26
B5 / Re: B5 Kėbulo skyrius
« Įrašytas: 2014 Birželio 09, 21:51:22 »
Nuotrakas geriausiai google parodys. O siaip tai faceliftas nuo 99 ir 2000 metu
Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
27
B5 / Re: B5 Kėbulo skyrius
« Įrašytas: 2014 Birželio 09, 21:07:37 »
Padirbet su svitriniu, rudziu suriseju, gruntu ir dazais.
28
B5 / Re: B5 Kėbulo skyrius
« Įrašytas: 2014 Birželio 09, 21:00:33 »
Automobili varysiu ziuret tik sestadieni. Neapziurejus speliot galima ivairiai
29
B5 / Re: B5 Kėbulo skyrius
« Įrašytas: 2014 Birželio 09, 20:58:52 »
Del rudziu garso tai cia geras, uzskaitau. Nors pirmas atsakymas tai ir turejo but pasip***avojimas:)
30
B5 / Re: B5 Kėbulo skyrius
« Įrašytas: 2014 Birželio 09, 19:31:56 »
Priekinio sparno apačioje. Dėl ko atsirado nežinau, bet įtariu, kad užšokta ant duobės/akmens/šulinuko. Nemanau kad būtų buvęs stiprus smūgis. Sparno keitimas ir visi reikalai.
Pasidalinkit nuomone.
Pasidalinkit nuomone.
31
B5 / Re: B5 Kėbulo skyrius
« Įrašytas: 2014 Birželio 09, 19:30:14 »
Sveiki,
Ką manote apie šią rūdelę.
Ką manote apie šią rūdelę.
32
B5 / Re: B5 Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2014 Birželio 01, 21:27:07 »
Prieš tai turėjau a4b5 FWD 1.8L mechanas, tai nemažai teko pasikrapštyt prie mašinos, tdl šiek tiek žinau a4, bet nzn automatų quattro ir v6.
33
B5 / Re: B5 Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2014 Birželio 01, 21:25:44 »
Sveiki.
Planuoju jamti a4 b5 2.8 quattro 142 kW automatą. Kokie būtų komentarai dėl šio pasirinkimo: eksploatacija, kur tipinės problemos-gedimai ir pan.
Iš anksto dėkavoju.
Planuoju jamti a4 b5 2.8 quattro 142 kW automatą. Kokie būtų komentarai dėl šio pasirinkimo: eksploatacija, kur tipinės problemos-gedimai ir pan.
Iš anksto dėkavoju.
34
Garso ir video skyrius / Re: Diskusijos susijusios su automagnetolomis
« Įrašytas: 2014 Balandžio 05, 13:15:25 »
Ta vat..... Galinėse durelėse stiprintuvėlių nėra. Paprastos kolonėlės, su dviem laidukais:) Nuo to ir reikėjo pradėti žiūrėti:)
36
Garso ir video skyrius / Re: Diskusijos susijusios su automagnetolomis
« Įrašytas: 2014 Balandžio 02, 18:05:39 »
Prieš tai stovėjo Sony mp3, grojo visos 4 kolonėlės. Galinės aišku žymiai prasčiau grojo negu priekinės.
37
Vilnius / Re: Gal kas zinote, kur Vilniuje....
« Įrašytas: 2014 Balandžio 02, 07:10:15 »
UAB "Autrena". Renatas - puikiai retauruoja šarnyrus, jei pats nuima ir atgal pastato tai duoda garantiją. Stabilizatorius irgi restauruoja, jei ne kinietiški ir ne plastikinės kojelės. Prieš pradedamas sukt varžtus apžiūri ir paaiškina situaciją, kainas itt. Dėl kainų - kaina atitinka kokybę, tdl tas nebrangiai gaunas sąlyginai.
38
Garso ir video skyrius / Re: Diskusijos susijusios su automagnetolomis
« Įrašytas: 2014 Balandžio 01, 07:58:04 »
Idomų būtų išklausyti pamąstymus kaip reikėtų jungti laidus, kai būtų pajugtas originalus magas su pateikta schema ir reikėtų sujungti taip, kad gauti kaip yra padaryta db.kur nukeliautų tas stiprintuvo laidas....
