vadinamą testą (esu kažkada pasitikrinęs). Jei prie nieko neprikimba galiu ir paeit.

Hm.. be nieko platesnis galas atrodo.
Bet ziedus gal uzmest, akcentas kazkoks. Prisidek zenkla be kliju ir pazek gyvai kas graziau.