Reikės nuimti vairą, prieš tai plonu markeriu pažymėjus jo padėtį, prietaisų skydelį ir vairuotojo pusėj apatinę panelę su kišenėle smulkmenoms. Jeigu turi airbagą, tai pirmas dalykas, kurį turi padaryti, tai atjungti akumo klemą prieš visus remontus. Jeigu netyčia, esant atjungtam airbagui, įjungsi degimą, ECU įkals klaidą ir važinėsi su žibančia lempute ir neveikiančia paduška, kol klaidos neištrinsi .
Toliau reikia nuimti posūkių/valytuvų/šviesų jungiklius. Ištrauki laidų fiškes, ir visa konstrukcija gražiai nusitraukia nuo veleno, bet reikia atlaisvinti varžtelį, kuris laiko užveržęs to devaiso apkabą. Varžtelį pamatysi, pažiūrėjęs į kolonėlę iš apačios http://vag.neoriginal.ru/audi/part/u/0/mod/43/kat/150/year/1994/grp/9/idcnt/80/subgrp/12720  Berods, Nr.3 Pasieksi jį, kišdamas šešiabriaunį raktą maždaug kairiojo veidrodėlio kryptimi.
Èia http://vag.neoriginal.ru/audi/part/u/0/mod/43/kat/150/year/1994/grp/4/idcnt/9/subgrp/12547 reikia atsukti 2 varžtus Nr5, kurie laiko kolonėlę vertikalioj padėty. Varžtus atsuki, bet iš skylių neištrauki.  Dabar linksmoji dalis. Atsuki su terkšle 2 veržles Nr 12. Kai jau bus prie pabaigos, palik jas vos užsuktas ant smeigių.
Va kaip atrodo užvedimo spynelė:  http://vag.neoriginal.ru/audi/part/u/0/mod/43/kat/150/year/1994/grp/9/idcnt/21/subgrp/12682    Tau reikia išsukti varžtelį Nr2 Tas varžtelis yra apsaugota žvaigždutė su pimpaliuku centre. Jeigu nenori nieko laužyti, teks įsigyti "Senukuose" specialų bitų rinkinuką .
Dabar nusuki apatines veržles nuo šarnyro ir ištrauki  varžtus, laikančius kolonėlę. Kolonėlės veleną nukeli nuo apatinių smeigių ir gali ramiai paslinkti visą konstrukciją į apačią. Panelės kraštas dabar nekliudo patraukt spynelę į šoną. Jeigu atjungei kontaktinę grupę, užraktą turėtum laikyt saujoj.
 Tau reikia pasikeisti spynos šerdelę, nes nulūžo lopetėlė, kuri sukioja kontaktinę grupę. Dabar labai naudinga būtų rankose laikyti naują šerdelę, kad nesunkiai suprasti, kaip iš spynos išimti senąją. Nusiperki šerdelę ir matai, kad spynos korpuse ją laiko plieninis lankelis. Laikydamas greta savo spyną ir naują šerdelę, pamatysi, kad spynos korpuse reikia išgręžti maždaug 1mm skersmens skylutę, kad pro ją galėtum nuspausti lankelį ir išimti senąją šerdelę. Gręžti reikia kažkur stačiakampės aikštelės kampe, bet tiksliau pamatuoti galima, turint naują šerdelę. Taigi, jeigu viską padarysi korektiškai, šerdelę pakeisi be vargo. Na, o dabar viskas daroma atvirkštine tvarka. Ypač siūlau atidžiai surinkti vairą, kad neliktų persisukęs.
 Su alučiu ir parūkymais pusdienis darbo. Sėkmės  .

Pasikeisk jas ir viskas. Pas mane buvo ta pati probl, tik rijo tepalo tiek pat kiek benzo ir dūmai virto kamuoliais  . Problema išaiškėjo, vos tik auto nusipirkau. Visas remontas su darbu atsiėjo apie 400 Ltl. Tuo pačiu ardymu buvo pakeisti visi diržai, paskirstymo veleno riebokšlis, tarpinė po galvos dangteliu ir vožtuvų riebokšliukai, žinoma. Po remonto antrus metus važinėju - tepalo ryja gal 200 g./10000 km. Mano auto tokia pat, variklio kodas - ABK

Išskaičiau rusų forume apie tą trukčiojimą dar vieną dalyką.Gali būti, kad blogai prilituotas ar atšokęs kontaktas rėlėj Nr.30, per kurią maitinasi EVB, kitaip tariant, variklio valdymo kompiuteris. Reikia tą rėlę išimt, išardyt ir perlituot visus jos kontaktus. Rėlė yra papildomam rėlių bloke, po panele vairuotojo pusėj. Ant jos skaičius 30.