Nepadejo man tas bandymas, gal net labiau pradejo dumint tad neistveriau ir nuvariau kad pakeistu voztuvu gumeles, pakeite ir jokiu edu neliko. Jau keli menesiai po pakeitimo ir tepalo visiskiai nebeeda.

Kiek kainavo tai? Gumeles pats pirkai?

sveiki, nutariau klausti patarimo, turiu audi 1,9  96 kW dyzeli dingo trauka, ijungus begi masina lyg pristotu, o paskui toks jausmas, kad persoktu i ta ijunkta pavara spaudziant iki dugno labai palengva dideja greitis ir akseleracija. Va katik pakeiciau kuro filtra ir jokio pakitimo ;/ toks tas mano supratimas apie masinas gal jus padesit. Dekui is anksto

O tai turbina suka?

Citata iš: WB88  2011  Sausio 18, 00:34:09

"Nesamone, jei jau butu padeje tai butu kuro sanaudos sumazeje iskart, kaip tik idejo, kas ten pas tave po poros menesiu naudojimo po kapotu nuo sito stebuklo magnetinis laukas atsirado, kuris atnaujino variklio mazgus ar kuro sistema isvale".

Būtent, tik porą degalų bakų sudeginus su šia sistema išsivalo visa kuro sistema ir t.t. (ne žinovas aš, kas ten išsivalo, čia pardavėjų reikia klausti.)
Esmė tokia, kad man dabartiniai mašinos parametrai susistatė į vietas per du mėnesiukus kažkur. Kai įsidėjau net suabejojau ar neapgavo, tik su laiku nusiraminau ir pajutau, kad daiktas tikrai veikia. Žiūriu, daug skeptikų čia. Tikrai nieko nebandau įtikinti, neturiu tam intereso, tiesiog pasigyriau ir tiek.   

ne skeptikai, o realista, na nezinau dar kazkoks propeleris ar kazkas panasaus, kaip cia kazkas siule, kur kisasi prie oro filtro ar panasiai, ar koks marmalas (mazina trinti ) tai dar galima mastyt gal kiek ir sumazina tas sanaudas, bet visi sitie magnetai ir kitos nakladkes ant slangu man kazkaip juoka sukelia, o kaip ka nors nori matyt tai ir pamatai ypac pinigus sumokejes, va cia kazkurioj temoj vienam stabdziu kaladeliu signaline lempute uzsidege, o zmogui jau atrodo kad padidejo dumingumas, nes nezino, kad ten ta lempute signalizuoja apie kaladeliu pabaiga, neuzpyk bet as taip mastau

Bet pažiūrėkime ir iš kitos pusės - kiek problemų prisidarome, besikrapštydami ką nors nuregiliuojame, kai atrodo, kad mašinoje yra problema, gedimas, naudojama per daug kuro ir pan. O ką sakyti apie žuvusias smegenų ląstyeles, ištampytus nervus, prastą nuotaiką?
Jei atrodo, kad tas dalykas automobiliui padeda, kuro sąnaudos mažėja, variklis dirba geriau - aš už tokių dalykų naudojimą
P.S. Pas mane jų nėra

Sveiki, kaip galima patikrinti dėl ko kas kart vis po truputi yra išdeginami tepelai?
Na tepalai yra valgomi arba dėl pasiabigusių žiedų, kas reiškia arividerči mašinai arba dėl tu 'gumyčių', yra dar priežasčių? Atmeskim, kad leidžiamas tepalas ar pan.

Kaip rasti priežastį? Kuriasi ir prie -15C, pastovėjusi 3dienas iš puse abaroto, traukos, kaip 66kW turi, na pftu ptfu ptfu - prikibti nėra prie ko, nors jau pramynus ~265 000Km.

Tad turite kas kokių minčių? Na tepalo dapilybėti kas 100km nereikia, tačiau kažkaip norisi susitvarkyti viską arba bent žinoti dėl ko kas.

Ačiū,
Karolis.

Tau gal ir nepadės tai, ką pasakysiu, bet savo istorija pasidalysiu.
Pirmąsyk daviklis pranešė, jog reikia pilti tepalų, po 7000 km, antrą - jau po 2000 km. Supanikavau. Pasirodo, antrąsyk, kai keitė tepalus, man įpylė 4 litrus, kai reikia - 4,5 litro. Taigi biški nuėdė - ir aliarmas.
Šiaip ne vienąsyk radau nete patarimų dyzeliams pusiausintetinius tepalus keisti po 7000 km, o ne po 10 000 km, kaip įprasta. Manau, reiks šiuo patarimu visgi pasinaudot, juo labiau, kad pilu ne kažin kokį supermedutį, o pigesnius Wolf tepalus.

