o katra tavo?

Nesuprantu jusu sarkazmo, kolega. O del kainos- taip, noreciau kad nieko kist nereiktu, o ieskome iki 8000.

Na va, rašau dar kartą. Nuspręsta pirkti 1,9, dėl ekonomijos. Ir reikia labai greitai, nes savo focusa ryt parduodam. Nieko autogide neberandu!!!! o palikti tėvelį be mašinos negalima.
Na, gal kas buvot pažiūrėt kokių? Arba savo parduodat?
http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a6-tdi-sedanas-1994-0121500629.html
Šita mums jau per brangi, bet paskambinau, sako "pakeičiau dirželius visus, amortizatorių vieną, rudžių nėra, nepalankstyta, bet kažko nemaloniai jungiasi 3cias bėgis". Ir dar kondiškės nėra. Netinka.

Na, gal kokiu pasiulymu???! Cia arba 869653412

Tikrai ne pats keisiuos. Lendu tik prie savo mašinos, nes ten viskas elementaru. Išvardinai tiek 1,9 tiek 2,5 niuansus ar čia tik 2,5?
Ar galit man kas nors pasakyti, kuo tas 1,9 variklio remontas pigesnis? Kaip suprantu, kalbame apie tai, kad variklis nesuges, o tik bus keičiami diržai ir įtempėjai?

Sveiki,
         Nusprendžiau, kad tėtei reikia pasikeisti mašiną, nes gaunu dyzelinio kuro, tad su benzinu važinėt nebeapsimoka. Buvęs automobilis- Ford focus 2001m, sedanas,2,0 benzinas, automatas. Patikimas ir geras automobilis, tad tėtė nenori jo parduoti, bet manau, kad mašiną pasikeisti reikia. Automobiliuose jis nesigaudo, naujovės mums neįperkamos, daug nenuvažiuoja- kokių apie 15,000km per metus. Į darbą vaikšto pėsčiomis,didelę dalį nuvažiuoja autostrada Vilnius-Palanga. Bet tikrai nevažinėja su ja kasdien.
        Kadangi automobilį sugalvojau aš- širdis linksta prie A6 (C4). Tai solidžiai atrodantis automobilis, ne koks golfas ar opelis, o kadangi tėtė yra ekonomikos mokslų daktaras, prie jo "silkė" netinka. Kadangi mašiną kartais vartosiu ir aš (pats vairuoju forsuotą VAZ), reikia, kad  automobilio eksploatacija nebūtų brangi. Kiek teko skaityti forumus, A6 (C4) yra paprastas, minkštas, ekonomiškas, patikimas ir mažai priežiūros reikalaujantis automobilis. Dabar suformuluosiu klausimus, būtų gerai, kad į juos atsakytumėte.
1. Važiuoklė. Ar skiriasi Audi 100 (c4) ir Audi A6 (c4) važiuoklės? Atsakymo niekur neradau, tik skaičiau, kad naujesnių A6 važiuoklė yra jau naujoviška, byranti, dylanti, dažnai tvarkoma ir visaip kitaip neigiama (kaip ir visų naujų auto).
Jei vienoda- kaip dažnai taisoma? Ar yra kokių nors tipinių "ligų"? Skaičiau, kad silpnos vietos yra galiniai stabdžiai ir rankinis, gal galite pakomentuoti?
2. Variklis. Kiek žinau, yra 3 variantai: 1,9 66kw; 2,5 85kw, 2,5 103kw (kažkoks raudonas I). Kalbos eina, kad 1,9 pats geriausias variklis, bet tokiai auto yra kiek silpnokas. 2,5 85kw yra ne toks patikimas, jo pagrindinio diržo keitimas su visais guoliais ir įtempėjais kainuoja ~1000lt, kas yra tikrai labai daug. Tas raudonas I variklis, kiek skaičiau, irgi yra toks pats, tik kad skiriasi kompiuteris ir purkštukai.
Pakomentuokite, kuris variklis iš tiesų geriausias, pigiausiai eksploatuojamas ir patikimiausias? Kaip sąnaudos? Kaip jie reaguoja į rusišką dyzeliną  ?  Kaip jų siurbliai?
3. Automobilio rida. Ne vienas besidomintis automobiliais man sakė, kad rasti dyzelinį 95m auto su 300,000 rida yra UTOPIJA. Sakė, kad jie visi prasukę 6-800,000km ir  spidometrai yra minimum dvigubai atsukti. O taksistų ar įmonių Audi 100 (c4) jau seniai prasukę milijoną   Taip pat patarė nepirkti automobilio parvežto iš Vokietijos, antai Autobanuose vokiečiai važiuoja 200km/h nesigilindami į automobilio galimybes ir ar jam tai sveika ar ne. Neva varikliai užmušti, pripilama visokio šūdo, kompresiją rodo gerą, o pakeitus tepalą visos bėdos išlenda. Kiek tame tiesos?
4. Kaina. Kainos prasideda nuo 4,5 iki 10tukst. pinigų. Už 9 jau rašo, kad stovis idealus, galima tikrinti bet kur. Ar negeriau pirkti už 6 ir už dar 3 pasitaisyt, kad būtų "ledinė" ?

Norėtųsi su tokiu paketu, kuriame rodomos kuro sąnaudos, kad būtų odinis salonas, galbūt ir stoglangis.

Ačiū iš anksto.