Rekomenduociau TIK Fag arba SKF daugiau fuflekai kad ir po kokios salies veleva kavojas...


Kad cia mano puse apskaitininko algos gal dar kokiu variantu?

Sveiki na čia nesenai buvau užsimanes subo bet galvojau kam man to reikia tai pasidarysiu paprasčiau ir ne ką mažiau efektyviau.

http://www.autoaudio.lt/garsekalbiai/n.9;p.598

Galvoju kažką tokio nusipirkti tik nežinau kur pasiūlytumėt įsidėti. Palangės nenoriu pjaustyt... Ką manot apie dėjimą į tuos STALČIUKUS bagažinėje abejose pusėse...? Gal dar kokių pasiūlymų?

Jeigu gerai supratau, tai gali

Ai nuo magelio radom su draugeliu laisvus tarpus laidam viską patikrinom tai rodos viskas ok, prasivesim per vidurį laidus

Sveiki. Žodžiu nustojo veikti galinės kolonėlės kurios yra užmaitintos nuo originalaus subo ir pats subas taip pat neveikia.

Srovė per fiškę kuri eina iki subo ateina. Tik aš ten nesuprantu su tais laidais kaip ten kas nes dabar manau kad subas negyvas ir tiesiog atjungsiu jį ir pasijunksiu tik galines kolonėles. Kaip tai padaryti?

Nes kiek supratau į subo fiškę ateina 8 laidai. 4 nuo mago + 2x2 nuo abiejų galinių kolonėlių ir visi 8 laidai su viena fiške eina į subą.

Kaip pasidaryti kad man veiktu galinės kolonėlės be subo?

Va cia gal ir variantas, kai rasyti tik tikrai pasitvirtinusius 100% faktus.

Dar ir forumo labui kažką gero padarysim. Liuks Tema sukurta katik, viską parašiau berods aiškiai ir labai net tiksliai

Is taves bonke Bus jau antras kartas kai toks kvailas gedimas ir dar kvailesnis papuoles meistras Bet stai vietoj to, kad toki meistra pasiusti kuo toliau, dar mokejai uz laikyma, niekaip nesuprantu

Ehh.. Kaip buvo taip buvo.. Nu jau dzin.. Principo reikalu turiu piktą tokį planą kurį gal įgyvendinsiu po poros mėnesių

O dar vienas klausimas būtų tai toks ar būtų galima sukurti kur nors temą atskirą kad daug forumiečių pamatytų apie šitą meistrelį.. ?

Na automobiliukas sutvarkytas... Kam įdomu kas nutike buvo?

Pradziai padaryk kaip patariau, minutinis reikalas, bet jeigu uzsikurs ir dirbs gali drasiai su tuo flakonu skelti meistrui i galva

Nu okey, mėginsiu. Tai darbų eigą jeigu ką pranešinėsiu čia, nepabėkit, pasidarykit kad praneštų apie atsakymus

dar gali buti uzsikises katalizatorius arba isiurbimo kolektorius nuo egr

Na katalizatoriu turiu. O egr tai apsišikes ties ta galva po kapotu apsitepalaves...

Dvi savaites ieskot gedimo ir nerast, sitokiai auto su tokiu varikliu....    Gal jis net neiesko, o valandini ikaini tau skaiciuoja.    Kas liecia nesikurima, tai teoriskai imanomas variantas, kad tepalo siurblio redukcinis voztuvas uzsikirtes, kuriant perpumpuoja kompensatorius, to pasekoje kompensatoriai palieka pravertus voztuvus ir del to dingus kompresijai- nesikuria. Bet praktiskai- toks variantas stipriai abejotinas.    Tokiu atveju uzvedus ir uzgesus varikliui, sekanti karta vel uzvest pavyktu tik kai slegis is kompensatoriu iseitu, ne anksciau kaip po minutes, iki tol sukimas starteriu butu kaip su issuktom zvakem- lengvas be pasipriesinimo. Mano versija butu- imobilaizeris blokuoja uzvedima.    Bet tokiu atveju- kas per meistras, jei dvi savaites to nesuprast?
P.S. Karteri nuimt/uzdet ir pakeist tepalo siurbli tokiam motorui po Audi A3 kapotu- max valandos darbas, dirbant be pirikuru.  Tad 250lt...kaip cia pasakius...