39
Garso ir video skyrius / Re: Diskusijos susijusios su automagnetolomis
« Įrašytas: 2014 Balandžio 01, 07:50:15 »
Kiek skaitinėju netą, tai galinėse kolonėlėse yra stiprintuvas - blokelis ant pačios kolonėlės. Galinės kolonėlės sujungtos į vieną ir berods kairinė yra susstiprintuvu (aišku dėl tikslumo reikėtų išsiardyt), bet pačiam principui suprast užtenka tiek info. Mano modeliui CD changeris yra opcionalus, t.y. gali būt, gali ne. Pas mane jo nėra ir greičiausiai nebuvo, nes keičiant galinius amortikus jo pėdsakų nerasta, laisvų fyškių nebuvo.
Taigi mąstau, kad geltonoj fyškėj turėtų būti pajungta (nuo mano rudos fyškės kraštiniai laidai) RR - raudonas/žalias, LR - mėlynas/žalias, COM - rudas/raudonas ir rudas/juodas į vieną, ir lieka vienas laidas stiprintuvo "užkurimui", kurio pas mane nėra arba nzn kaip jis atrodo. Šiaip turėtų gal būti juodai baltas, bet jo nėra.
Prie antenos laido yra prilituotas papildomas laidas, kuris panašu, kad nuvinguoja link saugiklių bloko (reikės išsiaiškinti). Viską sujungus pagal aukščiau aprašytą schemą galas vistiek tyli, todėl darau išvadą, kad neturiu to stipriako užkurimo laido. Kaip jį surast?
Greičiausiai reikia luptis kolonėles galines ir žiūrėti kaip jos pagimdytos ir kokie laidai ant jų yra...... Gal galima susirast be lupimo....
Taigi mąstau, kad geltonoj fyškėj turėtų būti pajungta (nuo mano rudos fyškės kraštiniai laidai) RR - raudonas/žalias, LR - mėlynas/žalias, COM - rudas/raudonas ir rudas/juodas į vieną, ir lieka vienas laidas stiprintuvo "užkurimui", kurio pas mane nėra arba nzn kaip jis atrodo. Šiaip turėtų gal būti juodai baltas, bet jo nėra.
Prie antenos laido yra prilituotas papildomas laidas, kuris panašu, kad nuvinguoja link saugiklių bloko (reikės išsiaiškinti). Viską sujungus pagal aukščiau aprašytą schemą galas vistiek tyli, todėl darau išvadą, kad neturiu to stipriako užkurimo laido. Kaip jį surast?
Greičiausiai reikia luptis kolonėles galines ir žiūrėti kaip jos pagimdytos ir kokie laidai ant jų yra...... Gal galima susirast be lupimo....
40
Garso ir video skyrius / Re: Diskusijos susijusios su automagnetolomis
« Įrašytas: 2014 Kovo 30, 12:57:14 »
Papildymas: žalia fyškutė tai tkriausiai laisvų rankų įrangos dalis. Kaip veikia ta laisvų rankų įranga su audi concert 1?Geltona fyškutė tuščia.
http://img824.imageshack.us/img824/3031/f1f6.jpg
http://img834.imageshack.us/img834/5113/87fn.jpg
http://img824.imageshack.us/img824/3031/f1f6.jpg
http://img834.imageshack.us/img834/5113/87fn.jpg
41
Garso ir video skyrius / Re: Diskusijos susijusios su automagnetolomis
« Įrašytas: 2014 Kovo 30, 09:54:08 »
Audi concert 1 pajungimas.
Turimos fiškės tokios: http://img824.imageshack.us/img824/6509/hzni.jpg
Ant mago schema tokia: http://img713.imageshack.us/img713/3039/myr1.jpg
Taigi pas mane į tą rudą fyškę sujugti ir galinių (durelėse) kolonėlių + ir -.
