Issaugo ta blizguti be problemu, jei ne kreivarankiai nedirba.


Pries gera men. teko keisti 20V stikla, nes buvo "isbegus" apacia jau.


Jei reikia duosiu kontakta... Aisku paciam imant visko gali pasitaikyt

Ar yra kas bandes pagal manuala atsireguliuoti TPS sensoriu? Pagal manuala, ant pilnai atidarytos sklendes turi rodyti 0,00 varza. Pasimatavau pas save - tai 0,03 rodo (daviklis nustatytas ant paties kairiausio reguliavimo tasko). 

kolegai kas galetu is sito rato paziuret mano audi silke 2.2 20V.  Priekine vaziuokle (desine puse reikia paziuret) ir amortikus - stendo reiktu praleisti, kaip tik TA kita men. Nes laisvumas priekiniame desines puses rate kazkoks isimete stabdant ir staigiau is vietos pajudant. (gal sarnyras..) is duobes nepamatem bedos..

kolegos kazko salta mano V8 pradejo sunkiai dirbti, apsukos pulsuoja, atrodo puse cilindru rytais nedirba, gazo nepriima. Pasilus - viskas susitvarko, vaziuoja gerai.

Purkstukai, oro strauto matuokle tikrinti - OK.

Kas gali buti? Greicio daviklis, apsuku daviklis, oro temp daviklis, o gal laisvos eigos voztuvas? 
 

Be to klausimelis, kada pilnai atsirado gazo sklende? pilnais nuspaudus ant "kickdown"? Ir ar abidvi "ploksteles" vienodai turi 90C buti "rodyti".

dekui Lucifer. Jau matyti sviesa tunelio gale  ve 8, ne zylas.  pirmojoje kaprizas - kapriza veja 

http://www.partsbase.org/audi/audi-v8-v8-eu-1993-1120-coolant-cooling-system/ tas daviklis kazkur virsutineje dalyje ir yra radiatoriaus? per apsaugine plastmase, nelabai matyti jo... 

gal kolegos pasakysit kaip veikia papildomas ventiliatorius ausinimo ? Ir kaip veikia isuktas i radiatoriu 120C daviklis?

Tiesog V8 ausinimo sistema domiuosi. Be to, kokios temperaturos mieste kamsciuose ir ant tiesaus kelio pas jus ausinimo skyscio.

kariauju toliau su v8.. siandien siaip ne taip pavyko pakeist uzvedimo spynele (buvo luzes liezuvelis) v8 automatui, bet kita beda pasireiske.


trosas kuris blokuoja deze pradejo visiskai strigti.. rakto nebeina istraukti, t.y neatsoka atgal trosas.. Seniau pries keitima uztekdavo ijungti i kita padeti atgal i P ir atsokdavo trosas, o dabar po spyneles keitimo tik pirstus galima uzkisus atitraukti nuo spyneles tokia svirtele ir tada raktas issitraukia bei deze uzsiblokuoja. siap pavaru svirtis nestringa - vaiksto lengvai.. pirmyn atgal, jokio didesnio pasipriesinimo.


http://www.partsbase.org/audi/audi-v8-v8-eu-1992-6110-selector-mechanism/


labai idomu, kaip veikia mechanizmas nr. 25? Ir kokie patarimai siuo atveju butu? gal sutept ten ka nors reikia.. Norint prieiti prie to nr,. 25, kiek suprantu visa priekine konsole lupti lauk reikia..

atnaujinta.. siaip ne taip pasitvarkiau. Jeigu kas turesit bedu su spynele ar trosu, tikrai patarsiu.. Nemanau ar yra labiau erzinantis gedimas..

kolegos gal turit ideju, pries vaziuojant pas elektrika ?

Valiaus benzino purkstukus ir po valymo sudejus viska, benzinu nebesikuria arba uzsikurus, kokia minute dirba ant 400 rpm, ziauriai smirda... Dujom avariniu uzsikuria, i benza permetus dirba graziausiai, gerai vaziuoja..  tik nesikuria benzinu nei ant salto, nei ant karsto.

Is elektros - buvau nuemes fyskes valymo metu ( nuo detonavimo davikliu - zalias + rudas), MAF sensoriaus, zemes laida - kuris prie railo buvo prisuktas is priekio  ir daugiau tik purkstuku fyskes nuemiau.. Daugiau nieko neklibinau.

Gal kuri is reliu gali knisti prota? nes teko ir spyneles kontaktus keisti pries pora dienu..

nusprogo V8 abejuose duju rail'uose po viena purkstuka..

Ka pasiulysit deti? Nepagaileti 1200 LT ir originalus, kurie 8 metus laikė - MATRIX XJ544, ar vietoj ju valtek 30, 34 grusti? tam kartui uz 350 lt.. .

Kas is jusu V8 yra valtekus pasistates? 

Domai ne tuos chamutus perki  nusipirk kelione pas  kamutu kamuta,  tada su vejeliu vaziuosi 

http://www.delfi.lt/verslas/transportas/del-klientu-besigrumiancia-67-metu-moteri-atakuoja-jaunikiai.d?id=64656015 

Gal kas V8 bose stiprintuva ir cd changeri esat papildoma uzsislepe, ir parduot norit? arba pasidalinkit info, nuo kokio modelio dar tinka jie..