26
Dyzeliniai varikliai / Re: a6 2.5 132kw 2001 fl siurblio problema
« Įrašytas: 2014 Vasario 10, 23:12:58 »
Nu aš vakar 110 kw tikrai pakeičiau naudodamas šį logina. Buvo 9 mg/str ir 47268 reikšmė, padariau 40268 ir gavos 5,5 mg/str 
Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Puslapiai: 1 [2]
27
Dyzeliniai varikliai / Re: a6 2.5 132kw 2001 fl siurblio problema
« Įrašytas: 2014 Vasario 10, 22:05:56 »Ne jau neuzsiorino. Jai galit paaiskinkit kaip kuro norma pakelt? As dar zalias ant sito dalykoKuro norma gali pasikelt: Variklio bloke spaudi Login, ten suvedi Login koda 26261 (bent jau 110kw toks). Tada spaudi Adaptation ir pirmame kanale matai kuro kiek mg/str. Apačioje matai stored value ir new value. Tai toje vietoje kur new value bandyk vesti mažesnį skaičių nei stored value ir spausk Test. Tada kuro kiekis keisis, keisk iki tokio, kol kuro kiekis pasidarys apie 4 mg/str. Jei loginas netiks tai neleis nieko keist adaptation. Tada reiks tau ieskot kito logino.aisku jai eina su kitaisku kabeliu.
28
Dyzeliniai varikliai / Re: a6 c4 2.5tdi 103kw kompensatoriai
« Įrašytas: 2014 Sausio 31, 22:07:29 »
Lempute užsidega jei tepalo slėgis mažesnis nei 1,5bar prie 2k rpm. Šiaip jis pagal autodata turi būt apie 2bar prie 2k rpm. Tepalo slėgio daviklis bloke žiūrėk po šlanga, kuri eina nuo termostato vietos bloke į salono pečiuką. Apatinis pilkas daviklis spaudimo, o aukščiau esantis tepalo temperatūros.
29
Audi C4 / Re: a6 c4 2.5 tdi 103kw kuro filtas
« Įrašytas: 2014 Sausio 31, 20:08:19 »
Nieko daug to kuro nenubėgs. Tik iš toks kiekis kuris šlangutėje nuo siurblio bus. Užkūrus greit oras turėtų dingti. Sukant apatinį varžtą 22 raktu tau atsileidinės kuro filtras ir jei jo nepalaikysi nukris, turėsi balą ant apsaugų .
.
30
Audi C4 / Re: a6 c4 2.5 tdi 103kw kuro filtas
« Įrašytas: 2014 Sausio 31, 19:49:55 »
Atsuk tą štuceriuką viršutinį (varžtas 17 raktu). Tada verži didelį varžtą 22 raktu. Jis turi priveržti filtrą prie korpuso. kai jauti kad užteks (prisiveržė) dedi vieną varinį žiedą, dedi šlangutės antgalį, dedi kitą varinį žiedą, kiši per juos štucerį (varžtą su 17 raktu) ir priverži. Kai viršutinį su 17 raktu verži gali dar su 22 raktu laikyti už apatinio, kad neprasisuktų. Dar pasižiurėk varinius žiedukus, kad būtu gražūs, nors šiaip geriau dėk aliuminius, jie geriau sandarina. Viską padaręs gali nupūst su oru filtro korpusą ir ties guma, kad matytum ar toliau šlapiuoja ar ne. Sriegiai abu normalūs dešiniai. Šiaip jei filtrą nuimsi gali nusilupt pačio filtro gumą, pažiūrėt, kad po guma kokio brudo nebūtų, nes irgi gali gaudytis orą.
31
Dyzeliniai varikliai / Re: 1.9TDI 81kw siurblio el dalis
« Įrašytas: 2014 Sausio 15, 22:18:31 »
Gal žinote koks turėtų būti c4/a6 2,5 tdi 103 kw g149 senderio voltažas? Pas mane degimą įjungus stovi 0,860V. Užkurtai karštai apie 1,4V, kuro kiekis apie 3.8mg/str. Šiaip buvo ardyta siurblio galva, tai nzn ar gerai sustatyta. O beda tame kad sakyčiau daugokai kuro valgo, tai gal su šia vieta būtų galima paeksperimentuoti. Trauka nesiskundžiu.
Puslapiai: 1 [2]