isu pirma daviklis kuris yra ant multivoztuvo lygi rodo ne pagal slegi o pagal plude kuri yra multivoztuve. pvz jai plude lenkta tai iskart bus rodymo paklaida.
toliau praktiskai kiekvienas kompas turi nustatymusa, kad galima pakeisti duju rodymo davikli. yra ir galimybe paciam sudeti duomenis. AEB kompe irgi yra. kur daviklis reik pasirinkt nestandartinis ir surasyt duomenis.

yra naudotas duju irangos komplektas audi A4, A6 3.2 188kw fsi varikliui. buvo nuo 2012 metu naudota.  jai kam reikia kreipkites.
gal ir ne cia reik det skelbimus, bet manau sitoj skilti zmones kam reikia lengviau ras

na kodelgi taip. yra ir tokiam varykliui. sTAG DPI

Mark Model Engine Power

Audi Q7 4,2 FSI    350 HP,  257 KW

VW Touareg 4,2 FSI    350 HP,  257 KW

iš to parašymo nei vienas variantas neatitinka to, kad visi purkštukai purškia vienu metu

realiai dujų kompas pamato, kad atidaromas benzo pukrštukas, tada atidaro dujų purkštuką ir atitinkamai prideda atidarymo laiką, kad dujų purkštukas būtų atidarytas ilgėliau, kad galima būtų įpusti daugiau dujų jei to reikia

o čia ar benzo purkštukai kartu dirba ar sekvenciškai dujoms dzin, jos kartos benzo purkštukų darbo ciklą

tu cia parasei tokius dalyku, kurie ir taip visiem yra aisku jai ilgeja benzo purkstko laikas ilgeja ir duju. tai elementaru
tu esi nors karta susidures su duju iranga artimai? nes as matau kad ne, rasydamas tkias pievas apie dzin koks ipurskimo tipas.

nu siaip neteko girdeti, kad butu atskiro kazko prigalvota 4 kartos dujose, tiesiog duju kompas matuoja benzo purkstuku atidarimo laika ir emuliuoja ji duju purkstukams, tad skirtumo kaip ir nera ar jie vienu metu atsidaro ar skirtingu momentu

yra nustatymose pasirinkt ipurskimo tipa. kaip sekvencinis. full group, ir t.t. bent pas itala naujus kompus ten galima berods 5 tipus pasirinkt. pas stag galima pasirinkt sekvencinis ir pusiau sekvencinis. tamonoi berods 3 tipai yra. seip daugumoj kompu yra pasirinkimas. seip sakau pas itala kai nauja versija programos atsirado pastebejau daejo nauju ipurskimo tipu, bet nesigilinau dar kas ten dadeta tokio.

is manualo, bet apie naujus ipurskimus nera dar nieko.
SEQUENTIAL (RECOMMENDED OPTION): the GAS injector is activated next to every
PETROL injection. In case the gas injection time is lower than necessary, the control unit will
AUTOMATICALLY supply petrol to avoid carburetion “gaps”.
NOTE: this “petrol supply” is not signalled by the switch which keeps showing a
regular Gas functioning.
SEQUENTIAL MJ: in case the gas injection time is lower than necessary, the control unit will
AUTOMATICALLY switch back to petrol. The event signalised by the switch.
FULL GROUP: the GAS injector is activated next to every 2 PETROL injections

nu ne, siandien jau paemiau, OMVL REG FAST melyni nauji, supakuoti su plastikiniu reilu, chamutasi, naujais nipeliais... 120Lt Aleksoto turguj, senis, iskart pro vartus iejus nuo vaistines puses kur irankiai tam iejime

toks komplektukas, tik be tu dvieju mazu fiksuojamu chamutu ir papildomu isukimu i nipelius 
tiesa nezinau kodel sake maut slangele 6mm, nes niekur negavau tokios dujoms skirtos, visur purkstukams 5mm

