jo - kaimynas sklepe laike kapota, sparnus, dureles, jau nekalbant apie mechaninius mazgus. Tik ziguliukas, palyginus, mazai dar gesdavo. Nes tie kas turejo moskvyciu tai dienu dienas krapstydavosi po kapotu arba guledavo po pakelta masina.

tai kainu visokiu mateme, bet dar neislindo forume ar FB grupej nei vienas idiotas, kuris uz tokia kaina nupirko..
A.. bendrai FB grupej ten kazkas pirko puslavone a100 TQ su a200 nedadetu snukiu uz beveik 1000 euro, tik paskui labai greitai ja vel kazkam pardave, itariu, uz pigiau nei pats mokejo

Man irgi durys kasiačinasi ant spalvų. 1300 už 2.3? Tai kiek tada už sraige 147kW duotum?

ten ne FWD juk. Ziurint kokia bukle 147kw. kokia kompresija, ar su dujom ar be, koks kebulo stovis dar neaisku. Bet siaip uz tvarkinga 2.3 Q (su bent 13-12bar cilindruose) 1300 nera baisi suma.

pavojinga toki gert didesniais kiekiais kaip 5 bokalai.

1,8 66kw tikrai nera labai blogai. Dauguma klaidingai galvoja, kad c3 yra sunki masina ir jai 1.8 66kw neuzteks. Siaip aisku kiekvienam pagal poreikius - man asmeniskai irgi patika daugiau galios 5cil. Bet su 1,8 motoru silke sveria apie 1080kg (zyliaranke su karbiuratorium be katalyzo), o su 5cil (tiek 2,1/2,2/2,3) apie 1250kg. Kaip siek tiek virs tonos sverianciam automobiliui 66kw nera taip ir blogai. Juolab, kad 1.8 motoras buvo vienas is labiausiai nusisekusiu VAG gaminiu.

del variklio pasigincyciau - naujos dalys tik tada jei 1:1 oiginalas kaip 1983-1990. Kiek meistru girdejau kalbant, kad kokybe kritusi. Jei motoras nesiekia 12-13bar kompresijos (atmosferikas), net neziureciau i tokia silke. Aplamai, nenujotas NF'as neturetu jokiu bedu tureti net su voztuvu salnykais, net jei rida ir perkopusi 300k km. Aisku jei savininkas nepyle atrabotkiu vietoj tepalo.

a100 avant neturi su uzlenkimu rankenos gale. Bet a200 avant irgi. a100 avant ir a200 avant gale rankenos vienodos.

pries 2m ja pardavinejo Prienuose siek tiek padoriau atrode. Siaip tai nujauciu, kad originale buvo turbo tik perdejo atmosferika, nes quattriniu a200 su atmosferiku nelabai buvo (tik FWD ejo su 2.1 WC ir 2.2 KU)

Pirmiau tegu rudis susitvarko, kebula kur reik uzdazo ir viska iki galo is tikros a200 susideda o nesvaigsta apie 20v motora.

tikrai, kad multifunkcine. Garaze po silkes kapotu folgoje ceburekus ir kibinus sildydavome

nebe 2002 metai, kad ziureti kainos kategorijoj. Beveik visos c3 suvazinetos ir nudroztos. Gali uz 800 euru nusipirkti srota, arba uz 300 euru is nenusimanancio pensinyko dar gana gerai islaikyta silke. Cia sekmes reikalas. Bet jei jau kazka daryt nori su c3, tai pirk ne eiline varguole. Ieskok quattro. Kol kas skelbimuose nieko ner. Ir abejoju ar bus. Vaziuok i DE, ten uz brangiai gal dar rasi kazka.
Ir aplamai, neaisku ko tu is vis nori? Jei tkrai nori demesio verto automobilio, tai turi tikrai surasti kazka islaikyta ir tvarkinga (o pas mus tai retas atvejis) ir investuoti turesi daug. Ne 100 ir ne 200 euru. Viskas priklauso nuo to, ko tikiesi is masinos ir kokie tavo planai. Vienam ir barskanti uzdujinta nujota quattro yra projektas, o kitam tik metalo lauzas

visos ir a100 ir 5000 nuo 87 vidurio arba galo ejo su skylute blendoj ir grazesnem raidelem. Cia tik del tos 5000 priekiniu lempu suabejojau. nes tikrai jos buvo iki 85 (kazkelinto menesio) dedamos.