O pagal mane 2,3Q būna su 4 arba 5 varštais 
2,2tq visad su 5

Daili mašina.
Pastabėjau, kad 200 Avant rast pirkt šansai artimi nuliui, o čia dar quattro.. Iš kur atkapstei, jei ne paslaptis?

Na, dailia ją vadint kolkas būtų per stipru 
Jokia čia paslaptis, kaip ją atkapsčiau
Buvo taip: jau nuo kokių 16 metų mano dėmesį pradėjo traukti C3, kadangi Kaišiadorys nėra didelis miestas, tai visas "rimtesnes" C3 kaip ir žinojau. Dabartinis auto nebuvo išimtis. Vis užmatydavau ją. Po to, kurį laiką ji buvo dingusi iš gatvių (buvo truputį mušta vairuotojo pusės priekinė dalis, todėl buvo pastatyta stovėjimui). Kol neturėjau vairuotojo pažymėjimo važinėjau dviračiu ir vienąkart, netyčiomis, užsukęs į vieno iš daugiabučių aikštelę pamačiau šitą A200 tokio stovio, kaip šito garažo pirmuose postuose. Iki 18 metų buvo likę gal pusė metų, tai vis pravažiuodavau ir pravažiuodavau pro tą kiemą. Išlaikius vairavimo egzaminą mintys grįžo prie šito auto, kartu su tėčio pagalba buvo atkapstytas savininkas, ir dar po kokių 3mėn. nuo teisių gavimo silkaitė atsidūrė mano garaže.

Tokia yra toji kapstymo ir atkapstymo istorija 

Truputį žvelgiu į ateity. Ateityje planuoju kilstelt slėgį 
Žiūrėsim kaip bus 

Nu graziai atrodom Sakyk kaip tau turbavyke draugauja benzas su dujom? Ant abieju veikia normaliai?

Tiek benzinu, tiek dujomis dabar važiuoja normaliai ( seniau retkarčiais minimaliai šaudavo), tačiau važiavimo kokybė, važiuojant dujomis ir benzinu skiriasi labai ir labai 

Šiek tiek temos atnaujinimui 
Kėbulo darbais nebuvo užsiimta, tačiau sutvarkyti kaikurie techniniai mazgai


upload images


image hosting


image upload


upload images


image hosting

Citata iš: FabroLTU  2012  Sausio 21, 18:45:39

Pirmą kartą matau tokį modeliuką - Largo  8-P 
http://forum.group44.de/viewtopic.php?f=6&t=146826

Baisu kai tokie automobiliai numetami ir paliekami likimo valiai tuo labiau, kad jų pagaminta tik ~30

Na taip, baisu  .  Jei neklystu pagal info tame puslapyje, tai ji stovi palikta jau nuo 1992m. :/

Na, jeigu dokumentuose rašo, kad čia A100 + priekis šimtinės ir + nėra ant durelių bei buferių ''blizgančių'' juostų, tai ir aš manau, kad čia A100.  
Beje, quattro ar FWD? ?!?

Tai kas su stabdžiais buvo? Gerai veikia galiniai?

Tiksliai pasakyt negaliu, kas buvo tiems stabdžiams užėję, bet tikriausiai kurnors tūnojo oro burbulas, kurio niekaip neidavo išvaryt iš sistemos Kai jau nežinojau ko griebtis, tai paskambinau buvusiam savininkui ir klausinėjausi ar nebuvo jam tokių cirkų. Galiausiai išsiardžiau pagr. stabdžių cilindriuką ir visa tai, kas aplink jį - viskas kaip ir tvarkoj buvo , išleidau seną skystį, pakeičiau nauju ir orinau po kelis kartus kiekvieną ratą, na ir pavyko!
Galiniai veikia, tačiau čiuožt - nečiuožia. Kai mašiną pradėsiu rimčiau eksploatuoti bus matyt, kaip ten reikalai su galu

