26
Forumo dalyvių auto garažas / Re: AudiCuper garazas
« Įrašytas: 2017 Vasario 19, 11:25:04 »Reikalui esant galima wb įsukti vietoj standrtinio liambdos.O tai wideband konversijai nereikia kito (atitinkamo) ECU?
Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
27
Forumo dalyvių auto garažas / Re: AndreF. Audi S8 D2
« Įrašytas: 2017 Vasario 07, 05:59:30 »Am, labai cia viskas idomu manMan nedirbo 3 cilindras. Kitiems nebūna degimo išvisbet kokie pozymiai kai komutatorius prie ribos buna?
Labai gera info Andre
28
Forumo dalyvių auto garažas / Re: AndreF. Audi S8 D2
« Įrašytas: 2017 Vasario 06, 22:42:22 »pajutai realu skirtuma?Mano atveju, ne tas variklis, kad pajusčiau didelį kuro sąnaudų skirtumą (naujoms žvakėms ateityje padidinsiu elektrodų tarpą, tada galima bus ir lyginti).
Tačiau, šalto variklio darbas tik užvedus yra lygesnis. Ankščiau aukštuose sūkiuose (5000-6000) kartais sutrūkčiodavo (misfire), bet visą bėdą galima suversti senosioms babinoms ar komutatoriui, arba ne
Kita vertus, mano tikslas buvo išgydyti ligą, ir pašalinti jų atsiradimą ateityje (išoperuotas komutatorius ir likę 2m laidyno)
29
Forumo dalyvių auto garažas / Re: AndreF. Audi S8 D2
« Įrašytas: 2017 Vasario 06, 19:41:40 »32V nedaryčiau, nes naudos nėra, o vis tiek pasislepia viskas po plastikais. O va 40V, tai kita kalba. Jau užsirašiau į tolimos ateities darbų planą.Sau perdariau B5 1.8T iš 3 kontaktų į 4 su TFSI babinomis kai sugedo komutatorius (pas V6, V8 variklius yra 2). Ši degimo sistema paprastesnė (be komutatorių), pranašesnė ir lengvai perdaroma (sau panaudojau laidyną su šarvu nuo Golf 2.0TFSI).
30
Dyzeliniai varikliai / Re: A4 b5 del vairo stiprintuvo
« Įrašytas: 2017 Vasario 05, 12:36:43 »Tai vat man idomu butu zinoti ar tikrai siurblys nes kol pildavau sandarikli viskas budavo gerai. Dabar jis buvo pasibaiges ir gal 30km be jokio skyscio pavaziavau ir dabar net nedingsta paprastas vairo stiprintuvo skystis kuris man dingdavo per viena dienaNori pasakyti, kad iki šiol turi veikiantį vairo stiprintuvą?
31
Dyzeliniai varikliai / Re: A4 b5 del vairo stiprintuvo
« Įrašytas: 2017 Vasario 05, 04:22:33 »Sveiki. Iskilo beda su A4 b5 vairo stiprintuvu. Sukinejant vaira girdisi uzimas, vairo stiprintuvo skyscio pilna. Ant automobilio seniau vairo kolonke leisdavo skysti, as ipildavau vairo stiprintuvo sandariklio ir ja uzsandarindavo. Dabar nesenai buvo pasibaiges visas vairo stiprintuvo skystis as ipyliau naujo ir skyscio lygis nemazija nors kiaura vairo kolonele ir sukinejant vaira jis pradejo uzti. Ar galejo pareiti vairo stiprintuvo siurblys?
Kaip suprantu, skystį išvarė per kolonėlę. Ją pasikeitęs/sutvarkęs ir pamatysi, ar užmušei siurblį.
32
Forumo dalyvių auto garažas / Re: Laimisirko A4 B6 quattro
« Įrašytas: 2017 Sausio 30, 19:43:43 »Yra niuansų kai avarija yra ginčytina, pvz sankryža ar dar kas, va tada ieškoma kabliukų ir draudimo įmonės tikrai nėra suinteresuotos mokėtio apie šikną, pvz įkali ir aš esu ant tiek durnas, kad man nepatinki, pateikių duomenys tavo draudimui, kad įtariu jog tu esi padaręs automobiliui esminių pakeitimų ir tada prasideda, draudimas tavo pradeda tave kratyti, kad iš tavęs žalą išieškoti
Pvz vokiečiuose tokie dalykai eina po TUV sertifikacija, daug aftermarket stabdžių sistemų išleidžia pinigų TUV ir kitiems sertifikatams
Praktiškai gali prisi3.1415st net ir prie stabdžių diskų, kaladėlių, suportų, kreipiančiųjų būklės (surūdiję ar panašiai) ir t.t. Pasaka be galo...
