Nes esamas valo prastai ,taip pat kaip ir vale prastai priekyje buvę senieji "su rėmu" valytuvai kol nepakeiciau "kojų" nuo naujesnes B6 ar tai B7 ,kad galėčiau uždėti "bananus". Bent panašių metų pasatai deda nuo Fabios/polo ir vaizdas geresnis ir valo geriau. Aišku iš esmės būtų galima nupirkti naują valytuvą,koks priklauso ir važiuot ,o bet tačiau ....norisi uždėti "bananą",t.y. beremį.

Aš prieš kiek daugiau nei 3 metus pirkau nuo Q5, tai originalo kainos buvo tokios:
Gaminys Vnt Kiekis Kaina N. % Iš viso suma
8R0 955 407 1P9 VAL.KOJA vnt 1,00 28,69 18,00 23,53
8K9 955 205 DANGTELIS vnt 1,00 6,25 18,00 5,12
8R0 955 425 VALYTUVAS vnt 1,00 11,58 18,00 9,50
Tai su nuolaida komplekto kaina buvo 38,15 + PVM

Sveiki ar nuo a4 s4 345mm stabdziai tinka bolt on ant 132kw q su org 312mm?

Asmeniškai išbandžiau ant 3.0, bet juk jokio skirtumo, tai atsakymas - tinka, išskyrus skardas (dulkių apsaugas) gale, reikėjo prasigręžti lyg po 2 papildomas skyles skardose, nes neatitiko skylių išdėstymas; ir šiek tiek skiriasi rankinio troso ilgiai (A4 - 1736/1572 mm; S4 - 1770/1600 mm), tai neidealiai, bet susideda ir su trumpesniais.

Kas padesite ivardint ?

Oro slėgio vožtuvas
4B0819181B
Aš kažkada Avant'ui sub'o pusėje keičiau, nes labai nemaloniai plerpė jis nuo žemų dažnių. O išėmus, tai tie lapeliai kažkaip labai lengvai išbyrėjo. Tikrai jautėsi skirtumas tarp naujo ir seno vien "čiupinėjant" daiktą. O pakeitus ir pamiršau, kad ten kas negerai kažkada buvo.

Smelis ir graviteksas, grazus vaizdas atiduodant bet del kokybes labai abejoju. Pats graviteksas be dazymo neturi didelio atsparumo, o jeigu po smeliavimo nenaudoja jokio grunto is viso abejoju ar gerai laikys. Reikia nepamirsti po smeliavimo negali buti pavirsius atviras 12 val, max 24 , idomu ar jis speja apsaugoti pavirsiu.
Kiek dar pastebejau ir net pas mus forume kas atstatineja automobilius, visi tik purskalus naudoja, bet niekas nenaudoja hermetiko siulems, kur vienas metalas jungiasi su kitu, o jeigu gerai paruostas pavirsius, jo net nugramdyti negali kaip jis prilimpa ir ta vieta jau gali pamirsti, plius papildoma apsauga .

Paskambink tu Dariui ir pakalbėk, žmogus tikrai mielai viską detaliai papasakos kaip ką daro, galėsi čia parašyt tai liks informacija čia ilgam. Pamenu kad jis naudoja purškiamą Brunox Epoxy antikorozinį gruntą. Dėl laiko taip pat abejoju ar gali ilgai laikyt nusmėliuotą be apsaugos, juk iašrdo, išplauna, išdžiovina, nusmėliuoja, nugruntuoja, padengia danga, vėl džiovina ir viską padaro per 2-3 dienas.

Ten turbūt tas “tripodas” ir deja jis nesikeičia... randa žmones atitikmenis iš kitų Vag grupės automobilių, bet audi dažniausiai su visu pusašiu.

