Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Pakeitus i tvarkynga programa ir smagracio vibracija dingtu
Vimota. Atvazinejau dvi c3 su 1T 88kw,necipuotos,bet kas keisciausia,kad kai nusipirkau c4 103kw Q ji man kuolas buvo lyginant su c3. Tai norejau paklausti: 1. kodel taip yra,kad 88kw geriau traukia nei 103kw? kalba eina apie necipuotas su originale programa. 2. siuo metu esu patenkintas "Cipu" c4 traukia gerai,tik ta vibracija plaukiojancio smagracio nepatinka jai dugna uzminu.tai ar pasikeistu kas nors del smagracio su perinkta turbina i "hibrida" (cia ta pati turba butu,tik su didesniu oro kompresoriu)...?
O del dvieju cipuotu auto palyginimo,turejau omeni dvi c4 Q su tom paciom gelezim tik cipuotu skirtingose vietose.
.... Jei uzdesi didesne turbina tai ji veliau uzsipus ir tau sukimo momentas nusikels i didesnius sukius ir tu pereisi ta 2200rpm diapazona su mazu sukimo momentu ir neturetu buti vibracijos... Nevazinek su vibruojanciu smagraciu nes jis tau poto islaipins svaistiklius per sona...
)))) ceshkes turi skirtingus rezultatus ir poto, nes pvz nepamirskim vieno dalyko, kad pas Flinstono laiku audi turbinos slegis is kompiuterio yra nevaldomas.... Tu ji gali nustatyti koki nori, o turbina vistiek darys apie 1-1.2bar (ir su tuo slegiu nieko ten nepadarysi doro, kad ir antru ir 6 begiu slegis butu vienodas), tai ka tokia cia lyginti kai ji gaunasi pvz 280nm ir 155ag su tokiu atveju kuris buna 1 is 15 kai atvaziuoja zmogus su masina kurios turbina jau pucia per daug t.y 1.3bar. Perprogramavus ant galingumo, kai padideje ishmetime srautas tai slegis jau kyla iki 1.4bar ir atsisuka tada toks variantas 320-340 ir 160-170ag.... Tai cia lyginti dvi masinas neimanoma, nebent lyginti programas, o ne galinguma.Blyn, Vimota parasei viska aiskiai,net man statybininkui viskas aisku ... Gaila,kad neturi galimybiu pamatuoti Q. o gal yra galimybe kaip nors gyvai trasoje matyti esama galinguma ??
p.s. Tai tik vardan sportinio intereso... tiesiog butu idomu palyginti dvi standartines cipuotas A6 c4 2,5 103 Q su Vimotos ir kita programa...
Sita atsimenu perskaites 1990m.kad vaz 1,6 variklis isvysto 80 AG pasiekes 90km kai pradejau naudotis tecio vaz 2106.baiges sule...
Copy: Todel, kad tai ka gamintojas raso ant paso, kad 81kw tai yra minimalus galingumas i kuri taiko su tokiais programiniais nustatymais ir kad tie varikliai yra 81kw varikliu grupei priklausantys, 66kw kitai grupei ir t.t. ..... (sita dalyka jau kartonu 10metu ir kol kiekvienas individualiai to neperskaitys tol bus visada tie patys klausimai ) ... Cia juk ne elektros variklis, kad prie tokiu apsuku prie tokios itampos bus toks ir toks galingumas....
matuota vimotoj aisku jokiu nusiskundimu neturiu viskuo patenkintas tik noriu paaiskinimo kaip pas 81kw masina pries cipsuojant parode 85kw
turi zinoti, kad ziureti ir turi zinoti tiksliai koki turi buti minimum 4 parametrai ziurint su diagnostika, o ypac kai programas koreguoji tai tie dalykai labai gerai matomi ir tereikia keliu sekundziu pvz tdi varikliui nustatyti jis orig ar ne, ir kuo maziau ziniu turintis dare tuo dazniau buna pakeistas tik vienas parametras ir reikiamu 6-40 tuo ilgiau reikia ieskoti per kuri "gala" sugalvojo durnius apgaudineti kompiuteri vietoj to, kad kompiuteri priverstu dirbti taip kaip ji priverte dirbti programos gamintojas - BOSCH, SIEMENS ir t.t.Tai kaip suprantu tavo stendas ir rodo tiksliai iki 200ag
Pievos prasideda tada, kai zmogus turi isankstini nusistatyma, o gal tu esi pagrystai baiges mokslus ir atlikes keliu metu praktika ant 3-6 gamintoju stendu ? ?
