Iškart sekanti schema po tavo įdėtos prie bako, fuel pump, fuel line. ..
http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A20Q/year/1991/drive_standart/89/hg_ug/201/subcategory/24010/part_id/254117/lang/e
O tai gal pas 20v kaip ir v8?

drebejimas buna ir del skirtingo slegio padangose, ir pasireiskia sukantis, o vasara gali girdet ir kaip padangos praslidineja ant asfalto   su abs viskas tvarkoj? nebepamenu nuo ko pas automata centrinis diferencialas blokuojasi

Nori kad ne tik akumuliatorius gautų normalią įtampą: kompas, skydelis, autopilotas. ..

Jei gerai pridimenu kol šalta su viskuom apie 13.7- 13.9V, o va varikliui pasiekus darbinę temperatūrą jau 12.9-13v. Dabar žiemą ir šiek tiek daugiau būna. Vasarą kai karšta tai be šansų. Ventiliatoriaus 2 greitis praktiškai gesina generatoriaus naudą r tuo metu dirba nuo akūmo. Generatorius perrinktas, išbandytos kelios tabletės

o tai tikrai matuota nuo generatoriaus? jei taip, tai pats generatorius pavarges, be to originaliai jis ar ne tik 70A buna, bent pas mane silkej toks  

idomus dalykas dabar man ir su golfu4 yra, itampa zemiau 14V nekrenta, tik kad kai sviesos ijungtos ir spusteli migtuka uzdaryti langa kai jis pilnai uzdarytas, tai momentui prigesta sviesos, aisku tas momentas kol termosaugiklis suveikia, lyg taip ten su langais buna... nu ne esme, esme kad pas golfa durnai pridaryta su kruva "šynų", ar kaip tas gelezis prie kuriu prisukti pliusai pavadinti. viena iskart prie +klemo, tada nuo jos eina gal 5 stori laidai i salona, po panele maciau dar viena stovi.... jose manau ir buna tas nepralaidumas. nors butu jas varines ar bronzines padare... lygiai taip ir su silkem, itariu saugiklinej irgi ta paprasta skarda cinkuota ikista, jos skerspjuvis mazas, laidumas sudinas... reiketu kokia paskerst ir pabandyt ten ka gudriau sukonstruot, nes dabar ir man itarimas apie jas kyla

jei priziuresi uzdegimo ir duju sistemas, ir laiku keisi kas priklauso, tu chlapuskiu tau tikrai neprireiks

Su termomova būna du variantai gedimo: arba ji nesusikabina ir nesisuka kaip turėtų, arba nuo pat šalto variklio smarkiai sukasi, o karštam pagazavus atrodo kad tuoj kils kukuruznikas  tad nusakyti lengvai ar sunkiai sukasi yra tas pats kas nieko 

Vidu reik persiut. Lubos versta oda, panele, absivkes, sedynes viskas is isskirtines odos... Sutvarkius taip kaip buvo nerealiai atrodytu

gaila foto jos nebelike
http://www.audiklubas.com/forumas/forumo-dalyviu-auto-garazas/sustas-audi-80-b4-turbo-quattro/

To gero salono jau neliko 

O kame skirtumas jei visos pagal tą pačią etka padarytos? O šiaip anksčiau torentuose tikrai etka buvo, tad įsirašai ir naudoji 

visam stogui (sedano) 200g nemaisyto lako uztenka, tai jei 100g nusipirksi, gali ir puse stogo nulupt, aisku dar ziurint koks storas senasislako sluoksnis
lakavimui pulvizatoriaus reikia su 1.4-1.5mm skyle, aisku su patirtim darant toki kaip stoga iseitu ir su 2mm nulakuoti. nepamirsk tik visos masinos apsideng-apklijuot pries dazinejant

Matyt ta K2 persmulki, nepaima jau tų dėmių, nors gal tik gausiau pastos ar trynimo reikėtų.
O su lietum pas mus irgi nieko gero, žmonės kalba kad nors ir nedaug, bet rūgštūs lietūs Lietuvoj lyja 

abu vienodi pas silke   o ka tau duos tas centimetras virsuj ir apacioj? dabar isvis galvoju, gal netgi del to centimetro pas mane ir stiklo blizguti siekdavo virsuj, kai greitis 100+ logiskai mastant, kuo valytuvas ilgesnis, tuo jis labiau maskatuot gali.
sunku isvis ka pasakyt, kai silkej pas mane isvis idomios valytuvu kojos, atlenkt ju neina, tik pakelt ir ant vairuotojo kojos originaliai stovi spoileris toks platus. pas V8 tos standartines, bet uz tai pas silke jokiu bedu niekad nebuvo del sokinejancio valytuvo

Kalbu iš patirties, o ne iš manualų. Puikiai pamenu, kuo man baigėsi palankstymai savo ex šimtinių. Valytuvo kotas metamas lauk patampa ir padeda tik keitimas į kitą

va todel tikriausiai tiksliai ir parasyta manuale, kad nelenkt kur nereikia ir nesugadint daliu, o jas sureguliuoti. esme, kad pas mane V8 vairuotojo valytuvas nuo 120km/h imdavo sokineti, nuemus sluoteles pastebejau, kad keleivio valytuvo kotas siekia stikla be sluoteles, o vairuotojo ne, tada prisiminiau ta informacija manuale, dar syki ja susiradau, palenkiau ten kur priklauso, su protu aisku, ir viskas buvo geriau - sokinejo nuo 160+... tad sava patirtis nevisada yra etalonas

jo, vakar susiradau senus naudotus rėminius čempionus, pasikeisiu gumas iš wurth (+- už gero pilno kompl kainą ) ir žiūrėsiu, tiesiog nusibodo pirkinėti viską iš eilės kai š gaunas...

manau kad su bananais silkej geresnio efekto nebus uz tai kas priklauso, nes prispaudimas tikrai turetu skirtis, kai vien banano aukstis ir reminiu skiriasi +-1cm