Rinkau, rinkau priekį ir baigiantis žiemos atostogoms surinkau
Suvesti reikalai su stabdžiais - pedalas nebeguli dugne - dėkui forumiečiams už info ir siūlymus 
Kėbulo spalvų skirtumas akivaizdus, bet kolkas taip jau ir bus 



image hosting gif


hosting images


image hosting jpeg


jpg image hosting


image hosting png


image hosting jpg

Taip pat nuėmiau tuos ''super'' užvalkalus 


image upload

Lieka pasikeisti galinį posukį, išsikuopti saloną ir gerai nuplauti. Po viso šito TA

Vakar vakarą praleidau garaže, prie 6 reguliatoriaus. Teisybė - buvo atsikabinus spyruoklė ir rankenėlė visiškai nevaikščiojo, tai buvo išmankštinta. Tada ėjau vėl prie ratų ir bandžiau orint - buvo tas pats (pirmu paspaudimu skysčio išbėga daugiau po to beveik nebėga), orinau keliose renkenėlės padėtyse  :/ . Paskui nusukau stabdžių skysčio vamzdelius prie reguliatoriaus ir įsitikinau, kad skystis ateina iki 6 reguliatoriaus ir iš jo išeina, bet tokio pačio dydžio srovele kaip ir prie ratų. Kažkaip mano mintys krypsta į patį pedalą: pirmą kartą spaudžiasi sunkokai (maždaug kaip ir turėtų), tačiau palaikius įspaustą nueina iki dugno, atleidus ar gražinus jį į savo padėtį, iškart spaudžiant antrą kartą jis yra minkštas ir nueina iki dugno praktiškai be jokio pasipriešinimo, kai palaukiu 1-3min jis vėl pasidaro kietas. Tai dabar klausiu kas sudaro tą pedalo kietumą?, nes dabar pas mane vienu atveju kietumas būna, o spaudžiant iškart antrą ir daugiau kartų (nė kiek nepalaukus) jo nėra. Gal kokie vakuumai čia grybus pjausto?  

  Susidūriau su problemėle, niekaip nenuorinu savo dvišimtės galinių suportų
Atrodo viską darau kaip priklauso, bet atsukus nuorinimo ventilį išbėga labai nedaug hidrolio (laikant stabdį), o pati srovelė labai slabna ir galiausiai pradeda varvėti tik lašai, atrodytų kad nesusidaro spaudimas. Stabdžiu pedalas tik pradėjus stabdyti yra kietas, daug maž OK, bet ilgiau palaikius įspaustą pedalą jis nueina iki dugno žemyn. Priekiniai stabdžiai veikia gerai, bet tik iki tol, kol pedalas nenueina iki dugno. Hidrolis niekur nevarva. Kas čia galėtų būt? Gal užsikišę? Gal kažkas dėl ABS? Kriaušė? ?!?  

pirma reiktu i shvaros brolius ar kazka panashaus ja nuvaryt

Viduje kolkas nieko nedariau, išskyrus vairo perdėjimą. Kol dar su ja nevažinėju, o po truputi tvarkau, tai laisvą laiką skiriu kiek svarbesniems dalykams. 
Bus auto kelyje - bus ir švara   , o tuos užvalkalus žadu mest lauk, nes ir pačiam nepatinka

Dėkui, Ignai, už nuotraukas    avant'as dar visai padoriai atrodė. Tai vat, per savaitgalį buvo aptvarkyti slenksčiai ir kiek anksčiau uždėtas sportinis vairiukas (stovis ne iš geriausių, bet vis tiek patogesnis nei buvęs)

Jau buvau kaip ir nusprendęs rinkti auto priekį, bet pamaniau, kad reikia apžiūrėti pagr. diržo būklę - diržas neblogas, bet buvo gerokai atsileidęs, tai buvo patemptas   Iškilo kita problema, atlaisvinus vandens pompa, patempus diržą ir viską atgal susukus sunkiasi antifrizas Noriu paklaust ar negalėjau ko nors išderint, ar išjudint iš savo vietos?  ?!? Kitu atveju nusimatys pagr. diržo nuiminėjimas, ko nelabai noriu
Nu jau jeigu prašyt info, tai prašyt noriu tiksliai išsiaiškint, ar variklio kodas nustatomas pagal šituos detonacinius daviklius?

 

Tinka avantam tos amerikieškos faros  uhh...