Klausimų sumažėjo, bet tai kaip tie atvejai, kai tos pačios auto duomenys skiriasi ant skirtingų stendų?
NERA!!!!!!!!!!!!!! NERA tokiu dalyku lietuvoj, termometrui, tachografui, ir tt yra, bet inreciniam dyno nera. Visu pirma jei aplamai pasidometumete inercinio stendo veikimo principu tai suprastumete, kad jo kalibracija reikalinga tada jeigu pasikeicia volu diametras, jeigu pasikeicia plokstes nuo kurios imamas matmuo (matuojamosios plokstes principas yra toks pats kaip variklio rpm skaiciuokle kuri turi ishpjovas) ir viskas, easy reikalas cia sitoje vietoje ir kai nei volu diametras, nei skaiciuokle nepasikeite tai nors ir 30metu vyniok viskas bus tas pats. ) tai paklaida bus 0.2% yai pvz matuojant 66kw varikli yra 0.132kw Dar kokiu nors minciu yra ? ?
Keista, kad toks protingas žmogus taip kalba. Olandijoje parodė ant variklinio stendo 332ag, o pas tave JAU PER RATUS 328ag. Niekaip nepatikėčiau, kad tik toks nuostolis. Gal ir klystu, bet viena yra, kai vien variklis matuojamas, o kita - kai jau matuojama su visu auto.
))) Pas mane parode variklio galinguma 328, o transmisijos praradimus ivertinus i ratus liko 281, nes transmisija atimesu tais ratais apie 50ag ir tai priklauso dar netgi nuo to koki ratai uzdeti, slykai neslykai ir t.t. ... Matau, kad zmonem reikia aiskint kiekviena zodi.... ?
Po tokiu matavimu butu idomu ant normalaus 4WD stendo ismatuoti, nes teko dyno stendo duomenys analizuoti ir pamateme, kad Vitoldo stendas pievas rodo, dare matavimus ant Vitoldo stendo, po to Vilniuje ir skirtumas 60~ ag, cia normalu?
Gal sawo bizni atydaryt cia? Cipuot uz puse vimotos kainos ))
atidarai 2-3 miestuose ,paleidi pirmus 4-5men po kokius 200lt ir vimota pasitraukia is biznio ,tada po biski savo kainas sukeli
Gal nereikia svaigti, kad taip greit vimota pasitrauks is biznio del 4-5 men kad keli nuvaziuos ten kur privogta failu is manes ir tuos privogtus failus pardavineja per pus pigiau ir galvoja, kad turi dar geriau nei pas mane
Nežinau, darausi daug geresnėmis kainomis, nei pas tamstą, žinau ir čia gal trisdešimt forumiečių, kurie irgi ne tokiomis kainomis darosi, kaip pas tamstą, taip kad reiktų į pasaulį pradėti žiūrėti kitomis akimis, plius kai jau eina ir ne itin geri atsiliepimai iš n klientų
o del atsiliepimu tai cia nusistatymo reikalas ir tu zmoniu kuriem pvz nepdarai 500lt nuolaidos tai jis poto jau plauna smegenis kitiems, kad vimota blogai ir geriau vaziuok kitur . As ishmanau savo darba, zinau as tas masinas tikrai puikiai ir tikrai nereikia cia stumti, kad blogai buna suprogramuota nes poto tas tipo blogai suprogramuota tai islenda i toki dalyka, kad masinoje yra problema, o ne programoje, nes programa gamykline...
Gal sawo bizni atydaryt cia? Cipuot uz puse vimotos kainos ))
atidarai 2-3 miestuose ,paleidi pirmus 4-5men po kokius 200lt ir vimota pasitraukia is biznio ,tada po biski savo kainas sukeli
. Vimota ir taip jau gali uzsidaryti servisa ir nieko nedaryti nes atstovu kurie internetu per Lietuva ir Europa darosi pas mane failus ir turi atstovavimo prietaisus yra virs 20vnt... Gal jus net nuvaziuojate pas mano atstova kitam Lietuvos miesta net nezinodami, kad jis failus perka ismanes kuris padarys ten jums 100lt pigiau nei as ir jam vistiek lieka 100-200lt ir jam apsimoka. Taip kad Jus bukite ramus del manes ir del mano kokybes nes VIMOTA jau yra ne tik masinu chipavimas, bet VIMOTA eina jau ir i energetika- atsinaujinancius saltinius !tai cia kad is 75kw padarytu na tarkim 100kw tai uztektu tiktai programa padaryti?o kaip su motoriuku atlaiko jie gerai? ir kaip su kuro sanaudom? cia toki motoriukai eina y audes 100.. kompas taip aisku jiose stovi... o tai cia reiketu y vimota kreiptis?
