O kur tiksliai tie drenazai randasi pas A3? Nes man siandien irgi atsitiko toks keistas dalykas, vakar po vazinejimo per smarkia liuti, uzsikuriau ryte ir isijungiau ventiliatoriu ir ziuriu kad nepucia visai net ar max rezimo, tada issitraukiau salono filtra, o jis visas permirkes nuo vandens. Budavo ir taip, kad ijungus kondicionieriu nubegdavo vandens ant koju, bet ne tiek ir daug, kad kilimas butu slapias...

Vairo pasunkejimas gali del vairo koloneles atsirast? Ir kas jeigu netvarkant gali buti toliau vazinejant

O koloneles remontas jau nepigiai kainuotu?

pas mane irgi jautrus, tai manau reikia dziaugtis del to, bet nesuprantu ar gali kilti problemu del to, koja gi pripranta ir viskas normaliai ar kamstyje ar siaip kur stabdant

PIONEER DEH-1200MP, kaip sis modelis ar verta pirkti? Metu 2010-2011, bus jungiamas prie gamyklines aparaturos, lauksiu patarimu aciu

butu idomu suzinot kiek temos autoriui atsiejo turbinos restauracija?

Zodziu paskambinau prisiregistruoti i turboservisa sako ar dingsta is varyklio tepalai , sakau kazinau kaip ir ne, sako tada mes neremontuosim , na paskui pagalvojau , kad kazkiek ir dingsta, bet labai jau letai , tai kokiu greiciu jie turetu dingti   ? sakau prie interkulerio tepaluota , tai sako cia normalu zodziu ..

Pas mane irgi jau turbina leidzia tepalus, tepalas dingsta ir per 10.000 km reikia dapilt 1 litra tepalo

Pas mane tokia pat masinyte, tokia problema ir man, mieste ziema vazinejant trumpus atstumus panasiai apie 15 ima, trasoj i 8 telpu. Dariau diagnostikas, nieks nieko neranda.

O tai ko noret, jeigu trumpais atstumais ir dar ziema. Siaip man atrodo jau ner skirtumo ar 1.8 ar koks 2.4 variklis, trumpi atstumai ypac padidina kuro sanaudas. Manau normaliam mieste ir tikrom miesto salygom vazinejant cia visiskai normalu, miestas nelygu miestui, kiti vaziuoja per baznytkaimi 4 pavara kur tenka sustot prie vienos sankryzos ir rekia, kad jiems net 10 nesuryja "mieste".

Nesu didelis specialistas, bet pas mane panasi problema tik su 1,9 tdi, taciau jau zinau kas kaltas del to, kad turbina jau leidzia tepalus, kvapas salone atsiranda nes tepalai kazkur nubega ir pradeda kepti todel pasmirsta, bet po keletos minuciu ta smarve dingsta. Zinoma cia taip pas mane, siaip cia gali buti ir kazkas kitko..

man po keitimo sake, kad dirzas skirtas ~70iai tukst. km. Mano nuomone geriau butu ~100k km nevirsyt ir pasikeist del sventos ramybes..

Kaina nesamoninga, t.y. per didele... Tavo vietoj ieskociau kito varianto uz tokia suma, bent jau geresniu metu

Galiu tiksliai apibudint kaip buna kai smagratis visiskai nusibaigia. Mano plaukiojanciui smagraciui kai artejo paskutinioji tai vibracija buvo baisi. Stovint vietoj budavo baisus triuksmai, toks vaizdas, kad kazkas akmeni imetes variklin butu, vibruodavo variklis tiek, kad net visas salonas kratydavosi, pats taipogi jausdavausi kaip vibro dezej kokioj nors.. Jau pries pabaiga isvis netgi vaziuojant jausdavosi masinos virpesiai. Imynus sankaba iki puses tiek vaziuojant tiek stovint vietoj per padala jausdavau smarku pulsavima, o ir pats pedalas iki galo labai sunkiai issimyndavo.
Tad nezinau kokios ten pas jus vibracijos buna, bet jeigu nezinot kas 100% kaltas del vibracijos, tai vaziuokit tol kol jusu smagratis visiskai subirs ir jau purtysis masina tiek, kad net vairas ir visa panele vibruos, tada jau tikrai zinosit, kad kaltas smagratis o ir tokiu atveju manau be garsu neapsieisit, pasilus varikliui salone labai puikiai girdesis nelabai malonus ausiai garsai