Draudimas taip pat nesuinteresuotas susimokėti ir bylinėjimosi išlaidas už abi šalis.
Kas yra logiška, yra nenuginčijama.
33
Forumo dalyvių auto garažas / Re: Laimisirko A4 B6 quattro
« Įrašytas: 2017 Sausio 30, 19:15:42 »
Geresnės nei gamyklinės charakteristikos yra BLOGAI?!.
Sutinku, kai pabloginamos ar "prichaltūrinta".
Slashas "užlenkė" konkrečiai...
VAG nuo kokių 1998m nebededa vienos diafragmos stabdžių stiprintų, o dvigubos diafragmos ir pagr. cilindro sistemos su tais pačiais parametrais eina ir S modeliams,
Kas jau kas, o stabdžiai niekada nebus PERGERI.
Neretai Facelift modeliai gauna didesnius stabdžius, bet realiai visi agregatai lieka tų pačių charakteristikų. Nelogiška būtų piktai žiūrėti į preFacelift su Facelift stabdžiais.
Sutinku, kai pabloginamos ar "prichaltūrinta".
Slashas "užlenkė" konkrečiai...
VAG nuo kokių 1998m nebededa vienos diafragmos stabdžių stiprintų, o dvigubos diafragmos ir pagr. cilindro sistemos su tais pačiais parametrais eina ir S modeliams,
Kas jau kas, o stabdžiai niekada nebus PERGERI.
Neretai Facelift modeliai gauna didesnius stabdžius, bet realiai visi agregatai lieka tų pačių charakteristikų. Nelogiška būtų piktai žiūrėti į preFacelift su Facelift stabdžiais.
34
B5 / Re: Audi B6 vairas į Audi B5
« Įrašytas: 2017 Sausio 24, 21:18:46 »Tai pas jį juk senoji audiNežinau, kaip temos autorius, bet tam, kad uždėčiau naujesnį (su didesne šlicų skyle) vairą, keičiau visą kelmą nuo facelift. B6 skylė kaip ir FL B5.Vairo vieta kur sukasi veržlė viename korpuse kur ir signalo kontakto korpusas, nebent jau pats vairas kurio kontaktai būtų atskirti nuo pačio vairo prisukimo.
Jau minėjau, kad šių vairų ritės maitinamos 4 laidais.
35
B5 / Re: Audi B6 vairas į Audi B5
« Įrašytas: 2017 Sausio 24, 21:06:05 »O geras, net nežinojau, kad pas senas audi nėra korpuso laido, bet jeigu jo nėra , tai signalas gauna minusą per vairolazdę, tai kam tada jį papildomai vesti, rudo niekur nejungi, tik juodą signalo pajungti, o ant vairo kitas galas tiesiai į korpusą eina.Tame ir reikalas, kad minusas per senąją vairalazdę praeina, o per naująją ne (ne veltui tas minusas atsiranda jungtyje)...
Kita vertus, naujo tipo vairalazdės yra 2 tipų - neatmetu varianto, kad kita vairalazdė laidi minusui. Vienu žodžiu, reikia testuoti vietoje
36
B5 / Re: Audi B6 vairas į Audi B5
« Įrašytas: 2017 Sausio 24, 08:55:51 »Nelabai įsivaizduoju kokiu būdu man nutempti tą laidą pro vairą iki ten už skydelio.Laidynas -> Ritė -> Vairas
Kalbu apie "Laidynas -> Ritė" atkarpą.
Modas preFL B5 darytas prieš 3 metus, bet kiek pamenu, į ritę ateina 3 laidai:
- 2 - Airbag,
- 1 - signalui.
FL (turbūt ir B6) jungtis turi 4 laidus, t.y. papildomą laidą su minusu, nes FL vairo kelmas per korpusą jo nepraleidžia.
Taigi, laidas už skydelio ir yra trūkstamas minusas signalui.
37
B5 / Re: Audi B6 vairas į Audi B5
« Įrašytas: 2017 Sausio 23, 19:10:35 »Tas juodas(plikas kontaktas) jungiasi vaire į metalinį korpusą. Rudą irgi kažkaip bandyt jungti ten pat?http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=60942.msg1377932.msg#1377932
https://drive.google.com/file/d/0B6P8_djfP25KM3UzMzAxSkl3Smc/view?usp=drivesdk
38
B5 / Re: Audi B6 vairas į Audi B5
« Įrašytas: 2017 Sausio 23, 17:17:10 »
Junk prie minuso (žemės)
39
Forumo dalyvių auto garažas / Re: 001. Žalias Quattro Kaktusas B5
« Įrašytas: 2016 Gruodžio 15, 21:25:26 »o juos būtinai reikia keisti?Naujasis būgnas yra storesnis, ir jei tau tiko senieji vamzdeliai, tai, akivaizdu, kad keisti nereikia.