gal galt pasakyti ar ymanoma pakelti kw tokiam variantui cia but autobusiukas LT 35 max 1997m.jame stovi audes variklis 2.5 tdi 75kw.5cilindrai eiluteje.. ka butu ymanoma padaryti?eina purkstukus kokius deti galingesnius ar pan?
gal kas zino kokios forsunkes stovi pas 2.5ti 110kw, tokios pat kaip pas t4?
81kw turbinu geometrija yra kintama.. ir keik teko girdeti, del tos geometrijos, keikia turbinas... nes jos kazkaip sugenda.. arba nedapucia arba perpucia ir tada tenka ieskoti kitos.
Sw forumieciai, kaip reiketu teisingai nustatyti degima 1.9 tdi (1Z). Kurioje vietoje turetu buti (optimaliausiai) tas degimas. Dekui pasisakiusiems
Po dirzo keitimo jis pas mane arciau melynos kreives, kaip buvo pries tai nzn.
cia be taves vitoldai buciau neapsiejas![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")
tik tiesiog remontuotina masina galima perprogramuoti taip kad tu pasaliniu nesijaustu... Sunku nupasakoti tai zodziais per rastvedyba nes to kasdien man tikrai nereikia daryti
Ką turėjai omenyje tai sakydamas?Gi sakau, viskas buvo ant tiek pertikrinta, kad nebežinojau, ką betikrinti...
stendas dar tikrai ne 4wd nes tikrai tam poreikio dar nera lietuvoj
o del perprogramavimo rs6 tai padarysiu
o del buvusios a6 programavimo tai dziugu kad viska ishtikrinai nes kol neistikrinta tai neaisku ar tame problema ar ne tame, jei ne tame tai viskas aisku kad su ta detale yra gerai, ir kai viskas aisku kad yra problema bet jos rasti gali buti neimanoma, kaip kad gesimas nei sio nei is to tai suprask kad man reikia zinoti visa eiga kas buvo tikrinat kas keista ir tik tada as kai zinau visa "ligos" istorija galiu rasti kelius kaip padaryti pavadinkim "kreiva" programa kad jos deka masina vaziuotu tiesiai
Nupirko ją tavo kaip man sakė "Vitoldo pažįstamas" iš quattro klubo Kaune. Sakė apsilankys pas tave, jei užgesimas pasikartos. Nu bet kaip matau, turbūt neapsilankė
P.S. Kiek RS kainuos čipinti ir kiek tikėtis kw? Dabar 331.
ir tikekimes su davikliais, voztuveliais viskas bus gerai nes pas RS liga - turbinos slegis ir jo valdymas...veliau pasitaisiau del kauno, o ant taves kaip ir nevariau, tik sakiau kur jau teko buti [turiu omenyje "galingas"]nori pasakyt matai cipa, jo darba?nu zinok ten eina ne tik klaidas nuskaitytinu as darau diagnostika tai zmones atleke pasicipave ne vien vimotoj vien ant traukos ir ant parematru matau kad grybas padarytasdiagnostika darydamas matai cipo veikla?
labai puikiai ant VAG dyzeliu matau kaip programa daryti netgi per diagnostika
o beto klausimas tau. As kazkaip nesuprantau kur cia kaune i 1000ag vaziuoji dyno day???
kas del galingas.lt tai kaip ir mano atstovas vilniuje
ka praranda tai visu atstovu prasymu as negaliu skelbti bet esme ta, kad svarbu klientas patenkintas, o per kuri atstova jis gavo mano prisilietima tai man beveik jokio skirtumo, tik galiu pasakyti kad yra daug ir mazu agentu ir atstovu kurie nesiskelbia kad programas naudoja is manes, bet galiu pasakyti, kad tai ka jauciu tai 50% lietuvos pacipuojamu programiniu budu yra su mano prisilietimu.... tik tiesiog remontuotina masina galima perprogramuoti taip kad tu pasaliniu nesijaustu... Sunku nupasakoti tai zodziais per rastvedyba nes to kasdien man tikrai nereikia daryti
Ką turėjai omenyje tai sakydamas?
