1.8T keisdavau tepalus kas 15k km, prabegas buvo apie 240k ir tikrai jokiu bedu su smagraciu / turbina nebuvo. Turbut niekas manes ant paprasto 1.8 ar 2.0 nepasodintu

kas zino normalius koloneliu meistrus, kad idetu kolonke su servotroniku ir pajungtu laidus. Netik kad isima sena, ideda nauja ir vaziuojam toliau. Kad dar ir su elektra nusimanytu

tai kaip ir sakiau, turint raudona navi daug atkrenta pasidaryt spalvota, placiau http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php/122114-MMI-Retro-fit-What-parts-do-i-need-to-convert-my-MMI-basic-to-MMI-high/page2

ne karta bandyta, tai beveik vien miestas, daznai net nespeja uzsilt tai su baku apie 800km
variklis 2.0tdi 105kw mechanas

Padangos ir devisi tad cia ir audi liga?
Sedeveta sankaba keiti nauja ir vaziuoji toliau, tai normalus dalykas visuose modeliuose ir visose masinose.
Tad jei nuperki masina su sudevetomis padangomis - zinoma tures zmones keisti

As rasau, kad skaiciau jog nemazai atsiliepimu, kad iki garantinio pakeista buvo nemazai sankabos/smagraciu komplektu daug zmoniu. Ir ne vienetinis variantas, kad kazkas spejo uzdrost smagrati per 50k km.
Mano pasiulymas buvo, kad jei jau perki, tai apsiziurek, cia ne padangos, kad matytusi plika akimi, jog susidevejusios

man 1.8T buvo panasiai, tai oro srauto matuokle pakeiciau ir viskas ok.

1.8 benzas, atsiprasau, bet konkreciai neoptimalus variklis, graziai pasakius, be keiksmazodziu. Nezinau ar jau taip baisiai skiriasi, bet 1.8T zymiai geriau, kuro sanaudos, bei galia idealiai palyginta. Kiekviena a4 karta vis geriau. Aisku, bedu vis pasitaiko, bet 1.9tdi tikrai nera etalonas. Visi genda. Kaip studentui manau dyzelis vistik geriau

Sveiki,
Staigi ir as iskeiciau savo b6 i b8 dyzeli.
Kolkas vien tik pliusai, xenonai bi nerealus, standi vaziuokle smagumelis. Tik gaila dvieju dalyku, nera servotroniko, elektrines kaloneles. Bei butu smagu adaptive cruise controles. Bet siaip 105kw tikrai uztenka ne "sportininkui". Skaiciau uzsienietiskuose forumuose, kad 125kw nedaug skiriasi nuo 105kw. Taip, kad pacipavus ciut ne tapati rezultata gausi, taciau mieste tikrai nera tikslo turbint to variklio, nes tikrai neblogai kabina.
Jei kas bandytu daryti kokius tai modus, smagu but suzinot kaip pavyko. Pavyzdziui kaip ACC, servotronic, drive select ir pan

jej nepades teks ir balastus pasikeist

pabandyk pasijungt kompa, jej esp dingsta isjungus degima, klaida vistiek bus likusi ir daugmas suprasi kas negerai

as tai norejau paklaust del to automatiniu deziu, kaip supratau 2.0tdi eina tik multitronikai CVT. Kaip jie laiko, nebus kazko baisaus su jom?

o jei jau pirksit nauja OSM, tai nepirkit kiniskos. Man ji gal 2 savaites patarnavo isidejau poto deveta is anglo, atrode kaip nauja palyginus su mano originale sena OSM, ir jau 2-3men gerai.

Sveiki, kad nekurt naujos temos, sita papildysiu.
a4 b6 1.8tq, pakeite sankaba ir dabar atbulinio sviesos isjungia kai imeti atbulini begi ir svirti turi stipriai spaust. imetus ir paleidus bumbula, sviesos isjungia ir uzgesta iskarto, kame saknys? ;]