40
Forumo dalyvių auto garažas / Re: 001. Žalias Quattro Kaktusas B5
« Įrašytas: 2016 Gruodžio 15, 14:42:20 »O gal gali ir apie pneumo vamzdyną papasakoti? Būtinas jis ? Ir apie kurios vietos vamzdyną kalba eina?Vakumo vamzdeliai
41
Forumo dalyvių auto garažas / Re: 001. Žalias Quattro Kaktusas B5
« Įrašytas: 2016 Gruodžio 15, 11:39:28 »O kaip vizualiai atskirt, kuris yra be ESP?
nonESP - 2x M12x1
ESP - M10x1 + M12x1
42
Quattro klausimai - atsakymai / Re: Smūgi į burdiūrą.
« Įrašytas: 2016 Gruodžio 11, 18:36:36 »
Sulinko svirtys. Pasikeisi. Suvesi ratus ir pirmyn į trasą
43
Forumo dalyvių auto garažas / Re: 001. Žalias Quattro Kaktusas B5
« Įrašytas: 2016 Gruodžio 11, 15:50:31 »Kokie neatitikimai buvo dedant dvigubos membranos stabdžių pūslę?Būtina sąlyga - be ESP sistemos, nes pagrindinis cilindras bus su vienu mažesniu sriegiu.
Taip pat atitinkamai reikia ir pneumo vamzdyno (arba pasigaminti pačiam)
44
Forumo dalyvių auto garažas / Re: 001. Žalias Quattro Kaktusas B5
« Įrašytas: 2016 Gruodžio 08, 08:31:45 »kaži pas c5 2.7biturbo fl ir S8 d2 ne tokie pat suportai?D2 suportai su el. rankiniu
269x22 yra ir A8 D2
45
Forumo dalyvių auto garažas / Re: 001. Žalias Quattro Kaktusas B5
« Įrašytas: 2016 Gruodžio 07, 23:50:13 »tai kokia geriausia alternatyva b5 prefl stabdziu upgrade? nes ziuret i s4 ir a4 1,8 galinius stabdzius ir nematyt skirtumo tai ziauruVisi man žinomi upgrade (256, 269, 280, 300) yra su S4 B5 suportais.gerai, bent jau tokie mazuciai, kad uz disko pasislepe
s4 fl? ten viskas bus bolt on? o jeigu be ju?
a8 d2 v8? kokiu ten niuansu butu?
Panašius suportus turi C5 4.2, B5 Passat 2.8, TT/R32/Cupra.
Pradėjo nebeatmetinėti galinių keleivio kaladėlių (po visų diskų ir kaladėlių keitimo), tai nuėmęs S4 suportą remontui visokeriopai išmatuosiu
46
Forumo dalyvių auto garažas / Re: 001. Žalias Quattro Kaktusas B5
« Įrašytas: 2016 Gruodžio 06, 11:24:06 »
Pasitaisau: 256x22
47
Forumo dalyvių auto garažas / Re: 001. Žalias Quattro Kaktusas B5
« Įrašytas: 2016 Gruodžio 06, 10:50:00 »jo, 4 cilindru varikliui!
o isvis kokie yra tarkim 1.8t quattro sedano ir s4 skirtumai vaziuokliu? stabdziai priekiniai aisku, o galiniai? o del stupicu? traversu? stabilizatoriu? Deze, reduktoriai, kardanas, pusasiai skiriasi? Klausiu, kas tikrai zino.
Skirtumai:
- priekiniai kelmai
- stabdžiai 321x30
- V6 guoliai 83mm vs I4 75mm
- pusašiai
- galiniai stabdžiai 256x22
- I4 priekinis traversas kitoks nei V6
- S4 turi 6-bėgę 01e dėžę
- kardanas
- reduktoriaus flanšai didesni
A4 Avant sport paketas turi tokius pat stabilizatorius
49
Benzininiai varikliai / Re: 1.8t 132kw ar tinka 110kw turbina.
« Įrašytas: 2016 Spalio 30, 22:54:38 »Jei kam bus aktualu. Tai skirtumo tarp turbinu nepastebejau. Puikiai tiko 110kw turbina.Nepastebėjai, bet K03s (132kW) turbinos kompresorius yra našesnis (didesnė sparnuotė) nei K03 (110kW).
Taigi, prismaugei arklių...
50
Kėbulo ir salono skyrius / Re: A4 B5 R(S) buferiai
« Įrašytas: 2016 Spalio 27, 09:21:41 »
RS buferius su fenu įkalbėsi, bet RS slenksčiai be widebody niekaip.
S4 kėbulai kaip ir A4, todėl apdaila uždedama be barjerų.
S4 kėbulai kaip ir A4, todėl apdaila uždedama be barjerų.