26
Dyzeliniai varikliai / Re: AUDI A6 C5 2000 2.5TDi 110kw 106B kuro siurblys
« Įrašytas: 2017 Gruodžio 09, 16:56:58 »
Pririsinet tikrai nereikia iki fl.. as vietoj D idejau B nieko nerisinejau.. blogai gal pastatei degima
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Cipuota mano, bet turbut cipuotojai prasti.Man rodos prasti nes mano kai 1.9 spraigo nuo 1.5rpm
Kur tvarke? Kiek vien naujas plunzeris atsiejo,? Trauka nuo zemu sūkių nepagerejo?Nuo zemu sukiu tik chip padaro gera trauka
Arba gal gal, labai nedidele tikimybe, kad tai garsas kaip suvaiksto turbinos geometrija ?Gali but nes kiti 132kw orginalai jau taip daro kaip vamzdyna pratiesina![]()
Aš apie elektronikos gedimą, o nuo susidėvėjimo taip staigiai nemiršta.Vistiek tapati el.dalis niekas ten nk neistaise
Tai lyg su siurbliais jau buvo gamintojo išspręsta problemaCia gi tas pats siurblys kaip ir visuose FL 2.5 V6, ar klystu?
jokios problemos neprasidės kaip 3,0Zinau tiek jog tie zmogeliai keisdavo benzinus 2.4 2.8 i t.t. pagrinde be jokiu problemu todel apasieme nes mane jog ten nieko ypatingo kaip ir su 2.8... o jau su 3.0 nesusidorojo.
apie diržus man labai labai įdomu, negi standartinis VAG blokatorių komplektas nelenda ten?
Kažkaip labai ir nesigilinau, bet jau gal kokį 3 žmogų girdžiu kalbant, jog viskas prasidėjo po diržų keitimo. Gal kas galit aiškiau papasakoti, kur ten apsirinka keitėjai? Kas ten kitaip, nei pas kitus benzus panašius?Nzn kokie nuancai ju keitimo bisk tik domejaus jog jiem reikia specialiu irankiu dirzu keitimui kuriuos ne visi neturi o jie kainuoja. Is po ju pradejo metyt miss fire visuose cilindruose tik desinej pusej isvis i pievas degimo kampas vagu ziurint isvis lakste kaip paseles zemyn aukstyn..ko pasekoje issiaikinom jog degima blogai pastate apacia nesutiko su galvu darbu, veleno daviklis ir i pievas. Tokia karti patirtis jei varyt keist dirzus tik i audi centra.
Nu tokiu nezinau, kas turi ir nesneka, tu juk irgi visir pabrezi, kad ale bomba turiTiesiog neturi tokiu bendraminciu i tiek , dar ne bomba bet parako pakankamai pakaitus siurbli i gyvesni dar geriau eina ypac nuo zemu
aisku galit sakyt, kad nespaudziat, bet kam tada bombint jei nespaust?Spaudziu megstu pd pagainiot
nenoriu pradet nesamones, bet su sanaudom jau ne pirma karta zudot, as su 1,9 kartais Klaipedoj vidurki 10l simtui perlipu...![]()
Nes pd pavalgantis yra todel ir perlipi nera stebuklu tiketis is jo plius quattro pakolkas rwd.. as nk nesakau klp gyvenciau drasei 10 siekciau manau
na siurblio elektronine dali pasitvarkius, jau prie tos bėdos nebegrįšiEl. Dalis poxui mechanine varksta del nasiu purskalu
sąnaudos aišku ne 5 ltr mieste, bet gražiai važiuojant į 8 telpasi, jei smagiau su kamščiais ir ant šalto tai ir 12 gali būti
užmiestyje iki 7 ltr jei ne autostrada 140km/h
nežinau po kolkas negaliu labai pykti ant to 2.5 tdi, aišku galbūt būtų buvę geriau jei būtų pasisekę paimti 1.8T, bet čia labai sunkus reikalas
investicijos daugmaž aiškios tik nežinau ar jau čia su sankaba ar tik variklis
Kiek jų tokių yra su tiek kw ir su kokiomis investicijomis?Yra ju pakankamai tik nieks nesneka![]()
Su jais daznai buna, kad neatsuka tiek, kiek galetu atsuktiTausoja auto