Termo mova nauja, vagas rodo beveik ta pati ka skydelyje, paklaida +-5 laispniai skirtumas.Esme ne pirmos jaunystes,bet buvo viskas ok ir staiga tepalas kaisti pradejo.Taip pat lakstant laikydavo 90C tepalas, vaziavau su allroadu 132kw temperatura tepalo laiko 80-90C.Ne su viena a6 pravaziavau ir klausiau, tepalus keiciu kas 9000-9500km.
Be to sakau visu pirma pakyla tepalo temperatura 120C,tik tada pradeda kilti ausinimo skyscio.Ne atvirksciai, suprasciau ausinimo pradetu kilti,tada tepalo tai viskas ok,o cia nuo tepalo,kyla tepalo,tada tik ausinimo skyscio Vaziavau siandien viskas gerai, +24 lauke, pravaziavau 250km ir greitis buvo vidutinis 140km/h. tepalo temperatura per vaga ir skydelyje 110C laipsniu.Butu lauke +30 butu pradejes kaisti tepalas, ko pasekoje butu ir antifrizas.
Kaip suprantu cia vidinis kaitimas...

Sveiki, turiu dar viena problemele, pradesiu nuo pradziu.
Nusipirkus auto viskas buvo ok, po keliu menesiu pradejo temperatura neuzkilti iki darbines temeperaturos, keiciau termostata, visus dirzus su itempejais ir t.t.
Po pakeitimo praejus 2 savaitem pastebejau,jog tepalo temperatura nebe 80 laipsniu,o pasiekdavo ir 100 laipsniu paspaudziant greitkeliuose, autobane.
Nesenai daziau auto, visa buvo isardyta, pastebejau,jog elektrinis ventiliatorius kliba, taigi nupirkau is sroto(anglo) pajungiau,veike ir idejau.Tuo paciu blogas buvo kondicionieriaus siurblys,taip pat pakeiciau ji.
Buvau suplanaves kelione is Lietuvos i Italija.Pries si remonta autobane paspausdavau ir 180km/h ir daugiau, tepalo temperatura uzkildavo iki mazdaug 105 celcijaus.Po sio remonto Italijoj kylant i kalna ir ijungus kondicionieriu,siek tiek duodant gazo,nes reikejo.Uzkilo tepalo temperatura 120C ir vandens temperatura iki 100C laispniu,kadangi leidausi nuo kalno ijungiau ventiliatoriu salono,vaziavau nuo kalno tai atveso per 30sekundziu,sustojau aisku neuzgesinau variklio,palengva atsukau antifrizo kamsti,zaidziau gal 5min,antifrizo buvo viskas ok,ventiliatorius elektrinis nedirbo,tik per pagrindini ventiliariaus garsa nepaziurejau ar elektrinis suveike.Na pagalvojau gavo apkrovos, pasitaiko.
Vaziuojant toliau i Prancuzija,pakrauta auto aisku,vel pradejo tepalas siekti 120C ir antifrizas 95C mazdaug,aisku sustojau vesinau ir t.t.Galu gale Prancuzijoje kepino iki +36 laispniu priejau tokios isvados gavau groteles visas isimti is priekio,kad kuo labiau ausintusi.
Grizau i Vokietija pas giminaiciu, nuo prancuzijos 650km variklio temperatura visada laikesi 90C,o tepalo visada 110C,aisku sekmingai,bet paspaudziant gazo matydavau kaip tepalo temperatura kyla arciau 120C ko pasekoje ir antifrizas kaisti pradedavo.Viena diena 20km atstumu pralekiau 230km/h autobanu,nekaito,bet tepalo temperatura itartinai artejo link 120C.
Taigi keisiu ventiliatoriu elektrini nauju, ziuresiu gal kokia vamzdelis netycia uzsilenke,gal tepalo ausintuvas sugedo.VCDS klaidu nemeta
Keisciausia nupirkus auto tepalo temperatura laikesi apie 80C, ausinimo skyscio 90C.Po dirzu keitimo pakildavo tepalo temperatura iki 105C,bet cia jau lakstant autobanu labai...Po ventiliatoriaus elektrinio keitimo vykstant i Italija temperatura pakyla iki 120C,ko pasekoje ir antifrizas kyla.
Tepalo norma vietoje, antifrizo taip pat,nei ten nei ten jokiu keistu spalvu,antifrizas raudonas,tepalas juodas.Iki tepalo keitimo liko 1000km.Variklis traukia, nespaudziant gazo saltesniom dienom temperatura tepalo laikosi apie 100C

