As suprantu, kad norit save apgauti ir itikinti, kad turit nuostabias masinas Ar matet, kad rasyciau apie aliuminio devejimasi? Devisi sarnyrai ir sailen blokai. Perdideles aprovos jiem. Ar zinot kodel dabartiniu kartu Audi nebera tokiu pakabu, del to, kad jos buvo atsisakyta kaip nepatikimos ir buvo pastovus vartotoju skundai, kad tenka ja perdaug daznai remontuoti, kad originalios pakabos net Vokietijos keliuose laikydavo iki 50 tukst kilometru, tokie yra TUV duomenys, ne Lietuvos vairuotoju kurie vazineja zvyrkeliais, nes asfaltas istirpo kartu su sniegu. Tos pakabos yra gan minkstos, bet valdosi dar gan prastai, nebent lyginam su audi 80 b4  ar  100 c4 kurios galejo tik tiesiai vaziuoti... Ka ir bekalbeti apie tai, kad audi gan ilgai naudojo pacia pigiausia pakabos konstrukcija gale, balki, o quattro jau kaip didziausia privaluma aisku kitaip ir neimanoma naudojo nepriklausoma pakaba. Vairo koloneles yra audi ypac silpna vieta, ir dabar aisku visi cia rasis, kad ne jos nebyra ir neleidzia, bet vairo striprintuvo skystis vistiek dingineja Kazkada rasiau kazkuriam poste, kad trinasi audi salono mygtukai ir rankeneles ir tai yra graudu visi tam poste reke ne, o apie a4 b6 posta isijunkit ir ten dauguma iesko galimybes nusipirkti sviesu ijungimo mygtukus arba klimato kontroles reguliavimo mygtukus nes jie lupasi gal baikit save apgaudineti, nes juokingai atrodo. O noras istrinti posta akivaizdziai irodo, kaip norima istrinti informacija kurioje aprasomos audi silpnosios vietos.

Citata iš: giedriuss  2011  Balandžio 10, 17:36:10

Citata iš: diesel_power  2011  Balandžio 10, 01:26:04

savo virsutine restauravau viena pries 4metus tai yra pries 30tukst km. Po to kitas teko visa likusias restorint, tai palyginau laisvuma as jos, tai mazai kuo skiriasi tos pirmos restauruotos nuo situ naujai. As moku po 35lt uz vnt, kur taip cia po 25lt neisivaizduoju, bet atvezu isimta, pats ir isidedu. Jos labiausiai gendanti dalis turbut vaziuoklej sitoj.

Galiu uzduoti klausima ? Kodel tu dyzeline masina pirkai, jeigu per metus 7,5 tukstancio pravaziuoji  Cia tu turbut vienas is tu pasakotoju, kad audi niekada nebyra, ups nes tu isvis nevazineja su masina 

o tai jei tu is tu kurie sako kad audi byra gal geriau eik i bmwfanus is vis. Jei as per 4 metus 30tukst pravazineju su savo masina tai nereiskia kad tik viena ja vairuoju. Kad dyzeline masina taupesne nei kitu kuru varomos, tai galiu pasakyti kad tai is dalies mitas.


galiu paklausti kokiu kuru vazineti yra pigiau ? dujomis ?  Siaip turbut visi sitam forume sutiks, kad byra tiek audi tiek bmw. Tik bmw vairuoti yra daug maloniau tai ir maloniai valdomos ir minsktos auto, ko nepasakysi apie audi kurios yra pensinikam skirtos auto, kurios neklauso vairo

savu laiku, audi naudojo daug triuku savo 20vT dinamikai palyginti
Kad ir rs2 greiciau sokanti nei Mclaren bolidas, ar tu metu williams f1, arba 200 20v, tuo metu buvusi greitesne iki 80kmh, nei Honda NSX

Ir vel vienintelis audi privalumas vaziavimas tiesiai nes nei rs2 nei jokia nauja audi vis dar nesugebejo pasiekti hondos nsx valdomumo posukiuose sekmes audi

Kur panevezyje patartumet keisti paskirstymo dirza a4, 1,9 tdi ?

o pas tave yra lanksti dalis?

Originali lanksti dalis yra pries katalizatoriu prieki, bet vibracija ir barskejimas yra. Reikes pabandyti patikrinti galini bakeli laikancias gumas.