Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
nu o pas mane buvo ABT chipas.galbut ir veza
tai isidejus chipa lietuvoj zymei pagerejo viskas
zinai cia kaip kam papuola.
o veza jie kitur det, ir ant kompo buna uzrashyta uzklijuotas lipdukas ABT by...
neteko susidurt, nenoriu gincytis, tik tiek kad kur jie beveztu ten bus patikimas produktas 
manau galios padidejimas buvo isspaustas butent variklio resurso mazinimo deka. Bet aisku Lietuvoj gal tai ir nerupi - pigus meistrai, motorai
Audi005, uz ABT geriau programa grynai tavo masinai pagal variklio specifikakur jie veza cipuot?
na as tikrai labiau pasitikeciau garsiu firmu cipais negu cia suprogramuotais, ten zmoniu komandos ties tuo dirba istisus metus, o cia Lt dazniausiai vienas zmogus nusprendzia apie tai kas tinka tavo motorui. Aisku gal galios isspaudzia daugiau, bet nezinia kaip su variklio resursu. Pats cipavau Lietuvoj "pagal variklio specifika" (tik del to kad senai auto ABT,MTM ar koks kitas cipas man per brangus). Tiesa po cipavimo teko pasikeist varikli, turbo ir t.t. ir pan. nieko aisku nekaltinu, sena auto, gali ir taip visko atsitikti
Kas gali būti? Šiaip kaip šalti orai kondicionieriaus nejungiau ir dėl to nepastabėjau, o dabar kaip šilta įjungėme kondicionierių ir pastebėjome, kad važiuojant pradeda trukčioti, toks jausmas lyg truktų kuro, kažkas panašaus. Išjungi ir vėl normaliai važiuoji. Kondicionierius su klimatroniku.per silpnas variklis kondicionieriaus siurbliui
sudas tas ABT chipaso tai kas geriau nei ABT tada ?
bent jau kai mano chipao abt fekaliją primale bet tais metais gal dar nebuvo technologiju geresniu
na cia ir vel as... turiu dar cia toki gal ir kvailoka klausima, tai sorry jei kazkam atrodys juokingaikai kuriu auto skiriasi, kai kuriu nesiskiria. Jei kainu skirtumas nedidelis as irgi visgi rekomenduociau europine auto.
nu bet jus va pasakykit bendrai paemus kuo amerikoniska audi skirias nuo europines? kad ir ta pati TT? as kazkaip dideliu skirtumu nepastebejau... mane cia vienas toks ale visazinis prigasdino neva amerikoniskos yra visiskas sudas ir t.t. neva skirias net ir tie patys varikliai ir ju detales... tipo jei pirkt tai pirkt tik europine... nu bet kazkaip nera logikos... gal ten zibintai skirias, spidometras myliom ir klimatronikas farengeitais rodo... daugiau dievazi nieko nepastebejau
o pvz startuojant gerai tarkime su tais paciais 81kw jauciu ratai veliasi belekaip o antipraslydimo kontroles turbut nera, tai irgi neapsimoka pasiemus 81kw dar cipa deti, tada jauciu geriau imti 66kw ir deti cipa, gausi ta pati kas 81kw. ka jus manot?apsimoka pirkti 81kw det cipa ir startuoti protingai, o ne spaust dugna
arba pirkti quattro
tai kad replikos visos su 10 skyliu buvo. Nebent ne Lietuvoj pirktos arba labai labai senai. Italiski buna firmos MAMA3 tokie tarpai tarp skyliubutent, A3, tuos kur ziurejau naujus, 10 skyliu ir buva
bet va zopa kad nera ka daryt beveik,toki pati spidika rast pvz. kaip pas mane beveik nerealu, o ta pati remontuot tai kazi ar apsimokakuom jis ypatingas? juk tas lcd ekranelis nuo bet kurios audi tinka.
koks delninukas konkreciai?HP rz1710 rodos
sweiki,pas mane a3 tdi,gal zinot kiek kainuoja slanga kuri jungiasi i intercooleri?kiek girdejau tai nemazai kainuoja...sveikas, turiu slanga i interkuleri bet nuo a4 1.9tdi. jei kitur brangiai kainuoja tai parduociau pigiai
Tai tiek trumpai reziumuojant imi 1.9 ir gyveni ramiau, jei randi 2.5 su prabiegu 50 000 - 80 000 km.jei randi su tokiu prabegu tai iskart gauni medali, plius i pasa iraso jog turi broli dvyni - Chucka Norisa.98-99m imk 2.5
neteisingai atrodoir dar butu gerai jei kas padetu su informacija.... ?!? kur gaut audi s4 AAN varykliui kaltus stumoklius ir kaina kokia butu.aciukad jie ir stockiniai (originalus) yra kaltiniai pas aan
o man kazkodel atrodo tik pas S2 kur apie 310 ar tai 315 ag kaltiniai stovi... ?!?