Jeigu sujungsiu į laisvą geltoną fyškę tuos galinių kolonėlių + ir - tai manau šito neužteks.... nes mago schemoje toj geltonoj fiškėj yra dar dvi pozicijos....
Taigi kaip yra iš tikrųjų....
Turimos fiškės tokios: http://img824.imageshack.us/img824/6509/hzni.jpg
Ant mago schema tokia: http://img713.imageshack.us/img713/3039/myr1.jpg
Taigi pas mane į tą rudą fyškę sujugti ir galinių (durelėse) kolonėlių + ir -.
Jeigu sujungsiu į laisvą geltoną fyškę tuos galinių kolonėlių + ir - tai manau šito neužteks.... nes mago schemoje toj geltonoj fiškėj yra dar dvi pozicijos....
Taigi kaip yra iš tikrųjų....
42
Benzininiai varikliai / Audi A4 oro sklendė ir alsuoklis
« Įrašytas: 2014 Kovo 12, 07:33:07 »
Sveiki,
Audi A4 avant, 2000m, 1.8 L (benzinas/dujos), 92 kW.
1. Keičiant tepalą pastebėjau, kad iš viršaus nelb stipriai laša tepalas ant tepalo filtro. Nuėmus sklendę priežastį radau: iki pusės nutrukės vamzdelis, kuris eina nuo alsuoklio į oro padavimo gofrą:
http://img31.imageshack.us/img31/7992/dlw3.jpg
Klausimas: ar ieškoti sąvartyne tvarkingos, ar vežt kur lituoja plastmases. Manau, kad litavimas būtų pigiau.
2. Oro sklendė šiek tiek buvo purvina. Tik šiek tiek, nes prieš 1,5 metų buvo atliktas valymas. Pastebėjau, kad pati sklendė, pavadinkim neutralioje savo padėtyje, turi nedidelį tarpuką (ko nebuvo atliekant valymą prieš 1,5 metų):
http://img571.imageshack.us/img571/5391/o98f.jpg
http://img32.imageshack.us/img32/162/dq10.jpg
Klausimas: ar taip turi būti ar čia jau gedimas. Galbūt yra būdas tai ištaisyti ? (P.S. adaptacijos buvo daromos ne kartą)
Kokios maždaug kainos naudotų sklendžių, į ką reikia atkreiptį dėmesį eventualiai perkant naudotą sklendę?
3. Nepatingėjau nuimt vamzdelius iki pat alsuoklio. Vamzdeliai labai minkšti, pilnai suspaudus sulimpa, viduje daug purvo:
http://img560.imageshack.us/img560/167/iz2n.jpg
Manau reikia pakeisti/išvalyti visą eilę:
http://img833.imageshack.us/img833/1331/hhrc.jpg
Klausimas: ar sprendžiant iš tų purvinų vamzdelių galima daryti išvadą kad reikia nuimti alsuoklį ir jį išvalyti?
Manau, kad alsuolio nuėmimas kai kolektorius nenuimtas yra negalimas. Am I right?
Būčiau dėkingas jeigu pakomentuotumėt mano pamąstymus.
Audi A4 avant, 2000m, 1.8 L (benzinas/dujos), 92 kW.
1. Keičiant tepalą pastebėjau, kad iš viršaus nelb stipriai laša tepalas ant tepalo filtro. Nuėmus sklendę priežastį radau: iki pusės nutrukės vamzdelis, kuris eina nuo alsuoklio į oro padavimo gofrą:
http://img31.imageshack.us/img31/7992/dlw3.jpg
Klausimas: ar ieškoti sąvartyne tvarkingos, ar vežt kur lituoja plastmases. Manau, kad litavimas būtų pigiau.