čia yra perkeltinė prasmė, pernelyg tiesmukai žvelgi. nu tebunie... nori juk kiec pasirodyt

Pakomentuotas anekdotas - nebe anekdotas 

tai A4 visais aspektais geresne

 

sako imam pinigus ir pamirstam....

Vairuotojo durelių apatinį plastikinį "plintusą" paimčiau, mano aplūžęs

  Nemazai laiko praejo gal jau parasysit buvo efektas ar ne 

Na, žibalo pila į naikintuvų reaktyvinius variklius, taigi jaučiu: inžinierius jau toli nuo žemės orbitos, jei neatsako

Siaip tik galiu pasakyti mano atveju a3 81kw tdi 99m vienur raso 5w30, kitur 10w40, kitur 5w40 ar net 0w30.. zodziu rinkites su protu.

Šiaip klausimas. Pagal vieną iš nuorodų pažiūrėjus randu, kad mano a/m tepalų talpumas - 4,5 litro (apie tiek ir pilu). Na, dar nurodytas ir filtras - 0,5 litro. Tai čia tas 0,5 įeina į tuos 4,5, ar reikia pilti papildomai (iš viso būtų 5 litrai).
a/m Audi A3, 1.9TDI.

Pasidomekit pirmiau veliau reiskites durnon frazem ,pagooooglinkit manau rasit pakankamai info

Įdomu, kodėl tada iš gamyklos taip modernizuotų neišleidžia? 

ir Lirosta pardavinėja, apie 200lt švogeris bande su t5 2.5 tai apie 0.6 ltr sutaupo nors vistiek netikiu

Tai va, dalykas šis nėra naujas, tai aišku. Gal ir čia diskutuota, tik į akis nepakliuvo. Bet ar realiai kas bandė ir gali pasakyti, kaip yra iš tiesų? O tų makaronų ir taip prisikabinam per reklamas ir pan., tipo "vienas bachūras sakė"

matyt niekuom neišskirtine, tai ir neužsimena

Na tai jo, turbūt tikrai neišskirtinė - 1 l/11 Lt.

Turbina turėtu neprastai padūminti (aukštuose variklio sūkiuose) kuomet dėl išsidevėjimo tepalus leidžia į išmetimo sistemą. Patikrinti nėra sunku, nusiimi įsiurbimo šlangą, klibini ašelę, rankoje gali jausti klibėjima nedidelį, tačiau klibėjimas neturėtu matytis akimis. Restauravimas nėra labai brangus, tačiau geriau restauruoti su garantija, nei imti iš donoro lavoną...

Vožtuvų gumelės dažniausiai pasireiškia ypač šaltam, tik užvestam varikliui, vėliau dūminimas sumažėja.

Stumuoklio tepaliniai žiedai - jama tepalą visada, būna atvejų, kai tai galima spėti tuomet, kai nuo kalno leidiesi įjungta pavara, atleidęs gazą, kiek aukštesnėse apsukose, kalno apačioje numini gazą ir išmetą nemenką kiekį dūmų. Praktikoje su dyzeliais nebandžiau, manau turėtu suveikti, o su benzininiu varikliu tikrai galima gerą uždangą dūmų išmesti

Nuo 100-150 tūkstančiu ridos, jau skaitoma, kad varikliu riebokšliai, gumos, tarpinės sukietėja, gali būti tepalų prasisunkimas, norint tai apžiūrėti, reikia atidžiai apžiūrėti visą variklį, o ne tik balų ieškoti. Tačiau tau suvalgo kiek daugokai telapo - tad pagal tiek ir balų turėtų būti.

Yra priedai: tepalo prasisunkimams stabdyti, tai veikia, tačiau tik tuo atveju, kuomet riebokšliai tepalus leidžia dėl sukietėjimo. Jei leidžia dėl sukietėjimo o ne dėl susidevėjimo -, padės šie priedai, nes sumikština gumas.
Kitas priedas: daktaras arba vadinamas medus - jis sutirština tepalą, o žalos varikliui nepadarys. Sutirštėjęs tepalas sunkiau prasisunkia, todėl dūminimo sumažės. Galima sakyti kad varikliams su turbina tirštesnis tepalas nėra labai gerai, nes tirštiasniame tepale pati turbina kiek sunkiau sukasi, tačiau nemanau kad po trasą, draguose lakstai - tad neturėtum net pajausti skirtumo.

Nu jo, reiks išbandyt visus variantus. Dėl dūminimo tai nepasakyčiau. Priešingai - šilta išvis nemeta dūmų, šalta tik kelias minutes balkšvai padūmija, ir tai manau, kad kondensatą garina.
Tepalo balų tikrai nemačiau. tai lieka - arba gumytės, arba žiedai.