Smagratis tikrai atkrenta, jis man ant laisvu drebetu, bandziau visaip isjungus pavara,cia nuo tam tikro greicio.Priekines granatos visos pakeistos.Stabdziu suportai visi nauji cilindriukai sudeti, nauji remontiniai komplektai.Stabdziu diskai visi nauji keisti pries du menesius.Su deze viskas gerai,6 begiu mechanine,jokiu bedu, pries metus keiciau visa sankabos komplekta.Gal atsirades dungsejimas yra,bet cia bus su kardanu kazkas, esme vibracija man priekiniuose ratuose.Jausmas lyg ratuose,lyg viduje pvz granatu,bet jos pakeistos.Rugpjucio 11d.tik uzsidesiu kito zmogaus ratlankius( nors juos kiek balansavo visur,sake tiesus ) veliau nei tikejausi.Padangos antras komplektas naujos.Tik keisciausia esu pastebejes,jog kai pilna masina ir,kai vienas vaziuoju,lyg nebedreba.
Buvau nuvares i viena servisa:Praleke,sako viskas tvarkoj.Sakau palauk per mazai km prasukta.Isvaziavome kartu i autostrada ir po 10-15km pradejo atsirasti vibracija,zodziu peciais pakrupciojo,lyg vidines,bet jas pajudino sako geros,vistiek pakeiciau ir tas pats.Gaila ja ir parduoti, perdaziau pries menesi, i Italija vaziavau iki 140km/h suvalge man ji 6.8ltr 100km( kai kam valgo 12 negaliu patiketi,ziema max 10) nesinori pasiduoti,kai tiek darbo ir pinigu ideta.

Na ačiū, tiesiog tiek pakeičiau,Austrijoj balansavo ratus truko dviejuose ratuose truko po 10g ir pasidare labiau imanoma vaziuoti iki 140, drebina,bet ne tiek.Sake gali buti,jog su musu tautietis numontuodamas padangas galejo pazeisti diska,ko vizualiai ir ant stakliu nematysi,nes su senon padangom taip nevibravo.Bandysiu uzsideti nuo ko ratus su padangom,pranesiu kas kaip.

Sveiki auto a6 c5 2.5tdi 132kw quattro 2003m, zodziu lietuvoj vos jautesi vibracija,isvykau i Austrija ir vykstant jau is lietuvos pradejo drebeti vairas nuo 100km/h,vis labiau didinant greiti labiau drebina.Masinoj keista viskas,isskyrus amortizatorius,ratlankius,kardano pakabinamas guolis...Guoliai,padangos,vidines,isorines granatos viskas keista.Vibracija dideja i kalna ar gavus apkrovos,vairas laksto i kaire,desine tokiu budu dreba visas priekis.Esu kelionej ir vaziuoti 100km/h tragedija.Isbalansavau Austrijoj ratus,vistiek tas pats.Vaziuojant iki 100km /h viskas ok.Turit minciu ar yra kam buve?

Va va taip ir sake.Nupirkau kita siurbli ziuresiu veikia ar ne

Ieškau sveiko, nesulankstyto,tvarkingo priekinio sparno vairuotojo puses uz protinga kaina.Spalva nesvarbi, auto a6 c5 2.5tdi quattro 132kw sedanas 2002 metu FACELIFTAS
Kondicionieriaus siurbli(is senesniu netinka)
Duris vairuotojo puses su spalvos kodu LY7W
Alytus,Kaunas ir aplink siuos miestus
Tel.865500857

Sveiki,mano auto a6 c5 2.5TDI 132KW QUATTRO 2002m.noriu paklausti kaip suzinoti tikslu kondicionieriaus modeli,nes siuo metu neturiu salygu palysti po auto,nusiimti apsauga.Problema tame,kad auto prastai silde ir atjunge kondicionieriu,isleido freona,sake,jog mano kondicionierius kazkoks kitoks nei audi a6 c5 iki 2001m,kadangi jame kazkoks stovi voztuvas kuri keisti apsieitu daug brangiau nei nusipirkti naudota.Tas voztuvas sake nebeatjungia kondicionieriaus,jis istisai dirba.Ar iejus i auto detaliu puslapi,suvedus auto duomenis,butu galima nusirasyti kondicionieriaus koda ir nusipirkti toki pat ar yra keliu modelliu? Dar vienas klausimas ar be freono vazinejimasis kenkia sugedusiam siurbliui,ta prasme gali uzsikirsti ir pan? nes visi dirzai keisti ir nesinori bereikalingu problemu.

Taigi pralekiau 80km atstuma,visada rodo vcds 95.7c,paspaudziai gaza pasoka iki 97c ir vel nukrenta iki 95.7.
Prietaisu skydelis rodo 90c visada

Supratau,tik va ta riba 96-97c ant laisvu apsuku ir pagazavus nukrenta temperatura iki 94c,tai ta temperatura 97c yra kazkas negero ar normalu?Aciu uz atsakymus.

Sveiki,siandien pastebejau,jog temperatura ausinimo skyscio soktelejo 95c,uzkuriau,uzgesinau vel temp 90c.Prietaisu skydelyje rodo 90c,per vcds rodo 97c,taigi noriu paklausti tokia temperatura normali ar reiketu sunerimti,nes vazineju i uzsieni,nesinori staigmenu.? auto a6 2.5 tdi quattro 2003m.
https://s24.postimg.org/p3bdnydyt/Untitled.png

Pats nestovejau ir neziurejau kaip arde,bet meistrai sake,jog buvo issieme visa salono sildymo deze ir ale visi varikliukai veikia.Dukart imta panele ir vistiek nesutvarke vieno dalyko-puciant i langus jauciama zymiai,kad keleivio puse labiau sildo nei vairuotojo.Ijungus,jog imtu is vidaus ora tikrai salone buna silta,bet vistiek trugsta tos silumos,o jei ijungiu,jog imtu is lauko tai jausmas +15 max.Labai daug laiko ir pinigu isleista,o rezultatas dar tik pusiaukelej.Nebera ko keisti