nu net nezinau kaip paaiskint ne techniskai
nori pasakyt matai cipa, jo darba?nu zinok ten eina ne tik klaidas nuskaitytinu as darau diagnostika tai zmones atleke pasicipave ne vien vimotoj vien ant traukos ir ant parematru matau kad grybas padarytasdiagnostika darydamas matai cipo veikla?
ir tereikia pravaziuoti 2 begiais ir pasakau ar programa padaryta PRO ar nieko verta..... ??? Kaip pas vimotą, nenukrito dar kainos?
Na man pirmą kartą kai darė, pašiko markę, gerai, kad po antro karto išsitaisė. Ir girdėjau ne vienam jau taip
o kodel tureciau mesti kainas
gali priminti kokia ten masina buvo ir kas kaip kur pirma karta programa bloga padariau del mano pacio kaltes ?
Juoda a6 avant 2,5tdi 132kw. Po pirmo karto minėjai, kad bėda pas mane. Man ta auto užgesinėdavo pastoviai. Pasakei, kad bėda pas mane. Ko tik b l aš nedariau. Patikrinau siurblį, purkštukus, išsivaliau koliką, geometriją žiūrėjo ir turbą,vaakumus, nu viskas ledų ledas. Ant diagnostikos švaru gražu, nė klaidelės. Naujas srautas įmestas buvo orginalus taipogi. Prieš čipavimą viskas ok buvo, buvau jau pusmetį atvažinėjęs. Antrą kartą kažką paminkei ant kompo, pasakei, kad ne tavo bėda čia, na ir po to man auto ledų ledas patapo, negeso ir t.t. Ją nupirko kažkoks kaunietis tavo draugas, manau turėjai jau ją žinoti
as darau programa tokia kokia BOSCH sake daryti normal car and daily driving.... bet jeigu po programavimo ishlenda problemos - pasaliniai simptomai, tada imanoma prisedus prie kompo, supratus tuos pasalinius veiksmus, ju tendencijas per laika o ne per valanda bevazinejant gatvele, galima per programuoti taip kad netgi pasaliniai veiksmai is masinos jie nepasinaikins, tik tiesiog remontuotina masina galima perprogramuoti taip kad tu pasaliniu nesijaustu... Sunku nupasakoti tai zodziais per rastvedyba nes to kasdien man tikrai nereikia daryti, svarbu ne reikejo tau varyti masinos manau 5 ar tai dar daugiau kartu ko pasekoje ir nebuciau padares.... As tikrai pakankamai nemazai zinau, kad galeciau tuo darbu uzsiimti ir imti tik tokius pinigus kai tuo tarpu vien lenkijoj kur kainos salirkos tos pacios chipavimas kainuoja tokiem dyzeliam nuo 1300zl ......
bet noriu paklausti kas yra geras kas yra blogas programuotojas ?? 
pasakyti kad yra 100kw nors ne karto nemate matuojamos masinos ant stendo, kuris daro 80-90% visu dyzeliniu chipuojamu masinu pradedant nuo 1992m ir baigiant 2010m ? Man ne paciam idomu pasidare, tikrai ka jus skaitote geriausiu (ne pavardem, ne kainom) nes as negaliu pasakyti, kad esu geriausias nes cia salyginis "matavimas" gaunasi todel kad uzsiimu placiai su dyzeliais, bet jeigu lietuva butu 40mln zmoniu tai aisku uzsiimciau kokia nors viena grupe pvz tik VAG tada butu kitaip, bet kad didziausia patirtis ant dyzeliu pas mane, kad net mano veiklos forumas tam padarytas. Po rimtu mechaniniu perdarymu + po mano programavimu irgi kogero daugiausia masinu lietuvoj vazineja tai nelabai bus kas gincysis del vis to Tai pasamprotaujam, kas per savoka - geriausias........Kaip pas vimotą, nenukrito dar kainos?
Na man pirmą kartą kai darė, pašiko markę, gerai, kad po antro karto išsitaisė. Ir girdėjau ne vienam jau taip
? 700 su stendu, 600 be stendo, 350 jei tik kompa atvezi... 