2. Oro sklendė šiek tiek buvo purvina. Tik šiek tiek, nes prieš 1,5 metų buvo atliktas valymas. Pastebėjau, kad pati sklendė, pavadinkim neutralioje savo padėtyje, turi nedidelį tarpuką (ko nebuvo atliekant valymą prieš 1,5 metų):
http://img571.imageshack.us/img571/5391/o98f.jpg
http://img32.imageshack.us/img32/162/dq10.jpg
Klausimas: ar taip turi būti ar čia jau gedimas. Galbūt yra būdas tai ištaisyti ? (P.S. adaptacijos buvo daromos ne kartą)
Kokios maždaug kainos naudotų sklendžių, į ką reikia atkreiptį dėmesį eventualiai perkant naudotą sklendę?
3. Nepatingėjau nuimt vamzdelius iki pat alsuoklio. Vamzdeliai labai minkšti, pilnai suspaudus sulimpa, viduje daug purvo:
http://img560.imageshack.us/img560/167/iz2n.jpg
Manau reikia pakeisti/išvalyti visą eilę:
http://img833.imageshack.us/img833/1331/hhrc.jpg
Klausimas: ar sprendžiant iš tų purvinų vamzdelių galima daryti išvadą kad reikia nuimti alsuoklį ir jį išvalyti?
Manau, kad alsuolio nuėmimas kai kolektorius nenuimtas yra negalimas. Am I right?
Būčiau dėkingas jeigu pakomentuotumėt mano pamąstymus.
43
B5 / Re: B5 Variklio skyrius
« Įrašytas: 2014 Kovo 11, 20:46:29 »
Sveiki,
Audi A4 avant, 2000m, 1.8 L (benzinas/dujos), 92 kW.
1. Keičiant tepalą pastebėjau, kad iš viršaus nelb stipriai laša tepalas ant tepalo filtro. Nuėmus sklendę priežastį radau: iki pusės nutrukės vamzdelis, kuris eina nuo alsuoklio į oro padavimo gofrą:
http://img31.imageshack.us/img31/7992/dlw3.jpg
Klausimas: ar ieškoti sąvartyne tvarkingos, ar vežt kur lituoja plastmases. Manau, kad litavimas būtų pigiau.
2. Oro sklendė šiek tiek buvo purvina. Tik šiek tiek, nes prieš 1,5 metų buvo atliktas valymas. Pastebėjau, kad pati sklendė, pavadinkim neutralioje savo padėtyje, turi nedidelį tarpuką (ko nebuvo atliekant valymą prieš 1,5 metų):
http://img571.imageshack.us/img571/5391/o98f.jpg
http://img32.imageshack.us/img32/162/dq10.jpg
Klausimas: ar taip turi būti ar čia jau gedimas. Galbūt yra būdas tai ištaisyti ? (P.S. adaptacijos buvo daromos ne kartą)
Kokios maždaug kainos naudotų sklendžių, į ką reikia atkreiptį dėmesį eventualiai perkant naudotą sklendę?
3. Nepatingėjau nuimt vamzdelius iki pat alsuoklio. Vamzdeliai labai minkšti, pilnai suspaudus sulimpa, viduje daug purvo:
http://img560.imageshack.us/img560/167/iz2n.jpg
Manau reikia pakeisti/išvalyti visą eilę:
http://img833.imageshack.us/img833/1331/hhrc.jpg
Klausimas: ar sprendžiant iš tų purvinų vamzdelių galima daryti išvadą kad reikia nuimti alsuoklį ir jį išvalyti?
Manau, kad alsuolio nuėmimas kai kolektorius nenuimtas yra negalimas. Am I right?
Būčiau dėkingas jeigu pakomentuotumėt mano pamąstymus.
Audi A4 avant, 2000m, 1.8 L (benzinas/dujos), 92 kW.
1. Keičiant tepalą pastebėjau, kad iš viršaus nelb stipriai laša tepalas ant tepalo filtro. Nuėmus sklendę priežastį radau: iki pusės nutrukės vamzdelis, kuris eina nuo alsuoklio į oro padavimo gofrą:
http://img31.imageshack.us/img31/7992/dlw3.jpg
Klausimas: ar ieškoti sąvartyne tvarkingos, ar vežt kur lituoja plastmases. Manau, kad litavimas būtų pigiau.