Na turėjau pora bėdų su imobilaizerių, labai retai jis man sugrybauja bet kai būdavo tai užgęsus mašinai mirksi jo lemputė. O čia mano atvėju niekas nemirksi ir niekas nesidaro Ta prasme imobilas visviena gražiai suveikdavo ištraukus ir įkišus raktą, o dabar tai dariau šimtą kartų ir nei lempučių jokių nei nieko...
Kitas dalykas dar padėsiantis gal kažką jums pasakyti tai būtų toks.

Bandėm su draugu užtempti, tai trečiu bėgiu užsivedė, važiavom ne per greičiausiai tai apsukos buvo ~1,1k rpm. Galvojau užsivedžiau tai pamėginsiu "šauti" antrą bėgį. Tik įmyniau sankabą ir uždusau...

Žodžiu istorija tokia. Prieš žiemą turėjau problemų, vieną dieną kuriasi, kita nesikuria. Rado problemą, laidai grybavo senos signalizacijos ir dar rėlę keitė. Viskas okey tada buvo. Pavažinėjau va iki KOVO pabaigos tik dabar išvis nepavažiuoju.

Užsikuria tik pastovėjusi bet kokiai vienai sekundei - ir iškarto uždusta.
Antrą kartą bandant retkarčiais užsikuria bet tada jau apsukos nespėja net pakilti iki 1k rpm ir dusta.
Po to toliau bandant suk nesukęs... nesikuria  ir daryk ką nori...

Nuvares aš mašiną pas čia kaikurių rekomenduojamą meistrą Valodia 865 973 342. Netoli mandarino sankryžos požeminis garažas.
Žmogus iki 5-6 vakaro dirba servise, vakarais garaže ant saves, turi kompą ir t.t. Jau dvi savaites laiko mano mašiną, sakė viską žiūrėjo ir laidus, ir siurblį, ir variklio kompą bandėm keist.

Tepalai ir visi filtrai keisti prieš žiemą. Baltarusiškas dyzelis buvo piltas tik vieną kartą pilnas bakas berods. Pravažiuota po visų keitimų ~6-7k km.

Šiandien man pasakė kad tepalo siurblys. Sako per didelį slėgį paduoda, tada kažkaip ten privaro tepalo į kompensatorius ir po to dingsta kompresija ir tada dusta ji. Kažkaip sakė kad nuiminės karterį ir tepalo siurblį, bandys sutvarkyt siurblį ir dės atgal. Už tokį malonumą jis nori 250Lt. Dar sakė kad žiūrės siurblyje tokį vožtuvą (pamiršau kaip vadinasi ) kuris ant spyruoklės stovi, sako gali būti jis užstriges ir gal užteks vos jį pajudint kad atšoktų ir ale toliau viskas bus gerai. Tai ar atsiras žmonių kurie man paaiškintų ar tokia problema ir kaina yra proto ribose?

P.S. šneku kaip moku, nes mašinose nelabai suprantu, tačiau bandau 
Dar žmogelis keitė mano ABS daviklį dešinės pusės galinį sakė kainavo daviklis ~40-50Lt + pakeitimas + 2 savaičių krapštymasis ir problemos iekšojimas dėl ko nesikuria = 200Lt. Ir vėl gi klausimas ar tai normali kaina?

Pjauk, bus pigu tikrai

Nenoriu, komplektas kaip naujas, nevažinėta su juo beveik. Gaila tokį pjaut, verčiau gal paieškot reiktu kas keistu coilus į mano komplektą + priemoka