jei neklystu LZ itampa turi but apie 0.45V ir svyruoti, keliant apsukas svyruoja dar greiciau. Pas mane buvo 0.4V ir nesvyravo, tai teko keist.

Eik tu sau, tai dar LABAI pasiseke..

Citata iš: Kommissar  2011  Liepos 11, 18:22:52

nieko gero jei vazinejama mieste ar trumpais atstumais.

kodėl?

Zinok dabar tikrai nenoriu nusisneket, bet kazkada esu skaites, kad longlife nerekomenduoja, kurie vazineja sunkesniu rezimu, t.y. agresyviai arba trumpais atstumais, kai tepalas daznai buna nedarbines temperaturos.

sveiki visi, pagaliau istojau i jusu kluba, nusipirkau audi a3  2003 metu pabaigos, 1.9  tdi 77 kw.  gal zinot kokius tepalus rekomenduojama pilti i toki varikli ir siaip butu  idomu suzinoti atsiliepimus apie toki masiniuka. 

Sveikinu isigijus puiku automobili, kiek girdejau, atsiliepimai labai teigiami  Del tepalu, tai aisku pilk tik pilnai sintetini, siulyciau 5w40 ir turi atitikt VW 505.00 arba VW 505.01 standartus. Jei vazineji ilgais atstumai uzmiestyje ir pakankamai ramiai, gali pilti longlife VW 507.00, tada reciau reiks keist tepalus, bet apskritai tai geriau dazniau ir ne longlife'us. O del gamintojo, tai bent jau as dabar susipyles Castrol, bet daug kas sako, kad juos labai megsta padirbinet. Apskritai, geriau pirk tepalus ne is backutes servise, o is atstovu. Sekmes!

sveiki, nepatinka man mano A3 ismetimo garsas, ypac kai salta (kol apsukas laiko apie 1100 rpm) toks bjaurokas burzgimas, o kai susyla geriau, bet vistiek pakankamai netylus tas ismetimas. Servise tikrino, sake viskas puiku, jokiu skyluciu nera ir is vaizdo visas duslintuvas puikiai atrodo (masina gyveno Italijoj, rida maza), bet meistrai sutiko, kad garsas nemalonus. Norejau paklaust, kaip pas kitus, irgi taip bjauriai burzgia?  kur gali but beda? katalizatorius?

Taip, arkos labiau papustos, dar slenksciai buna kebulo spalvos (pvz sidabriniai) o ne juodi, kaip paprastoje A3.

na kai sau rinkausi A3 apziurinejau viena (ir vos nenupirkau) su R18, tai normaliai vaziavo, tik sake kad vasara su R18 daugiau kuro srebia nei ziema su R15  Bet atrode tai gerai...

nemanau, kad cia tiesa raso, nes 1.8L turbo mieste neva 10.6, o 1.8L atmosferinis 11.7

Del atmosferinio sanaudu tai galiu pasakyt, kad malantis vilniuje ir papuolant i kamscius tiek ir sugeria. 1.6 gal butu kokiu litru maziau su mano vazinejimu, bet itariu kad arkliu pritruktu...

nu jo nelabai ten ka isidesi i toki poranki, o to laikiklio islupt neiseina?

2000-2500 tai gal net pats tas,kartkartėmis ir iki 3500 užkeliant,bet žinau kas važinėja kaip su fura ,pas jį T4 busas,mieste darbinis režimas 1000-1500,dvi dėžes jau pakeitė bet ir toliau įpročio nekeičia...

hmm as irgi zemas apsukas laikau kai ramiai vaziuoju, prie 50 jungiu penkta  Kazkaip galvojau, kad ekonomiskiau taip, bet didelio skirtumo nepastebejau.

taip, 5 voztuvai cilindrui, kiek domejausi tai nelabai ir irodyta, kad cia kazkuo geriau nei 4v.

Hmm tikrai keista, pas mane tokie patys ratai kaip nuotraukoj, suportai irgi FS-III, bet kai ziemai pirkau kitokio stiliaus lietnykus (irgi originalus A3) tai 5x100 tiko kuo puikiausiai.