2. Oro sklendė šiek tiek buvo purvina. Tik šiek tiek, nes prieš 1,5 metų buvo atliktas valymas. Pastebėjau, kad pati sklendė, pavadinkim neutralioje savo padėtyje, turi nedidelį tarpuką (ko nebuvo atliekant valymą prieš 1,5 metų):
http://img571.imageshack.us/img571/5391/o98f.jpg
http://img32.imageshack.us/img32/162/dq10.jpg
Klausimas: ar taip turi būti ar čia jau gedimas. Galbūt yra būdas tai ištaisyti ? (P.S. adaptacijos buvo daromos ne kartą)
Kokios maždaug kainos naudotų sklendžių, į ką reikia atkreiptį dėmesį eventualiai perkant naudotą sklendę?
3. Nepatingėjau nuimt vamzdelius iki pat alsuoklio. Vamzdeliai labai minkšti, pilnai suspaudus sulimpa, viduje daug purvo:
http://img560.imageshack.us/img560/167/iz2n.jpg
Manau reikia pakeisti/išvalyti visą eilę:
http://img833.imageshack.us/img833/1331/hhrc.jpg
Klausimas: ar sprendžiant iš tų purvinų vamzdelių galima daryti išvadą kad reikia nuimti alsuoklį ir jį išvalyti?
Manau, kad alsuolio nuėmimas kai kolektorius nenuimtas yra negalimas. Am I right?
Būčiau dėkingas jeigu pakomentuotumėt mano pamąstymus.
44
B5 / Re: Ryte uzkurus ir pradejus vaziuot gesta, netraukia. Kaip pasalinti problema?
« Įrašytas: 2014 Sausio 28, 10:20:12 »
Parėjo ir pas mane babina. Paėmiau iš šroto. Rytiniai burbuliavimai šiek tiek pasikeitė, bet nedingo. Atėjus šalčiams kuriasi gerai, neburbuliuoja, dirba lygiai. Laukiu kol praeis šalčiai, žiūrėsiu kaip dirbs.
Tarp kitko protingi žmonės sakė pirkt naują babiną. Kaina be nuolaidos Intercarsuose 765LT. Noro nėr pirkt.
Tarp kitko protingi žmonės sakė pirkt naują babiną. Kaina be nuolaidos Intercarsuose 765LT. Noro nėr pirkt.
45
B5 / Re: Keleivio pusės veidrodėlis
« Įrašytas: 2013 Vasario 27, 06:46:07 »
Aiškuma. Dėkui už komentarą.
Kažin ar nuo anglo veidrodėlis tiktų: jis yra platus kaip vairuotojo, bet tvirtinimas manau būtų tas pats.
Kažin ar nuo anglo veidrodėlis tiktų: jis yra platus kaip vairuotojo, bet tvirtinimas manau būtų tas pats.
46
B5 / Keleivio pusės veidrodėlis
« Įrašytas: 2013 Vasario 25, 18:49:15 »
Audi A4 (B5) 1.8L 92 kW 2000m.
Teko savarankiškai netyčiomis nudaužti keleivio pusės veidrodėlį : http://img545.imageshack.us/img545/8917/atvaizd0883.jpg
Suradau tokios pat spalvos veidrodėlį, tik su kitos formos stikliuku. Pajungus, veidrodėlio reguliavimo mechanizmas veikia tvarkingai. Neveikia tik šildymas. Nuėmiau stikliuką, patikrinau su testeriu: laiduose matinimą turim, paties veidrodėlio šildymo mechanizmas neveikia - perdegęs.
Gariūnuose kitaiskas 30 Lt, stiklitoj perklijuoja už 40-50 lt. Atrodytų viskas tvarkoj, tačiau veidrodėlis, kuris stovejo prieš "sužalojimą" atrodo šitaip:
http://img17.imageshack.us/img17/8495/atvaizd0911.jpg
Raudona rodykle pažymėjau man neaiškią detalę, kurios tam pvz kitaiskam veidrodėlyje nėra. Tame veidordėlyje, kurį nusipirkau ir gi nėra tokio daikto, nes veidrodėlis senesnio modelio, labiau apvalesnis.
