Win 7 pasileido be problemu (paiškinimą emiau iš crack direktorijos). XP reikia kitokiu vaistu ir kitaip gydoma, paaiškinkit, kur ir kaip paprastai būtų galima padėt, įdėsiu. Padėčiau ir instrukciją, kaip įsidėt anglų ir/ar rusų kalbas. Viskas užima apie 1 MB.

Na kai aš jos "nečiupinėjęs" o radau failus, norisi pažiūrėt iš arčiau nors ir į senesnę

Kalbos keičiasi, tiek 8.2, tiek 9.2 versijose, tiesiog reikia kai kur kai ką pakoreguot. Bėda ta, kad 8.2 dar neturiu, o 9.2 nesiseka pagydyt 9.2 padariau ir anglų, ir rusų kalbas. Jei kam aktualu - rašykit į privatą.

Bandyk ardytis. Gali būti, kad shemoj atsilitavę kontaktai į kuriuos šuntas pasijungia. Šiandien kažkur skaičiau forume, gal elektros skyriui, su nuorodom į nuotraukas yra, pasieškok. Man padejo kontaktų perlitavimas. Eik čia: http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,3081.45.html

OK, sėkmės ir lauksiu

A6'94 2.0 ltr 16 V

Rankytėm kažkodėl nesigavo

Jei teisingai supratau, pranešimai apie priėjusį laiką tepalus keisti ir panašiai (pranešimai OIL arba INSP) keičiami per 17 Instruments valdymo modulį? O ar yra čiupinėjusių 94-95 A6 mašinas, pas jas ši funkcija su VagCom' resetinasi? Klausiu, nes su 409 versija prie variklio niekaip neprisijungiau, tai ir kitko labai netikrinau... Galvoju apie aukštesnę versiją, įdomu, kiek ji būtų naudinga.

Prie ko negali prisijungti - prie variklio ar apskritai prie nieko?

Nebus tem su tuo generu stebuklų,išskersiu aš jį, tik va kol kas su generatoriais praktiškai aš nesu susidūręs, tai labai įdomu, kaip tą priežastį gedimo rasti. O pvz išėmus generatorių ir nuvežus pas meistrą jis ten turi, kaip viską patikrinti? Galvoju, gal neverta pačiam prasidėti, išimti ir nuvežti kokiam elektrikui?

Jei rasi normalų  auto elektriką - jis "pragros" ant stendo tavo generatorių ir visą tiesą pasakys-patikrinta. Yra viena smulkmena - auto elektrikas turi būti GERAS:)

keiciami kartu su angliukai turetu buti
nebent pas tave koks laibai jau naujas generatorius bet viesteik kazka turtu buti keiciama
pas teva irgi apsitasko ir kai per bala pralekdavo tai laikinai lempute krovimo sumirksedavo
tai vienasyk prisimirksejo kad nebesikure galvojo kad starteris o pasirodo akumo nekrove normaliai
tik aisku jo sena ta simtine bet is pirncipo panasus dalykai
[/quote]

Nežnau kaip prie naujesnių, bet senutėse prie generatoriaus gal pora varžtelių (na, gal ketvertu) jungiasi taip vadinamas "šokoladukas" (nu senas aš, ir terminai mano seni...). Tai aš pats apturėjau tokį malonumą, kad tingėjau pats pasižaist, tai tipo servise pakeitė tą vadinamą "šokoladuką" (rėlė+angliukai), tai visa laimė, kad pagal kodą iš seno susitvarkiau. Gali būti, kad ten sunku prisikasti - bet netikiu, kad konstruktoriai būtų tiek protingi, kad sukonstruotų neardomą/neremontuojamą generatorių!!! Teko važinėt pakankamai nauja salonine Opel Vectra, nu tai vieną iš lempučių nu ilgai keičiau, ale pasikeičiau

Nurasyk tiksliai klaida kura tau rodo(rodys). Can't sync, ar too many error, dar kokia, ar paprasciausiai not responding.

dar gali megint "baud rate" 240, 300, 600, 1200, 2400. Bet po kiekvieno bandymo ijunk/isjunk degima, kaip rasyta angliskai.

Pragrojau visus variantus, nieko gero Laidas pasijungia su tokiu pranešimu:
COM Port Status: OK
Interface Staus:0 - Found, Ready
Fast - Synch Compatible: NO

O po to gaunu šį pranešimą:
No Response from Controller
Retry?