Istorija tokia - originali magnetola A3 modelyje, kodas iš knygutės išplėštas. CD keitiklio taip pat nėra. Įdėjau seną Clarion DXZ-438R magnetolą. Nusipirkau high - low modulį, kad grotų visos kolonėlės (nes gale yra stiprintuvas, nuo kurio pajungtas subas ir kolonėlės galinės), bet kokybė suprastėjo. Pradėjau ieškot kitų pajungimo variantų. Šiandien va kaip tik išmėginau jungti tiesiai.

Žinoma. Išnagrinėjau visas schemas, tai bent line out fiškės kontaktai yra identiški visų Blaupunkt. Turėtų suveikt tikiuosi...

Gera mintis! Nepagalvojau apie tai...

Tikėtina, kad toks siurblys dar laikys nors kiek laiko?

Automobilis tas pats, variklis tas pats - buvo ir man taip. Vieną dieną pastovėjo ant saulės 6valandas, temperatūrą rodė 30 ir daugiau laipsinių. Užsivedė sunkokai, ir kaip sako, sukė labai greitai, bet visiškai nekabino. Kitą dieną vėl tas pats, neužsivedė visiškai. Su eteriu irgi neužsivedė. Tempėm ant buksyro, užsivedė tik važiuojant į pakalnę, į kalną - ne. Tiesiai į diagnostiką - nieko nerado, tik kad degimą pasireguliuot reikia. Po to irgi buvo tokių sunkokų užsivedimų. Pradėjau mieste važinėt kitaip, labiau apsukas imt, nes buvau pripratęs prie visiškai kitokio automobilio. Dabar jau vedasi. Išnaršiau daug kur internete, tai daugumai pasiekęs darbinę temperatūrą ir užgesinus, vėl iš naujo variklis nesikuria. Tada su siurbliu paskutinioji jau. O va šiuo atveju nesuprasi, nes pavažiavus, užgesinus ir po 10min vėl užkūrus viskas dirba puikiai.