Pas mane veidrodėliai sušyla užkurus variklį, bet neįjungiant galinio lango šildymo, tdl manau, kad tas neaiškus daiktas yra arba relė arba koks nors termo.... kažkas, kuris automatiškai atjungia šildymą. Taigi pajungus veidrodėlį be tos tarkim "rėlės" veidrodėlis šiltų pastoviai.
Ką apie tai manot? ir gal kas žino sprendimo būdą.
P.S.Aisq galima palikti tą veidrodlį ramybėje tegul nešildo ir tiek, bet kai šildo tai aisq patogumas neblogas.
Teko savarankiškai netyčiomis nudaužti keleivio pusės veidrodėlį : http://img545.imageshack.us/img545/8917/atvaizd0883.jpg
Suradau tokios pat spalvos veidrodėlį, tik su kitos formos stikliuku. Pajungus, veidrodėlio reguliavimo mechanizmas veikia tvarkingai. Neveikia tik šildymas. Nuėmiau stikliuką, patikrinau su testeriu: laiduose matinimą turim, paties veidrodėlio šildymo mechanizmas neveikia - perdegęs.
Gariūnuose kitaiskas 30 Lt, stiklitoj perklijuoja už 40-50 lt. Atrodytų viskas tvarkoj, tačiau veidrodėlis, kuris stovejo prieš "sužalojimą" atrodo šitaip:
http://img17.imageshack.us/img17/8495/atvaizd0911.jpg
Raudona rodykle pažymėjau man neaiškią detalę, kurios tam pvz kitaiskam veidrodėlyje nėra. Tame veidordėlyje, kurį nusipirkau ir gi nėra tokio daikto, nes veidrodėlis senesnio modelio, labiau apvalesnis.
Pas mane veidrodėliai sušyla užkurus variklį, bet neįjungiant galinio lango šildymo, tdl manau, kad tas neaiškus daiktas yra arba relė arba koks nors termo.... kažkas, kuris automatiškai atjungia šildymą. Taigi pajungus veidrodėlį be tos tarkim "rėlės" veidrodėlis šiltų pastoviai.
Ką apie tai manot? ir gal kas žino sprendimo būdą.
P.S.Aisq galima palikti tą veidrodlį ramybėje tegul nešildo ir tiek, bet kai šildo tai aisq patogumas neblogas.
47
B5 / Ats: variklio darbas ant šalto
« Įrašytas: 2012 Lapkričio 27, 06:59:31 »
Dar įdomu kiek kainuoja naudota sklendė
48
B5 / Ats: variklio darbas ant šalto
« Įrašytas: 2012 Lapkričio 27, 06:50:45 »
Na va pagaliau atsirado zmogus su panašiais simptomais:)
Pas mane garsas toks pat, tik apsukos žemesnės. Ir taip dirba (kaip įraše) kai temp yra apie 0 ir žemiau. Kai virš nulio tai apsukos dažniausiai šokinėja, nors pasitaiko, kad dirba ir taip kaip įraše.
Vakar po darbo pasidariau adaptacija sklendės, šiandien iš ryto ant šalto irgi adaptacija. Rezultato nėra. Kadangi viską jau peržiūrėjau, tai linkstu link to, kad arba sklendė arba kuro sistema (galbūt nesudaromas reikiamas kuro slėgis, galbūt koks slėgio reguliatorius ir pan). Bandysiu aiškintis kaip tikrintis kuro sistemą.
Kiek esu girdėjęs, sklendės keitimas dažniausiai rezultato neduoda, nes naudotos neaiški būklė, o nauja sunkiai įperkama (+-1500LT).
