Tas viešinimas man vairo nenupirks, o siaip iki siol ju darbu buvau patenkintas, kas liecia vaziuokle ir jos restauravima. Gal kokiu minciu turit kaip ibrezimus pamazint, kad prie rankos delno nesikabintu?

Suminkštink oda su kokiu odos dezodorantu.

Aš taip ir darau, bet būna ir man blogų dienų. )

Tau kaip vadovui blogų dienų negalį būtį

Be positive, jei heitina reiškias įdomu, skaito, rašo, čia savotiški irgi fanai

Sveiki. Naudoju VCDS 15.7 versią. Vakar buvau pasijungęs A4 B5 viskas dirbo be priekaištų. Šiandien pasijungiu prie A6 C4 ir nebeveikia, neprisijungia nei prie vieno kontrolerio (visada dega raudona lempa, tik bandat jungtis prie ko nors mirksi žalia kartais), tada bandau prisijungti vėl prie A4 ir neveikia, dar badžiau prie passato B5+ jungtis taip pat nieko. Padarius testą rašo K2 short to ground (nesvarbu prie kurios mašinos jungiu). Gal kas esate susidūrę su tokiu reikalu? Ar jau reikia mesti tą kabelį į šoną?

O kai jungeisi prie C4 nesumaišei perėjimų?

Sveiki issiardziau desines puses itempeja. Norejau paklaust is kur perkat sia dali?

Bijau, kad atskirai įtempėjo jau nebenusipirksi, nelabai kur kataloguose rodo, visur out of stock...

reduktorius po perrinkimo pravažiavo apie 20k km, jį kažkodėl dujininkas po prisijungimo su kompu atmetė.
Ką buvom radę, tai nusišovusius 2 purkštukus, juos pakeičiau. Padėjo neilgam

Kiek ms skirtumas nuo benzino?

Nu ka kolektyvas, grįžtu pasitarti. Burbuliavo motoras ant dujų, prisijungėm kompą, radom lyg ir blogai veikiančius purkštukus du. Juos atjungus per kompą, auto idealiai dirba. Vakar vakare pakeičiau purkštukus tuos du, užkuriu, vietoj stovint gazo visvien nenori priimt, bet pamėginu pravažiuot. Valio, mašina atsigavo, važiuoja. Tik gerai užmyniau ir permetė į benzą (būdavo taip ir anksčiau). Jungiu atgal į dujas ir vėl dainelė iš pradžių, auto nedirba, apsukų nepriima, motoras burbuliuoja. KAS DAR gali būti? Kiti du purkštukai nusišovė? Patarkit blyn ką daryt, auto turi važiuot kita sav ant dujų būtinai.

Kiek reduktorius bar rodo užmynus tapkę? Kiek km jau su juo?

Kad tas pats OEM dabar su baisiniu kerzu eina. A8 kai darė molleryje bent jau mano akim nudažė labai tvarkingai.

Tai aš naują kajaną turbo s apžiūrėjau, juodos spalvos tai kerza labai ryški, kai koks celiulitas, atrodo baisiai...! Premium tačka vadinasi

Plėvelė išvis baisus reikalas,  kampai, suleidimai ir tt yra tragiški

O kaina ta pati ir dar kartais ir brangiau

Labai jau daug intermittent klaidų... ir visos daugiau mažiau su maitinimu susijusios, gal pažiūrėk akumo jungtis?

Stipriai galas kaltas?

Pagrindinis ir genero keisti dar rudenį, kondicino prieš porą sav., bet jau gal prieš mėnesį tas jautėsi.
Pagrindinio mietkės vietoje.

Na tai liko matuoti hertus pasijungus į fiškę kol automobilis dirba ant laisvų. Reiktų specifikacijos kiek turį būti esant laisvai eigai, jei lipa iš normų tada daviklis, laidynas, kompas.
Tą testą darant reikia žinoti ką darai, nes galimą kompą sudegintį.