Traukimas labai reletyvi savoka, vienam tas pats gerai traukia, kitam visai netraukia. Jei nepriziureta buvo ir susidevejo, tai gali but, kad jau nebe tas, pasikeisk tepalus, filtrus visus, zvakes, pasitikrink misini ir degima

A, taip taip, yra ir tokiu, ieskojau, bet kur tik klausiau, tai visur paprastos islietos

Citata iš: Fanboy  2010  Lapkričio 16, 20:30:02

gt paprasti karbai 66kw, gte ipurskimas 82kw ir viskas  

o Quattro Gte eina 1,8 85kw ,priekiu varomos 82kw

Quattro ar priekis, GTE 1.8 82kw budavo, kiek zinau. 85kw jau penkiakauses ipurskimas eidavo arba 1.9 karbas.

kiek uz sankabos komplekta atidavei jei nepaslaptis? 

370LT sankaba + 12LT atvezimas

Toks OT biški Kodėl dar vieną garažą susikūrei? Gi buvo jau...

Nu kad, manau cia vienitelis garazas sitai audikei

Šitie nelabai  (shake) :



Ruošiam vasarinį apavą:





Po pakabos remonto buvo smarkiai pabėgęs suvedimas:

Taisom fieles ir apverčiam lėkštutes kaip ir turi būti 

Dedamos seniai nupirktos priekinės kaladės:



Ir ruošiami stabdžiai surinkimui. Reikėjo suspausti priekinių suportų cilindrus, tad teko nusipirkti spaustuvėlius, aišku prieš spaudžiant nepamiršti atsukti stabdžių skysčio rezervuaro kamštį:



Kreipiančiosios gan neblogai atrodo:



Vietos kur statosi kaladėlės kiek eina apšveistos nuo rudžių. Gaila nepavyko rasti silikono pastos ir vario tepalo stbdžių dalim sutepti:











http://www.youtube.com/watch?v=EsXGDlF6nyk

Ir pagaliau viskas savo vietose:



Lekiam žiūrėt kas dedasi kitoje pusėje:

Gumos kas sau, apsaugų nerasta, tepalas liejasi laisvai:





Dešinės pusės kaladės išvis kai naujos:















Taip pat keičiamas Optimal guolis ~50Lt, Swag granatos guma 20LT, Ruvilės vairo antgalis 30LT ir Šarnyras 35LT:



Renkam viską atgal, prieš tai apvalę ir sutepę ką galima:



Po test draivo pasistebėjo šiokia tokia staigmena:



Teko vėl ardyt.. Nenorint su plaktuku bemosuojant sugadyti naujas dalis, įsigytas nuėmėjas, kurs pasitarnavo gražiai išimti vairo traukią:



Suplyšusi guma pakeistą į Swag gumą 20 + 3 Lt:



Buvo atsiradęs keistas džiaržgesys bevažiuojant, pasirodo stabdžių apsauga lietėsė į stabdžių diską.

Antrą pusę išrinkau ir surinkau gal dešimt kart greičiau nei pirmąją :mrgreen: Visi darbai daryti pirmą kartą, tad atėmė daug laiko, daug klaidų padaryta ir pan, dirbta vakare po darbo, kartai iki vėlyvos nakties, bet buvo labai įdomu ir smagu  (nod) Ir ačiū visiem už pagalbą ir konsultacijas, kur strigau lygiose vietose  :mrgreen:

Ką gi, aptvarkius priekinę važiuoklę, buvo galimą užsiimti ir kitom makliorkėm prieš TA.

Buvo nemažai strioko kai po dujų kvapo atrastą pertrūkusi dujų vamzdelio veržlė:



Pasirodo naujų jau seniai niekur nėrą, o šrote tai pat nepavyko rasti tinkamo dydžio, bet kaip teleloto pasisekė, servise atrado dar vieną užsilikusią tokią veržlią    Ateity teks mastyti apie olandiškos dujų įrangos keitimą į itališką.

Taip pat kadangi per TA žiūri, kad dačikas esantis ant baliono rodytų dujų baliono užpildymą daugiau nei 50%, tad teko į pagalba pasikviesti moment klijus:





Nebuvo laiko ieškoti naujo duslintuvo ar šito lopyti, tad teko vieną kitą skylutę užtaisyti su duslintuvų hermetiku 10Lt :





Aišku ją pro tokią skylę greitai išspjovė :



http://www.youtube.com/watch?v=1pFpEw_iwTw

Reikėjo kokio tai tinklelio ar ko, bet neturėjau, tai ėmiau ką turėjau po ranka:







Buvo pakeistą galinių durelių rankenėlė, kuri buvo žiemą nulūžusi. Viskas išvalyta, sutepta ir surinkta atgal:



Per TA nepažymėjo jokių trūkumų, viskas normos ribose 



Ir aišku nieko nelaukiant keičiama ir galiniai amortikai. Labiausiai kliuvo tai amortiką laikanti viršutinė veržlė. Kurią sukant sukasi ir amortiko štokas, o ta vietą už kurios reiktų prisilaikyti greitai pasidaro apvali. Tai teko pasinaudoti bulkarkės ir kalto pagalba:









Prie galinių amortikų buvo apatinė lėkštutė ir dvi veržlės, tik nežinau kam jos dvi:

















Galinės spyruoklės pažymėtos dviem mėlynais taškais:



Gale stovėjo Boge amortizatoriai:













Pirmasis darbų etapas kaip ir baigės. Dabar planuojami kiti darbai, renkama info, detalės ir laukiama palankios progos jiems pradėt

Iš pirmo karto, smagu:)

Dazniausiai buna kreipaiciosios uzrudyjusios ir nevaiksto suporto viena dalis, ko pasekoje ir dyla tik viena klade ir disko viena puse. Reiktu perinkti kreipianciasias, isvalyt sutept, pakeist guma jei reikia ir pramankstinti.

Vakar draugas parvežė prašytus amortikus. Laukiam šiltesnių orų, kad būtų galima sumontuoti ir išbandyti. Didelis dėkui Bratkai už pagalbą ir kantrybę

Tai taip greit užšąla?  :o Nes šiandien ryte važinėjau, buvo kaip visad, grįžau, pastačiau, po poros valandų važiuoju, žiūriu, kad kažkas ne teip jau 

Kaip galima pamirsti, jei pats su tokiais vazineju, ir sakot, kad galejau pamesti Nu reiks labiau atkreipti demesi i tai, nes kazkaip nepastebejau, kad butu per trumpi