na siaip gali buti tau galvutes tarpine jei kompresija i ausinimo sistema patenka todel ir musa antifryza lauk. arba vandens pompa nevarineja antifrizo po sistema todel jis nespeja atvesti ir gali uzvirti vanduo

taigi uzvesta masina su lasaline pajungus pries siurbli tada palikta viskas su kuru slanguteje. tada ta pacia lasaline pajungem ant kuro filtro kur iseina i siurbli. pripylem dyzelino i filtra ir vamzdeli tada sujungem viska kaip turi buti. tada patempem ant buksyro nes akumas buvo isikroves uzteko koki 20 metru patemti ir uzsivede ir vel viskas ciki piki  aciu visiems padejusiems gal mano patirtis pades kam kitam nelaimeje

be to yra skirtumas quatro ar ne. nes quatro siurbliukas is bako i pagridini siurbli paduoda dyzelina o ne quatro sis siurbliukas tik perpumpuoja dyzeli is vienos puses i kita kad degalu lygis vienodas visam bake butu. beja ar tas nuorinimo budas veiks manajai masinai? gi cia kitaip nei paprastai 2.5 tdi

snd uzvestas automobilis i magistrale ijungus lasaline  klausimas kaip man dabar sujungti visa sistema kad nebutu oro nes cia quatro ir siurbliukas is bako turi parpumpuoti dyzelina i siurbli?

nzn katas turbut kad ir vietoi. taciau nemanau kad sitiek itakotu trauka automobilio? :f

vienas draugas pasakojo kad jam silta nesikure nes kazkada buvo perinktas starteris ir sudeti benzininio starterio angliukai kurie kazkaip ten nebedirba esant siltam varikliui. nzn kiek cia tiesos bent jau man taip papasakojo.

o jei ant buksyro ar tas nepadetu? gal dar koks budas yra?

sunkiai orinasi sie varikliai, kazkur jau rasiau kaip as darau, yra vargo, bet kai sistema atkalta tai 20 min darbas  o siurbliuka dejau nuo kazkokio bendzino bet kazko nepasitvirtino jis man, arba itariu rodymo beda nes 500 km nuvaziuji su pilnu baku pradeda mirkset pakaitinimo lempute ir dar koki 50 km is bedos manau iveiktum, o tada stop ir papumpuj 

nelabai supratau ka norejai pasakyt? sakai mazai 15 km ijungtu begiu tempti masina? kaip tai darei gal gali imesti nuoroda ar vel aprasyti???be to pas manes quatro cia sake dar tipo sunkiau nei paprastas 2.5 tdi

sveiki kai nupirkau sita masina uzsikroviau varga sau ant peciu. taigi pradedu nuo pradziu. nupirkus auto ir pradejus su ja vazinet pradejo mirkseti pakaitinimo zvakiu lempute ir auto uzgeso kelyje. nutempus i servisa ten nustate kad parejo bake siubliukas ji pakeite ten nuorino ir vel viskas tvarkoi buvo. taigi isvaziavau as su ta masina i svedus ir pavazinejau biski su maziau nei puse bako kuro ir vel pradejo mirkseti pakaitinimo zvakiu lempute ir uzgeso automobilis kelyje. is to nusprendziau kad parejo tas pats siurbliukas kaip ir pries tai. taigi draugas svedas surado man ta siurbliuka is pasato bet kodai sutampa ir atrodo lygiai toks pat. taigi pakeiciau as ji ir tepem masina su sniuru ijungtu begiu koki 15 km ir masina vis vien neuzsivede. klausimas toks gal kuro per mazai bake kad auto nesiveda? gal ka reikia padaryti ten orinant kad nusiorintu si sistema? gal reikia su kompu prisijungus ka istrint is smegenines ar kaip? bet zodziu ijungus degima buksyruojant vis vien mirksi ta pakaitinimo zvakiu lempute. padekit zmones man uzsivesti savo audi :/ a6(c5) 2.5 tdi 110 kw quatro 2000m

zodziu nupirkau siurbli svedijoj is pasato dyzelinio vizualiai lygiai toks pat. taciau neina masinos vis vien uzvesti tempem ant buksyro apie 15 km ir vis vien neuzsivede. ka as negerai darau kaip nuorint ta sistema? kodel neuzsiveda masina?

nu tai pakankamai normali kaina sakyciau bet pirmareik liga susirast ir laukt kol kas patars kaip be kabelio surasti liga man 

dega geltonas ir kai uzvedu masina supypsi kelis sykius ir borto kompo ekrane mirksi raudonas :/

nu ta prasme nebuvo bake maziau nei puses bako buvo kuro visada virs puses bako gerai butu kad tokia masina imtu 3 ltr kuro