26
Quattro klausimai - atsakymai / Re: Dėl galinės blokiruotės
« Įrašytas: 2013 Vasario 21, 01:50:55 »
Lemputė užsidega, girdisi garselis galinėj ašį kai įjungi/išjungi, bet blokiruotė neveikia. Nu ką padarysi..
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Teko labai daug kur matyt. Dazniausiai tai pakistas kur nors po panele buna.
Pagal signalizacijos bloka meistrai ir pasakys galima ar ne. Jeigu signalizacija ne pokario laiku, tai pultelius pritaiko.
zmogus pagalvojo kad saules piest reik![]()
Tiesiog manau, kad ratu suktis pamazu sublokavus reikia, nelabai cia yra kur, prie barako aikstelej masinu pilna, nu vienu zodziu, patikrinsiu vakare
ant asfalto tikrai pajausi, galinis ratas vidineje posukio dalyje prasokines, nes abu galiniai suksis vienodu greiciu, bus kaip pas drifterius
), nei naktį kada įsijungus. Automobilis Audi 100 AVANT(1989 m.).
) ir nutiko toks keistas dalykelis.. Pas mane kaip suprantu yra 2-oji quattro karta (mygtukas diff blokuojantis galinį tiltą). Paspaudus Diff ir užsižiebus lemputei sukosi tik priekinis desinys ir galinis kairysis ratas(nbe diff - tas pats), nors kiek suprantu galine asis turetu buti sublokuota ir suktis abu ratai vienu metu. Kas galėtų būti? Kaip patikrinti ar blokiruotė apskitai veikia?
as po 7 metu stovejimo susitvarkiau ir stovejo ji kieme ne po stogu. bako vidus parudijes buvo o kuras rudas, siurblys krabas purkstukai apauge buvo bet viska per kelias dienas susitvarkiau o krabe ten tik 2 elektronines detales slegio voztuvelis ir oro srauto matuokle. daugiau ten jokios elektronikos nera o varztas ir turejo but tenn misini reguliuoja. bet pastave ziuriu ikistas paprastas mexaninis.
Tėvukas tik tvarkė, kada galėdavo po darbo, + reikėjo garažą atkraustyt, kad galėtų perdažyt, o tam reikėjo kitam mažesniam garaže surasti vietos, kur viską padėt 

Tiesa, dar neteko išbandyti jo, rytoi
Na o šiandien ir techninę apžiūrą praėjo (yay
)
apipi... tave dabar lauk saskaitos visi jie su varžtuku.
Svarbu sutvarkė svarbiausia dalį, bet minėjo, kad purkštukus ir kuro filtrą reiks pasikeist neužilgo. Gerai, kad atsarginių dalių yra nemažai garaže
) turi būt elektroninis, o yra įdėtas mechaninis(reguliavimas mechaniškai varžtuku), būtent dėl to taip ir yra. Perdarinėja dabar kažką, kad dirbtų tas mechaninis, tada šiek tiek sunkiau šalta dirbs, bet tai nėra tokia didelė problema, nes kaip žinia varikliui įšilt nereikia daug vargo
Įdomu kiek pinigėlio paims
nu nežinau aušta įtampa patikrint reikia del laidu pramušimo, toliau begunokas jo varža matuoji, toliau degimo kampas žiuri mietkes- koreguoji jei reikia truputi i pliusa nei rašo gamyklos asai,tada žvakių bukle- ju spalva vel išvados koks kuro mišinys, toliau jau turi užsives ir dirbt ir kas belieka tai reguliuot kuro mišini -CO. ir dar priedo žiuri kaip lekšte stovi, ir visus vakuumus tikrini užvedęs ir purkšdamas koki tai aerozoli, jau gali i serviza eit darbo,kiek cia as pripasakojau tau.
tokiu metu kas per diagnostika gali but, lempute ant laido ir testeris + galva ant pečiu,patarima gavai tikslu ka tikrint bet matomai piššš.
na as ne dievas,bet man taip buvo....salta uzkurdavau,uzgazuodavau o kiek daugiau silo tuo maziau gaza prieme...iki1500 sukeldavau ir viskas,tai ir kraba,siurbli pakeiciau ir tas pats buvo,kol iki slanguciu daejau...niekam taip nera buve o man papuole...dar ir filtra deretu pasikeist po tokio stovejimo...maniskei po 2 metu stovejimo tai nutiko
Tai dar rytoi užminsiu dėl įpurškimo šlangučių