tai gal rakto kodas kitoks nes buna taip kai kita konforto bloka imeta.gal kada buvo sugedes ir idejo kita.

jei laidas nebijantis interneto ir su juo negali prisijungt prie mago originalaus tai uzsiknisi rysinet as 3 dienas vargau.reikia pilnai veikencio su kuriuo prie vebastos duoda prisijungt prie parkingu prie magnetolos prie ksenonu ir tt.

daug variantu yra su tokiom galvutem.reiktu tau taikyt is keliu.

2,0 pd 103 kw megsta uzkalineti.nes laiku nepakeite aseles tepalo siurblio,pradeda nebetept variklio ir turba pareina ir variklis.nezinau kaip su tais vieno veleno 103 kw 2,0 pd gal jau tame nebera aseles nes jis labai panasus i 1,9 pd.gal kas zino iki galo kaip ten su tomis tepalo siublio aselemis?

o purskikliu(turbinu valikliu) per isiurbima geriau nepursk.draugas pabande tai uzsigazavo variklis ir nebegalejo uzgesi kol sugalvojo ant begio gesint ,tai buvo jau pervelu.(islindo negras)

cia be turbos tai kaip ir tokio dalyko nera.nu bet maciau kazkos panasus yra prie vakumo ar kazkur prisuktas bet bus tikrai ne toks

bagazines uzraktas gali buti uzpuves na ten toks mazas davikliukas yra kuris rodo kada bagazine atidaryt ir kada uzdaryta.pirma ten susitvarkyk p poto ziurek kas ten toliau.su tuom gali buti susijes ir apsvietimas bagazines gale.

va taip atrodo

jei tarp vairuotojo duru(kur daiktai visokie dedasi)yra du mygtukai signalizacijos isjungimui ir ijungimui,tai pas tave yra signalizacija o jei ju nera tai tavo auto neturi gamiklines signalizacijos

vanusas parduotas

buvau nuejes pas mane 02.mat nuo 2001 metu esp visokie prasidejo ir ecu keitesi.tau reikia ziuret kodinga nuo tokios pat masinos kur buvo su mechanine.o tai variklis kokias klaidas meta?pvz kad nemato automato dezes?

galvojau kad jau feisliftas.nezinau gal pas tave abs ir variklio kompas nesikoduoja.as mat ant a4 b6-b7 ir a6 feislifto tik dares.bandyk skydelio adaptacijoje ziuret.siaip tom naujesnem dingdavo savaime tik sukoduot reikdavo kad abs ir esp nedegtu ir kad klaidu nemestu.