Purkštukas su laidu gali link grybavimo...nemato normaliai degimo - vėlina, pliūpsnis dūmų, pamato - norma. Dar išpurškiamo kuro normą reik stebėt.

su benzais reikalų neturėjau, mano žinios tik su tė dė y ten temp. daviklis keturių kontaktų, du skydeliui, du ecu. klaidas mėto jei jau jam visiški ragai ar nutrūkę laidai. Daug turėjęs variantų, kad skydeliui temp norma, ecu - vinguriuoja kaip tik nori, iš to ir sąnaudos būna, (nesi)vedimas ir pan...

kaip VAG droselinė surinkta - irgi nežinau, turimo japono yra aušinimo skysčio apytaka per droselinę. Turi paržiūrėt visa tai ir pasigilinti.

Čia A4 2017 metų? ir trys du pzdu penkiolika motoras? 

Na tai purkštukų perrinkimo pradžiai tereik spaustuvų ir rakto (išpurškėjui atleist), dėmesingumo (nepamest detalių ir jų eiliškumo) ir švaros (kad nesurinkt su grybais ir žemėm), na dar nedidelės vonelės su dyz. kuru visa ko plovimui. Pasikeiti išpurškėjus, tada gazuoji iki servisioko, kad patikrintų slėgius/pareguliuotų ir viskas, niekas neknis smegeno dėl sudegs/nepajėgs. Taip ir mokaisi...

Stūmai/blokas dega dėl "myžančių" antgalių o ne dėl padidėjusio pralaidumo, o siurbliui ką užduosi pilti, tiek ir anas ir pils (jei tik pajėgs - nepabandęs nesužinosi). Keisti tavo aplankyti servisai. Keisk juos 


Mano nuomonė tokia - visokius tokius tiuningus reikia darytis pačiam, nes kitu atveju gaunasi neprotingai su pinigais. Na ir dar tokiais patarėjais (sudegs, nepajėgs). Jei pats nedarai ir dar nežinai ko nori - važinėk su tuo ką turi. Nepakanka? Keisk į galingesnę, visiems mažiau skaudės galvas.

Patobulinimai tai yra eksperimentai. Eksperimentuot reik savo kailiu. Tada ir keikt nebus ką. Na nebent save 

Sveiki, norėjau paklausti, ar įdėjus našesnius purkštukus į c4 2.5tdi 85kw pasikeistų galia, bei galios prieaugis po chipavimo? Jei taip, tai kokie purkštukai šiam varikliui tiktų?

Dėti nuo AEL 103 arba multivano 111kw. Norint galima pritaikyti tik antgalius. Niekas nežino kas tau kaip ir kiek čipavo...

Viskas paprasta: keisk meistrą.

Termostatas-vandens siurblys-galvos tarpinė. O šiaip po važiavimo kamščio bakelio sukinėt negalima, ten slėgis(1 - 1,4bar). Po slėgiu skystis užverda kur kas vėliau nei prie atmo slėgio. Prasuki - pradeda virt ir užtat lipa lauk. Minkyk žarnas kažkam gazuojant ir žiūrėk, prie darbinės temp ar lipa per kamštį ar ne. Jei nelipa - netrukdyk auto važiuot.

Pas mane panašūs cirkai priklauso nuo degalinės (aišku priklauso ir nuo nekeistų filtrų, bet visi savi - vis nėra kada...). Šiaip pastebėjimas toks, kad sumažėjo slėgis degalinėse, anksčiau pildavau ir nesunkiai pūsdavo 15-16bar slėgiu, dabar kai kuriose vynioja 8-9bar slėgiu, net multivožtuvas nesudirba..

Ziaurai mazos 100km/h rodo 4.0ltr  ant 120km/h 5.5ltr, nuvaziau i siaulius su 5.1 gryzau po visko su 5.5 netaupant paklaida plius 0.2 tikrai ne daugiau nes pagal kura matau

pagal kurą, tai užpili pilną baką, pavažinėji ir užpili? Ar pagal matuoklę? Jei pagal matuoklę tai sąnaudos gali būt nuo 2l/100km iki 30l/100km, nelygu matuoklės išdilimui. Kažkada teko golpą važinėt 1,6d, užpylus pilną baką kuro kritimo nebūdavo gal kokius 300km, a paskum staigiai vos ne iki nulio. Ir su tuo vos ne nuliu birbindavai dar kokius 600km arba daugiau 

Metė man į avarinį dėl vakuumo (nuo 120km/h).
Dėl dūmo irgi susitvarkiau, labai jau jautrūs 1,9 degimui, diagnostika parodė, kad kiek vėlyvas buvo. Pataisyta ir nedūmina 

Degimas turėjo būt kažkur Nemuno ar Neries lankose tokiu atveju.

tu gal juokauji...? perechodų, ubagių laužyne jau prieš maždaug 4m nelabai ėjo rasti, o dabar..forume paieškok, buvo žmogus iš Marijampolės, pardavinėjo a90 b2 keletą dalimis, praėjusiais metais domėjausi, sakė turi, ale kad pinigai mano nuplaukė kitur, likau jo neaplankęs. didžiausia b2 sankaupa yra prie Aukštadvario, bitėje+ gali paieškot, nikas Motoras.