Pas mane garsas toks pat, tik apsukos žemesnės. Ir taip dirba (kaip įraše) kai temp yra apie 0 ir žemiau. Kai virš nulio tai apsukos dažniausiai šokinėja, nors pasitaiko, kad dirba ir taip kaip įraše.
Vakar po darbo pasidariau adaptacija sklendės, šiandien iš ryto ant šalto irgi adaptacija. Rezultato nėra. Kadangi viską jau peržiūrėjau, tai linkstu link to, kad arba sklendė arba kuro sistema (galbūt nesudaromas reikiamas kuro slėgis, galbūt koks slėgio reguliatorius ir pan). Bandysiu aiškintis kaip tikrintis kuro sistemą.
Kiek esu girdėjęs, sklendės keitimas dažniausiai rezultato neduoda, nes naudotos neaiški būklė, o nauja sunkiai įperkama (+-1500LT).
49
B5 / Ats: variklio darbas ant šalto
« Įrašytas: 2012 Lapkričio 25, 15:05:52 »
Antras dublis:
po nakties iš ryto, lauke temp 3 laipsniai:
(coolant temp sender - intake air temp sender)
6- 9-12
49 - 14
51-15
53-16
57-18
ir vėl ateinam iki 85-46.
Šokinėjant apsukoms, IAT parodymai 9-12 laisnių.
po nakties iš ryto, lauke temp 3 laipsniai:
(coolant temp sender - intake air temp sender)
6- 9-12
49 - 14
51-15
53-16
57-18
ir vėl ateinam iki 85-46.
Šokinėjant apsukoms, IAT parodymai 9-12 laisnių.
50
B5 / Ats: variklio darbas ant šalto
« Įrašytas: 2012 Lapkričio 23, 18:22:49 »
Pasidomėjau plačiau apie tą antifreezo ir paimamo oro daviklį. Taigi sprendžiant iš parodymų, antifreezo daviklis tvarkoj, nes pradedant nuo šalto variklio iki kol sušila, temperatūra auga pastoviai iki 85-87 laipsnių.
Dėl paimamo oro temp daviklio (intake air temperature sensor)man truputėlį neaišku: pagal Elsa jo parodymai turi būti nuo 40 laipsnių iki 120, tačiau prie pastabų parašyta: jeigu ženkliai skiriasi temp nuo aplinkos temp, tai tikrinti laidus ir pan ir galiausiai keisti šį daviklį.
Parodymai yra štai tokie (coolant temp sender-intake air temp sender):
40 laipsnių - 36 laipsniai
54 laipsnių - 36 laipsniai
68 laipsnių - 37 laipsniai
86 laipsnių - 44 laipsniai
85 laipsnių - 54 laipsniai (po pravažiavimo).
Diagnostikos metu lauke buvo 5 laipsniai silumos.
Tai klausimas būtų: ar mano IAT daviklio parodymai gali būti traktuojami kaip tvarkingi. Nes ant šilto variklio IAT temperatūra yra vis laik 40-60 ribose, o tai ženkliai skiriasi nuo aplinkos temp.
Dėl paimamo oro temp daviklio (intake air temperature sensor)man truputėlį neaišku: pagal Elsa jo parodymai turi būti nuo 40 laipsnių iki 120, tačiau prie pastabų parašyta: jeigu ženkliai skiriasi temp nuo aplinkos temp, tai tikrinti laidus ir pan ir galiausiai keisti šį daviklį.
Parodymai yra štai tokie (coolant temp sender-intake air temp sender):
40 laipsnių - 36 laipsniai
54 laipsnių - 36 laipsniai
68 laipsnių - 37 laipsniai
86 laipsnių - 44 laipsniai
85 laipsnių - 54 laipsniai (po pravažiavimo).
Diagnostikos metu lauke buvo 5 laipsniai silumos.
Tai klausimas būtų: ar mano IAT daviklio parodymai gali būti traktuojami kaip tvarkingi. Nes ant šilto variklio IAT temperatūra yra vis laik 40-60 ribose, o tai ženkliai skiriasi nuo aplinkos temp.