Pabandysiu informuoti šiek tiek, nes pats prieš savaitę tokią operaciją užbaigiau.
Irgi keičiau Audi 100 C4 2.8 Q 91m. variklį ir likau patenkintas, nes pavyko gerą nusipirkti, bet čia loterija, nes lengvai gali ir ant blogo pataikyti, o tada net ir jeigu priims atgal tą blogą iš kur pirkai, ir dėsi dar kitą, kaina išeis kaip daryti senam kapitalinį, nes už įdėjimą mokėsi du kartus. Man naujas variklis kainavo 600lt, bet Jurbarke visi tokiom kainom pasibaisėję buvo, sako labai daug (pirkau iš Tauragės), Jurbarke kainos ~300-400lt (Tauragėje sakė, kad čia jau ir taip pigu ir į derybas nesileido). Prieš pat man pradėjus ieškoti variklio, kaip tik Jurbarke pardavė tiesiog iš rėmo išpjautą gerą variklį, su viskuo viskuo, išskyrus be generatoriaus , už 350lt (kaip sakė būtų 300lt, bet variklis tiesiogine to žodžio prasme išpjautas iš rėmo su viskuo ir niekas nenurinkta, todėl 350lt). Darbas man kainavo - 550lt, bet keitė variklį, sankabą, dirželį, tepalus, naują radiatorių ir dar buvo visokių "čiūdų", kaip lašantis tepalas pro karterio tarpinę ir t.t., tai ten dar iš kelių kartų sukinėjo ir vargo, kol sutvarkė. Kainą čia be detalių žinoma.
Aš keičiau, nes man dabar striuka su pinigais, o keitimas išeina pigiau, bet žinoma su loterija.
Kurį variantą pasirinksi priklauso nuo tavęs, bet kokių atveju be 1000lt neišsisuksi. Jeigu su ta mašina planuoji važinėti ilgai ir neturi planų parduoti jos, tai patariu susitvarkyti seną ir turėsi tvarkingą ir patikimą variklį. O jeigu kaip aš planuoji važinėti metus ar šiek tiek daugiau ir paskui dairytis kitos mašinos, tai gal tada geriau ieškoti kito variklio. Tačiau man bėda buvo tik su 3 cilindrais ir tik juos būtų tvarkę, o kiti 3 buvo lediniai, tau 5 cilindrų remontas turėtų kainuoti daug daugiau, nes tik vienas ledinis (13.5 - čia skaitosi gerai) ir jam spėju nieko nedarys.
Keli patarimai, kurie pravers jeigu darysi kaip aš ir ieškosi naujo variklio:
- variklį pirk iš mašinos, kad galėtum pasimatuoti kompesiją.
- jeigu variklį pirksi jau išimtą, tai pirk iš šroto, o ne iš žmogaus, nebent esi 100% įsitikinęs, kad variklis ledinis arba gerai pažįsti tą žmogų ir žinai, kad gražins pinigus jei variklis bus blogas, o dar geriau pinigus sumokėti tik tada kai įsidėsi variklį. Perkant iš šroto, jeigu šrotas rimtas, tai prieš atiduodant variklį jį pasižymės savo inicialais ar ženklu ir galėsi jį blogiausiu atveju atvežti atgal ir atsiimti pinigus ar kažką panašaus.
- jeigu variklį perki išimtą, tai yra tokią procedūrą kaip "prapūtimas", kuomet su kompresoriumi per žvakės skylę pučią orą ir žiūri kaip jį laiko (~50% sako yra neblogai), pats šios ceremonijos nebadžiau ir nemačiau kaip ją atlieką.
- o toliau lieka visi kiti "fintai" kaip ir perkant mašiną: pažiūrėti ar antifrizo bakelyje nėra tepalo ar užkūrus į tą bakelį nekylą jokie burbulai (antifrizas turi būti švarus), atsidarius tepalo dangtelį pažiūrėk į variklio vidų, viskas turi būti auksinės spalvos, be jokių apnašų, purvų ar nuosėdų, žiūrėk ar variklis nėra apsipylęs telapais, ar užvedus mašiną nepučia aušinimo šlangų, ar nekliba škyvai ir t.t.
P.S. Mano mašina quattro, bet renkantis variklį tai bėdų nesudarė, kaip sakė mano vaiklistas: - variklis gali būtų ir iš quatto, ir ne quatto, ir iš mechaninės, ir iš automatinės pavarų dėžės.
P.S.S. Naujame variklyje dabar kompresija visuose cilindruose po 12,5 ir šiaip kai įdėjo, sakė: - su šitu varikliu dar labai ilgai važiuosi.
Jau einu miegoti, jeigu kas dar domina klausk ir jeigu žinosiu pamėginsiu atsakyti, o jeigu nežinosiu, tuomet gal kiti padės.
Rodyti pranešimus
Na gerai sakot, bus matyti kai daugiau pavažinėsiu, parašysiu kai maždaug primesiu kiek degina.
