Per metus kaip turiu masina -  kainavo tik keisti kaladeles, tepalus, zvakes. Ai dar greiciu dezes tepalai, rieboksliai ;] Tai butu 1600lt turbut. ir nuvaziuota 40k km autostradose. Pinigu kuriuos sudejau upgradinimams - neskaiciuoju kaip eksploatacija. Dirzu keitimo irgi neskaiciuoju + 2000lt.  Tai jeigu masina tvarkinga - islaidos bus minimalios. Bet su pries tai tureta a8 kuria turejau 1 metus, tai sukisau gal 10 000 (dujos, dirzai - 5000, vaziuokle, kalades, tepalai, zvakes, koloneles restauravimas,  sedyniu persiuvimai, teliko dejimas, poliravimai ir t.t.) Tai jei perki masina sutvarkyta, kaip ka kas pardavineja uz 20k ir pan. tai bus vienos islaidos, jei kas parduoda uz 10, kad butu gerai - kainuos dar 10, tik + laikas, nervai, ir t.t. kas irgi daug kainuoja. Tai manau, geriau apsimoka nusipirkti, kaip sakiau jau tvarkinga ir ramiai vazinetis ir megautis.

Geriau D2 uz 23 nei D3 uz 25

4.0 TDI ne ta masina nuo kurios d2 turetu gaut    

Pas mane tai yra 2 liambdos, Tavo masina gal is usa? ar cia D3 ?

jo jo buvo ))

as manau jis islengvinima + kondiskes upgrade padare

skydelis issima

yra kas uz plastmase dengiancia vaira nori 100lt

o zinot kaip variklius atskirt? tik is 2 pozymiu. Vienas ,aisku, raudonas uzrasas 4.2 ant plastmases, kitas tai, kad isiurbimo kolektoriaus sklendziu traukes pas eske yra trumpesnes.

jo rimtai reikia bakelio nuo 20v galinio

oem s line

teko su tavo draugo teciu pabendraut

O kas ten per stabdziai pas tave, Ignai? ne nuo eskes kokios? dideli atrodo