nieko sau.  Ekshibicionizmas ir tiek. Kita karta geriau prie prezidenturos kibira sudo ant galvos tegu uzsipila. Tai bent laikrasciai parasys.

audi gal ir neisskirtine, bet variklio skyrius isskirtinis. Zinant, kad ir taip sudinas ju ausinimas del to radijatoriaus sone, tai cia dar smagiau turejo buti.

uzmatytas katik pilaitej prie rimi. Gerai atrodo jei reikia to visiskai lavono skydelio gabalu, tai uzsuk. As uz poros kvartalu. 2min kelio su masina.

CC zyliarankiu visada skurdi komplektacija.

tie 88 klijai tai grynas momentas. Gal tokie ir tinka.. neisivaizduoju

yra kazkokia TDI pardavime. Comfort versija (lygiai kaip pas mane). Is nuotrauku neatrodo tragiskai. Jei dabar masinos netureciau, tai susigundyciau nuvaziuot apziuret.
http://www.autogidas.lt/audi-100-c3-tdi-universalas-1991-0127230547.html

atsiprasau jei buvo toks klausimas.
gal zinote kur vilniuje BRANGIAUSIAI superka katalizatorius? Konkreciai dyzelio. Katalizatorius jau isimtas.

toli grazu, tikrai nebus pas rata temp daviklyje bedos. Manau, kad giliau kazkur bedu ieskot reiks. Juolab dar kad tas daviklis su visa galva yra mano. Daviklis beveik naujas ne kinietiskas.

c3 buvo geras tvarinys, tik runkelio rankomis nuvarytas ir suvazinetas. Nes jis vienintelis isliko, o visos askonos, kadetai ir kiti triperiai jau seniai palaidoti. Apie rusiskus moto kita kalba. Siaip tai labai noreciau isigyti gera ir nenujota dvieju cilindru jawa ir prasinesti pro provincijos zvyrkelius. Man tas jawos garsas is duslerku visa vaikyste primena. Kaip melodija kokia.

oho kiek ziguliuku matau kad pats mandriausias tai 7tkas su atidarytu kapotu. 7tukas jau skaitesi normali masina net 1992 metais kai budavo pilna ford granada, opel kadett.

ipilsiu benzino i ugni, kaip sakant maciau cia pas save Vokietijoj pries pora dienu paskutini kart silke ledines bukles, toks vaizdas, kad dar orginaliai garaze islaikyta su org dazais ir dar su saldytuvo rankenom ir pobaises rudai raudonos spalvos su kalpokais orginaliais, po to cia ne pertoliausiai nuo mano namu vaziuojant uzmaciau pas viena namuose stovejo pora silkiu avantu puse velnio, viena su laikinais nr, dar viena maciau, lyg 200 20v, lyg v8 be lempu prieki ir buferio numesta kieme metesi 

nu ka. grazu. seile pavarvinau beskaitydamas   Bet paprotintas patyrusiu klubo nariu kol kas tik atsispausdinsiu plakata su c3

sprendziant is nuotrauku, tai Tribute avantas greiciausiai ir buvo "ta masina is senelio garazo", bet kaip faktai rodo - net ir tokia masina reikejo aptvarkyt.

mano silke nebuvo uzvaikyta, ji tik 86metu gimimo ir dabar pasiekusi 200kkm rida, o su tokia rida jau daug ka reikia keisti, sakau is patirties ne tik apie silkes kalbant

nejau teisybe rasai? po 200k km tau galva skilo, tarpine leist eme. Gal tiesiog tu ja smaugei su apsukom. Tai cia bet kas tiek neatlaikytu. Apart visus dyzelius, kuriems tik apsilimas pasibaigia ties 200k.
A, dabar atsiminiau, kazkurioj temoje sakei, kad 2.2 motoru voztuvai mazesni ir lyginant su 2.3 yra didesne galimybe skilti galvai prie didesniu apsuku. (jei klystu pataisyk).
Siaip del tu visu stabdziu ir vaziuokles, tai faktas, kad panasiai tvarkyt reikia visas masinas kurioms <15m amziaus yra. Karta sutvarkai ir galima bent 4metus ramiam buti. Suportu, juk kasmet nerestauruosi. O del stabdziu vamzdeliu, tai jo - gan uzknisantis dalykas jei juos visus reikia pakeisti. O su kriause jau kiek sunkiau, nes sveiku nelabai buna, o nauja arti 300euru (kas sakyciau neapsimoka i tokia sena masina pirkt).

Pagalvojus, tai tu isvardinai faktiskai visas bedas, kurios gali nutikti bet kurioje masinoje. Tik, tiek, kad 2001m gamybos bus dalys dauguma brangesnes. Vaziuokle buna sudetingsne, ne taip paprasta kaip su silke, kai viska per kelias valandas padaryt galima.

Siaip idomumo delei, kas nors atsiras, kas papriestaraus tavo nuomonei? Yra juk dar zmoniu, kurie vairuoja c3.
nesakau, kad klysti, tik sakau, kad dauguma bedu standartines ir su c3 jos lengviau sutvarkomos, nei sudetingesniuose (naujesniuose) modeliuose.
Ir dar pagrindine ir matyt daug lemianti beda ta, kad c3 lietuviskos buna bele kaip tvarkomos, dazniausiai nepriziuretos arba taisomos pigiomis dalimis.

Tribute temoj rasei "geriau pasitaupyk ir nusipirk kanors su maza rida is Vokietijos geriau".
Ta maza rida vistiek bus mazdaug 150k km. Ir abejoju, kad fricas bus kazka tvarkes, ar gumeles naujas sudejes, nes su tokia rida faktas kad masina daugiau stovejo nei vaziavo. O panasia uzsistovejusia cia is forumo vabalaz buvo surades, tik tiek kad ne uz 3000euru, o uz 800litu. Aisku, pas mus surast tokia galimybiu yra kur kas maziau.
Bet faktas, kad uzsistovejusia masina irgi reikes nemazai pakrapstyt.