na praktiskai uz dyka atiduoda na jam gal geriau ir likt pardaveju. kuo puikiausei ten maunasi 5mm slangutes ir jokiu bedu ner. jis tau 6mm det sake delto, kad ten tie chamutai ant tokios zarnos, bet ten galima 5mm be chamutu sudet ir viskas gerai laikysis. ten to pastovaus slegio nera, ten vakumas viska siurbia

laidas tiks nuo AEB, nes kompais identiski. pas tave jai 8 kontaktu fiske, tai tiks ji ir nuo stago. o jai 4 kontaktu, tai tiks nuo AEB grupes kompu. nuo stago reik vidurinius 2 kontaktus vietom apkeisti.
tie OMVL purkstukai tarnauja kazkur 60 tks. km.  remkomplektas jiem kaoinuoja kazkur 80lt. cia 4 vnt. sugreziojima reik pamatyt, gal ten viskas ok ir nereik nieko keisti tavo vietoj pradziai pasikeisciau purkstukus, susireguliuociau ir toliau ziureciau kas kaip yra.

Nu cia reiktu gal tiesiai i nevapros kreiptis, bet gal kas kitas busit susidures. taigi jau pavargau kankintis su dujomis, nes plaukioja laisvos apsukos, tik ant duju taip, kartais gaza atleidus ir sankaba numynus uzgesta, atsalus orams tai padazneja, tas apsuku siubavimas jauciamas ir vaziuojant iki 2000 apsuku, kazkaip lyg ir progresuoja tai, o gal jau kantrybe senka. Duju reduktorius nekiauras, bet va purkstukai kaip tai neaisku, itarineju juos, nors dujininkams atrodo kad jie tolygiai dirba. Purkstukai OMVL reg fast. Nuo kur pajungtas turi buti vakumas i MAP ir reduktoriu? as staciau trisaki iskart uz gazo sklendes iseinanti vakuma, tada link duju ir dar viena trisaki reduktoriui ir MAP, tikejausi kad nereiks be reikalo grezioti kolektoriaus ir kuo arciau sklendes, tuo bus geriau, dabar mastau gal ten bloga vieta, nes salia laisvu apsuku reguliatorius, neziurejau labai ir kam tas vakumas originaliai skirtas, gal kartais tame gali but beda? Atsibodo joti, reik isspresti   Tiesa reguliuota pas daug dujininku, geras rezultatas buvo pasiektas remapinant pajungus ismetimo analizatoriu, bet pilnai laisvu apsuku siubavimas nebuvo pasalintas, ir per metus laiko vis daznejo si beda, o dabar jau jauciasi ir iki 2000 apsuku

na priezasciu gali but keletas. pradedant nuo reguliavimo, baigiant degimo sistema ar neteisingu purkstuku sigreziojimu. aisku gali ir purkstukai but pavarge. pasakyk kas tau reguliavo?
vakuma i mapa ir reduktoriu geriausia imti uz sklendes. 

Vilniuje taigi pas kazkoki "sasha" ar "fedia" ar kazkaip panasiai visi dedasi. Reikia tik kad kas primintu jo varda, numeri nesunku bus rast

Slava

gal butu ir neblogai, jai butu atnaujinta koks pas ji sarasas, ji gamintojas gal jau 2 ar 3 kartus atnaujino

P0136 kodo sifravimas:
- Faulty Rear Heated Oxygen Sensor Bank 1
- Rear Heated Oxygen Sensor Bank 1 harness is open or shorted
- Rear Heated Oxygen Sensor Bank 1 circuit poor electrical connection
- Inappropriate fuel pressure
- Faulty fuel injectors
- Intake air leaks may be faulty
- Exhaust gas leaks

jai ant multivoztuvo yra du uzsukimai, tai vienas ant uzpilimo, kitas ant magistrales. suk ta kuris arciau magistrales, o realiai uzsuk abu ir neapsiriksi. o jaigu tik vienas tada ta uzsuki ir gali sukti. tik atsargiai, magistralei bus duju, turi iseit, neapsidegink, nes paskui nelabai gerai bus rankai