1.8T ir 2.0t lengviausia ir optimaliausia aplikacija.
Kam ko reikia tas tokią aplikaciją renkasi.
Man 5cyl garsas nepakeičiamas ir slalome nesiduodu, taip, kad mano pozicija aiški.
Arai, kas nori tas ir randa

2.2t kišt ir nakum tą 2,0 išmest

Reiktu radistų arba elektronšikų klaust kur užsakinėja tokias dalis ( normalias ). Evkai lizdas ir šleifas iš farnell'o ir ebay parėjo.

Daug kur ėjo, pagal kodą į visokio plauko multimedijas dėjo. Naujienos: keičiama lizdas ir šleifas. Arba lituojama tiesiai. 

Kas ti nedera? 

Šaunuolis, gražiai žiūrisi. Matau ir Mažeikių nafta nuotraukuose.

Ant slidaus pavriršiaus, kuomet ESP paliktas įjungtas ir stengiantis užmesti automobilį, stabdo ratą kuris yra slydimo kryptį, bent jau pas mane c5 4,2 taip elgdavosi. Ir tikrai pati stabdydavo. Beje ir open difai visur, kur blokavimą reguliuoja stabdžiai.

Teisingai Evka sako. Pirma :  mitybą susitvarkyt, pradėt judėt, o į salę visada spėsi nueit. Ir be trenerio siūlau nė nepradėt, įžangos teisingos reik, o tai kitaip ir su sąnariais atsisveikinsi.

Labai graži c5 ir vairas nerealus (panašus į mano)

Stretchui bus pats tas

O ką blogo padarys perdavimas...?

Šitos dalys prefl tik metų skirtumas 2 metai. Ties vienu šonu laikikliai nulužę, todėl negražiai ir matosi, kad nesueina. Puoduko laikiklis įstatytas atrodo teisingai ir kiek įmanoma arčiau pavarų svirties. Žaidžiau ilgai kol teisingai pastačiau, nes kitaip neatsidaro dangtukas. Žodžiu faktas, kad skiriasi kažkiek nors ir tad pats modelis