Viskas padaroma programiskai, galima padaryti kad zvakes isijungtu bet kokiu laiku ir tada kai variklis karstas ir padidinti kuro kieki startuojant, bus zymiai lengvesnis paleidimas.

Siaip "eiliniam standartiniam" cipavimui uztenko pakoreagoti akseleratoriu, turbina, sukymo momenta,jeigu cr-tai dar ir kuro slegi. cia bus standartinis tuningas,nesvarbu koks automobilis.irasyti visiskai kita programa irgi imanoma,bet tai apgavimas ir nesiulyciau to daryti.
Dabar tokios galimybes daryti su programa ka tik klientas panores, pvz atjungti ta ir ta klaida arba voztuva.cia irgi dabar l actualu - pvz DPF filtras,egr voztuvas,kas pirks nauja?Naujas DPF-apie 1k eu, naujas EGR-apie 600lt.Valymas padeda bet neilgam,o atjungimas visam gyvenimui!Su tech apziura irgi viskas ok,praeisit be problemu jeigu su varikliu turbina ir purkstukais viskas ok.O kel kartu su tais darbais nepadaryti chiptuninga?viskas yra imanoma