Gal kam pravers 
Nors ETKA sakė man keisti visą pusašį už 177 EUR (čia kaina LÖBRO - jis OEM eina, žinoma yra ir pigesnių, arba iš VW centro už 730 EUR+PVM  ), šiandien sėkmingai pakeista vidinė granata į SKF VKJA 8509 už 47 EUR, kurios flanšo su transmisija diametras 123 mm.
Granata puikiai tiko, ir visi simptomai išnyko - prie didelio greičio (išbandyta 100-175 km/h) akseleruojant nebevibruoja, lėtai važiuojant per nelygumus nebarška/neklaksi ir nesijaučia to vairo laisvumo kuris buvo prieš keitimą barškėjimo/klaksėjimo metu, žodžiu kaip nauja mašina   Tiesa, sena granata didelio laisvumo neturėjo.

Gal kas netyčia turi Audi A4 B6 (2005m) manualą PDF formatu, arba popierinį angliška variantą paskolint arba parduot?

4-tas pranešimas: http://www.audiklubas.com/forumas/b6/a4-b6-zinynai-patarimai-ir-pan/

Per salcius nebelaike bagazines dangcio amortizatoriai, maniau praejus salciams viskas grys i vezes, siandien nors ir apie nuli tebuvo, bet jie visiskai nebelaiko.

Gal kas turit parduoti Audi B6, universalo bagazines dangcio amortizatorius ar kaip jie ten vadinas.
Jei kas turit parasykit i PM ar 86059400sesi.

dujinė spyruoklė- http://autoplikis.lt/catalog/joinedSearch?q=8E9+827+552+E&qtype=code
originaliai eina STABILUS - jo kaina - 12,95 €/vnt

Įdomus variantas, taip pagal komplektaciją "No radio", "No speakers".. matyt žmogus norėjo tiesiog mėgautis 1.9 TDI garsu 

Tikrai stoglangis? GPS antenos tarpinė tvarkoj?

Gal pas ka metosi toks nudroztas vairas?
Noriu pertraukt oda, bet problematiska, nes reikia nuimt, nuvezt, laukt kol aptrauks, ir likt be auto.
Turint donora, galeciau neskubant apsitraukt ir poto uzsidet...

Turiu ~2015-ais m. pertrauktą vairą. Nuo Kalėdų guli nenaudojamas. Galėčiau perleist už 30 EUR.

Aš nesidėjau, nes pas mane reflektoriai praktiškai idealūs ir dabar aš važinėju dieną su H7 30% galingumu šviečiančiais tai nežinau kada man jie išdegs dabar...
Siuntimas į UK matau 17,5 EUR, tik va klausimas ar muitą +PVM uždėtų muitinėj ar praslystų laisvai, nors pristatymas 2-3 dienos, tai gal ne iš USA siuntimas net. Modifikavimas kiek pamenu kai domėjausi nėra labai sudėtingas, reikia išpjauti žibinte šiek tiek plastmasės (ten parodyta nuotraukose) pvz su karštu peiliu ir lęšio laikiklio kampuką nupjauti kaip parodyta.

Gal turit minciu kaip tvarkingiau atjungt priesrukines? Pasidariau "Canada" coding, tai dabar sviecia gabaritai ir priesrukines (su kitais codingais isvis nesviecia diena arba visos pastoviai dega pvz. nordic countries). Esu pasidares auto sviesas nuo sviesos daviklio, tai pritemus persijungia automatiskai i xenonus ir priesrukines uzgesta. Tik kazkaip diena nelabai smagu vazinetis su priesrukinem, noretus palikt tik gabaritus.

Gabaritai ne dienos šviesos, dieną jų visai nesimato jei saulė šviečia.

Kur Kaune ar kur ne per daug toli rekomenduotumėt servisą/žmogų kas galėtų gerai sureguliuoti dujas? Kas yra gerai? - na tai aš įsivaizduoju, kad bent jau korekcijos turėtų būti daromos važiuojant, o ne stovint vietoje.
Dujų kompiuteris STAG, versijos tiksliai nepasakysiu, bet ta kas buvo naujausia prieš 2-3 metus.